大眾似乎是最「親民」的德系車了，從捷達到桑塔納再到帕薩特，精準的「德國工藝」和超高的性價比「拉攏」了一批又一批「VW粉絲」，民眾對它的好感度也很高。但是大眾也有一個萬年不變的地方：「大眾臉」，幾乎所有車型的前臉長得都一模一樣，不過卻有一款車衝破了這一「桎梏」，那就是大眾CC，它甚至被譽為是「最美大眾臉」。一位車主在保養車時拆開跑了1萬公裡的大眾CC，看完底盤後網友表示：一點都不大眾。
以往的大眾轎車基本上都是按照高爾夫的模型「拉長」或「拍扁」做出來的，長得像「孿生兄弟」，但CC偏偏就是最特立獨行的那一個，時尚的掀背造型讓整個車擺脫了傳統設計的束縛，金黃色的外表更是提升了整部車子的質感。尾部轉向流水燈會隨車轉動，讓車子更加時尚了。它的輪轂也是大眾車裡數一數二的好看，整部車基本算是整個車企的「顏值擔當」了。
內飾雖然不如外觀那麼炫酷，但是也算耐看型的。有人說這個內飾像邁騰，不過氛圍燈和全液晶儀錶盤已經足夠提升這部車的檔次感了。大眾的內飾做工和用料一直是它的弱項，這一點連CC也不能倖免，外觀像2020年的，內飾像1980年的，足足差了4代，這也讓整部車子有一點不協調。其實這個內飾並不差，但是相比起外觀來說，實在是有些老了。
但是當它的底盤展露在人們面前時，來自德國工藝的魅力才能被真正地展現出來。從整體來看，這個做工十分講究，用量也很足，而且可以很明顯地看到車子的各個地方都被仔細地包括起來，還細心地用了防鏽塗料。前後懸架的做工都很精良，這種設計可以很好地過濾路面傳來的震動，減少行駛中的顛簸感。
不過整體看來，這部車的懸架並不能算「緊湊」，有些地方還留了一小部分空餘，大概是為了適應海外的四驅版本CC而設計的，將空出來的這部分空間留給動力系統使用，不過這並不影響它的整體結構。各個細節都得到了非常好的保護，即使是備胎，也加裝了護板。看來大眾的確是省去了「顏值」的設計成本，用來製作更好的硬體。
這樣從外到內看了一遍CC之後，網友直呼：「這一點都不大眾啊！CC真是太美了！」CC的確是與眾不同的一款大眾車，即使它的內飾還是老掉牙的設計，但在外觀上確實有了很大膽的突破，在增加設計成本的同時還能很好地保證車子的「核心質量」，讓乘客獲得更加舒適的體驗。在這一點上倒像一個「直男」，雖然不會說什麼甜言蜜語，但是卻能實實在在地讓人感受到「愛意」。