在京雄城際鐵路固霸特大橋上，一段全封閉式聲屏障工程21日竣工。時速350公裡的高鐵線上，修建全封閉的聲屏障，京雄高鐵是國內首創。該聲屏障工程全長847.25米，主體結構採用圓形鋼架，跨長12.08米，高達9.4米，外圍採用總面積約2.2萬平方米的金屬隔音板單元，相當於在高鐵通行的大橋上修建了一道「隔音隧道」，將最大程度降低高鐵通過產生的噪聲。
打造生態通道，守護沿線生態。綠色發展是以效率、和諧、持續為目標的經濟增長和社會發展方式。總面積約2.2萬平方米的金屬隔音板單元、34900餘條100%檢查合格的焊縫、10440個有「身份碼」的螺栓、400萬次的柱腳抗疲勞試驗、誤差在2毫米內的鋼梁拼接尺寸……這些數字無疑是體現「中國智造」的精細與執著，中國高鐵秉持綠色發展理念，堅持良好生態環境這個公共產品，是最普惠的民生福祉，努力建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現代綜合交通運輸體系，把交通強國建設的宏偉藍圖變成美好現實。
堅持綠色發展，貴在久久為功。「隔音隧道」建設踐行綠色發展理念，這條「隔音隧道」主要由圓形鋼架和特製的吸聲板、隔聲板組成。列車通過沿線時不會產生噪聲，還能有效減少光汙染，可以說列車的通過對沿線幾乎不會造成影響，這也是綠色科技應用在高速鐵路建設上收穫的有益嘗試。中國鐵路的發展也在與時俱進，迎著潮流而上，選擇綠色發展理念無疑是科學、合理的。
守住綠水青山，贏得金山銀山。隨著中國交通進入高鐵時代，難免將有更多高鐵建設與自然生態需要共享空間，要想水更綠，山更青，就要堅持人與自然和諧共處的綠色發展理念。科技與自然的相輔相成成為中國鐵路新的發展方向，相信在未來的高鐵線上，將會湧現出更多的「生態線」、「環保線」，為人民創造更舒適更安全的出行方式，也為沿途的生態建設作出貢獻。(文/孟金星)