現在生活條件好了，家家戶戶都開始買車，放眼整個汽車圈，日系車和德系車銷量和口碑都非常的不錯，是家庭用車的首選，很多人在買車的時候，對於這兩個品牌的選擇，十分的糾結，到底是選擇大眾還是豐田，一時間難以定論。前段時間，一輛大眾CC底盤異響，修車師傅一檢查，被眼前的一幕驚呆了，讓我們來看看是怎麼回事。跑7萬公裡的大眾CC底盤異響，修車師傅一檢查，這就是大眾與豐田的差距
為了提高駕車的舒適度，給車主一個更安靜的駕車環境，很多車子都採用隔音材料來減少車子行駛中的噪音。大眾CC是大眾旗下的一款轎車，繼承了大眾家族式的設計風格，外觀時尚運動，號稱是20萬以內最帥的車子，空間寬大，加上大眾的品牌光環，符合當下年輕人的審美需求和用車標準。在修理廠偶遇了一輛跑了7萬公裡的大眾CC，據車主描述：車子正常平穩的行駛沒有聲音，但是經過顛簸不平的路面時就會出現咯咯的聲音。經過修車師傅仔細檢查，發現了底盤懸掛出現了異響。
從這輛大眾CC的儀錶盤來看，行駛了7萬公裡，車子保養的不錯，看得出來車主對車子非常的愛惜，不管是漆面還是發動機周圍都很乾淨。異響是很多車型中都比較常見的，即使是大眾也不例外，當底盤下擺臂襯套老化導致摩擦加劇，造成受力不均勻就會發出異響。經過修車師傅仔細檢查，發現兩邊的下擺臂襯套全部老化損壞，要把左右兩邊的下擺臂和襯套全部換掉。
維修師傅先拆掉輪胎裡固定在羊角上面的下擺臂螺絲，隨後拆掉裡面小襯套上面的螺絲，下擺臂裡面襯套上的螺絲空間比較大，但是右面就不一樣了，由於和變速箱之間的距離太近螺杆太長取不出來，師傅通過拖頂的方式讓元寶梁下移，取出了螺絲，這樣整個下擺臂被完全拆下來，被拆下來的下擺臂和襯套，雖然看不出毛病，但是確確實實已經壞了，拆好以後，師傅換上了新的下擺臂和襯套，由於拆下了下擺臂，我們一定要做四輪定位，車子沒有再發生異響。
總結：通過維修大眾CC的底盤異響，我們可以看出這輛大眾CC行駛了7萬公裡，下擺臂就出現了問題，看來大眾的質量確實不行，還沒有豐田的質量好，豐田號稱10萬公裡無大修，不換一根螺絲，這就是大眾和豐田的差距啊，難怪懂車人都買豐田，是有道理的。