大家好，這期分享的是《福特福克斯好嗎？車主開了5個月10500公裡後說了真心話》。
汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，各有特色特徵的好車被紛紛推陳出新。「秋民山戰神」五菱宏光，以「零差評」的美譽享譽車界。「油耗王」獵豹CS10，在同級裡成為了標杆。生產技藝讓汽車都有不一樣的亮點，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如福克斯。
福特福克斯是福特核心締造的一款緊湊型車，其能力不容小覷，依賴引領潮流的造型設計，福特福克斯能夠吻合消費者把外觀作為購車的重要標準的要求，正是如此，福特福克斯得到用車者們的大力讚揚。隨著造車技術獲得實質性的進展，購車者的買車需求千差萬別，空間、性價比、車重、外觀等等，如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。
黃先生是圈內的一位好友，他之前一直借同事的大眾朗逸來開，最近以落地11萬提了一輛福特福克斯，在使用了5個月，跑了10500公裡後，他透露：其實這兩款車差距挺大。福特福克斯到底比不比大眾朗逸好？能比得過大眾朗逸嗎？我想各位都想知道，現在我們看看小韋的理解。
先說我最滿意的外觀，個性鮮明的構型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。大眾朗逸和福特福克斯各有各的美，我個人更傾向於福特福克斯。感覺許多人喜歡這款車的外觀，美豔的造型設計總能成功吸引路人的眼球。前臉大燈相當銳利，晚上亮起時相當奪目，車尾略微收斂，但還是有種含苞待放的感覺。把大眾朗逸和福特福克斯的外觀綜合比較，看得出福特福克斯越發霸氣。
福特福克斯內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。部分車主反映中控臺附近出現異響，內飾用料實在，但仍然塑料感太強的弱點，座包、中控臺及車門的色彩搭配不夠和諧，讓人有些不適。不得不說，福特福克斯的內飾檔次還是不如大眾朗逸。
選擇這款車很大部分是因為它優異的動力總成，經過反覆斟酌，我敲定了福特福克斯的「福特福克斯三廂 2020款 1.5L AT鋒躍型」，福特福克斯裝備1.5排量的自然吸氣動力發動機，其最大輸出馬力為122Ps。變速性能上，採用6擋自動變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，轉彎半徑小，轉向精準，方向盤沒有太多的虛位。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。從0提到100km/h需要10秒，比大眾朗逸來看高出幾倍，但駕駛感受而言差距不大。
空間來說，乘坐空間非常寬敞。車高達1468mm，身高為178cm的大個子坐在最後排仍有一定的頭頂空間。得益於1810mm的車體寬度，車子後排能很好地容納三個體型偏大的人。同時軸距達到了2705mm，帶來了充足的駕乘空間，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。而且福特福克斯在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能非常不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。綜合來看，福特福克斯的空間數據確實比大眾朗逸傑出。
在油耗方面，福特福克斯享有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.1L（百公裡）。不過跟路況有很大的關係，城市油耗達到9.2L/100km，在道路通暢的公路上，油耗只有5.9L。我之前使用過許多車，這樣的油耗實屬不易。
我想談談，福特福克斯十分貼合我的用車需求，特別是它的外觀讓我為之動容。儘管大眾朗逸比起福特福克斯也挺好的，但是福特福克斯真正撩撥我的心弦。有許多朋友、同事都考慮提這款車，我個人覺得開它出門是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開過之後，我的體驗可以總結為九個字：慶幸自己當初的選擇！
聽完駕車者的分享，我覺得，福特福克斯能在緊湊型車傲視群雄，除了仰賴強大的外觀，操控、動力、油耗也是其成功的必要條件，與購車者購車需求完美結合。在配置上，裝備了-、前排側安全氣囊、駕駛位安全氣囊、頭部安全氣囊等實用配置。和競爭對手對比，福特福克斯的性價比遠勝其它。那麼對於這款同級性價王福特福克斯，各位有什麼想法呢？