大家好，這期分享的是《大眾CC好嗎？開了1500公裡後，車主表示：六個字》。
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。千姿百態的車型被產出並推向大眾。「秋民山戰神」五菱宏光，在全球佔有一席之地。「山路利器」馬自達CX-5，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。更新換代是汽車產品的主要特點，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如一汽大眾CC。
大眾CC是當前大家主要關注的中型車，依仗其頗具家族式設計格調的外觀造型，使得大多數購車者對外觀越來越重視的要求得到滿足，所以，大眾CC受到大家很高的稱讚。時代在飛速進步，車友們對車的需求也是各式各樣，變向手感、油門反應等等不能全面發展，一款汽車遲早要被對手所擊敗。
我前些日子跟車主小謝閒聊，他之前一直開的是馬自達阿特茲，他不想老是開舊車，落地25萬買了大眾CC，"提車1個月就已然開了1500公裡他感覺：比照過後才看出差距真大。那麼大眾CC值得入手嗎？大眾CC比馬自達阿特茲好在哪些地方呢？下面讓他為我們詳細講解用車體驗。
首先是外觀方面，整體呈現出一種和諧自然的美感。大眾CC的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，大眾CC的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。外觀比照馬自達阿特茲，我感覺大眾CC看上去更有檔次。先來一起剖析外觀，獨到的家族式外觀可以看出廠商特別良心。獨樹一幟的中網和雨刮器相得益彰，特別匹配，而尾部構型沒有那麼張揚，相對收斂一些。外觀各有千秋，一些人的確看上馬自達阿特茲，但我更中意大眾CC。
從內飾上看，中控造型進行重新設計，比起老款越發的時尚，車內的材質用料物有所值，達到應有的性價比，方向盤和中控屏構型新穎，質感較好。相較於馬自達阿特茲，我的確更中意大眾CC大方得體的內飾架構。在乘坐舒適方面，大眾CC的座椅堪比移動沙發，乘坐感受非常愉悅，客觀的說，大眾CC的內飾層次比馬自達阿特茲更高級。
我最看重的是這款車的動力與操控我的選擇是「大眾CC 2019款 330TSI DSG華顏型」，大眾CC享有渦輪增壓發動機，排量是2.0，其最大輸出馬力為186Ps。變速箱選用7擋雙離合變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。輪胎抓地力好，底盤結實，過彎車體姿態穩定。速度破百僅需8.4秒，與馬自達阿特茲比起來差不了多少，沒有太多實質上的差別。
在空間這方面，其空間表現自然不言而喻。依附其整車高度為1447mm，184釐米的親戚在車內能夠感到頭頂絕對舒展。車寬數據為1870mm，第二排乘坐三人依然活動自如。軸距達到同類領先的2841毫米，使得前後空間距離異常寬大，從而前後排家人均有比較充裕的腿部空間。而且大眾CC在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於第一排的冷卻效率很高，但是對於後一排，就有點力不從心了，隔音功效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。因此，在舒適和空間這兩方面，馬自達阿特茲對照大眾CC有差距是不可置否的。
接下來要說說油耗大眾CC平均油耗只有7.8L（100km公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有10.1L上下，而高速公路的實際油耗僅為6.5L左右。就我個人體驗而言，這樣的油耗實在太低了。
簡單來看，大眾CC簡直是為我量身定做的一臺車，卓越的操控感及曲線和諧的腰部讓我心之神往。不可否認，馬自達阿特茲表現很卓越，但大眾CC才是我的最愛。現在馬路上可以經常碰到大眾CC，它既然獲得消費者肯定，肯定是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開到現在，我用六個字表達用車感受：好車無需多言！
聽完車主的分享，我覺得，大眾CC之所以能讓人喜愛，不可能僅憑其外觀，其在舒適度、空間、操控方面的表現同樣可圈可點，每一項都有著十分突出的表現。大眾CC系列中最受眷注的「大眾CC 2019款 330TSI DSG華顏型」，廠商公布的指導價為24.68萬，細心觀察的話，能看到大眾CC配置許多安全配置和高科技配置，例如ESP穩定體系、ABS防抱死體系、感應式自動雨刷、內後視鏡防眩目功效、發動機自動啟停等等，因此，大眾CC的性價比不言而喻。對於這一款高性價比的大眾CC，大家認為怎麼樣？