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2020年的12月眼看過半，預示著充滿魔幻色彩的一年即將成為厚重歷史中特別的一頁，而在如此曲折的大環境下溫州的發展建設依然昂揚邁步，向世人展示屬於溫州的時代精神。這一年，在「向東拓展」的主基調下，「北接、南連、中提升」皆有捷報不時傳來，相較之下「西優」則是略顯低調，但事實真的是這樣嗎？
圖片來源於溫州發布
在此前5月，市政府公布的《關於公布2019年溫州市區城市建成區面積及範圍的通知》中，甌海區新增面積為1.61平方公裡，與增量第二的洞頭區僅相差0.33平方公裡，從公布的新增範圍示意圖中可以明顯發現城市建設圍繞甌海中心區向外輻射，推動了甌海中心區城鎮化水平的提升。而在近日，隨著《關於公布甌海區新橋街道高翔工業區搬遷改造工程房屋徵收範圍的通知》正式發布，甌海中心區的建設步伐也再次邁出關鍵的一步。
圖片來源於溫州發布
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根據文件內紅線圖顯示，本次徵遷的範圍北至高迎路，東至高翔路（不包含沿街R21住宅用地）、高新路，南至高風路、大海路，西至永慶街。據了解，該項目佔地面積約212畝，分為兩個階段實施徵收，第一階段為2020年6月份啟動高翔澤雅扶貧工業區徵收工作，12月底前完成舊房騰空（已於10月24日上午順利召開高翔澤雅扶貧工業區拆遷動員大會）；第二階段為2020年10月啟動高翔工業區、高翔新街聯建房（道路西側）徵收工作，2021年4月底前完成舊房騰空。
高翔工業區徵遷紅線圖
雖然就目前了解到的情況，該區塊還未出臺相關調整土地用途的規劃，但結合其特殊的地理區位，高翔工業區位於甌海中心區、鹿城老城區、牛山片區之間，根據城市發展的需求來看，如果該區域規劃調整為住宅、商業用地，將成為串聯三區的重要紐帶，既能協調整體城市界面，更是將直接完善、提升周邊人居品質。
廣化南路（甌海段）施工實拍圖︱來源於網絡
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除此之外，伴隨徵遷落地，困擾往來市民的交通擁堵問題在未來也勢必得到有效緩解，其中雙向8車道的廣化南路（甌海段）即將於2021年元旦前完工，通車後從徵遷地塊可直達鹿城區西片，預計約15分鐘左右就可到達溫州5050城市廣場，直接拉近了城市區域間的距離；而在《溫州市景山新橋單元南片、甌海中心單元北片、牛山單元西片控制性詳細規劃（2017年修編）暨城市設計》中，溫州西站計劃遷移至甌海中心區北側，，並在附近設有市域鐵路S1線（新橋站）和城市軌道M3線的換乘站，規劃中該片區將打造為「集交通樞紐、商業娛樂、創意休閒、品質居住」為一體的對外交通門戶、片區服務中心，而根據規劃調整示意圖可以看到高翔工業區緊鄰遷移後的溫州西站。
圖片來源於網絡
相較於上述的進行時，高翔工業區周邊亦是匯聚了許多現在式，如直線距離約2公裡的甌海區府，如甌海區牛山實驗學校、甌海區實驗小學(婁橋校區)、溫州科技職業學院、新橋中學、甌海區外國語學校、溫州市人民醫院、溫州市中醫院等教育醫療資源，如駕車約11分鐘便能到達的大西洋銀泰百貨，還有如牛山公園、龍舟公園、亞運公園等相應基礎配套，都將是區域革新的重要組成部分。
配套區位圖
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眾所周知，當一個板塊擁有齊備的配套時，那就是板塊價值騰飛的開始，而就眼下來看，高翔工業區的拆遷將成為激發板塊價值的重要誘因。值得一提的是，距離上一次甌海中心區土地出讓已經是3年之前，而高翔工業區所在的北片區域更是還要往前追溯，奈何近年來甌海中心區建設成果喜人，偏偏又樓盤項目供應不足，在這樣的情況下直接導致了一二手房倒掛的現象明顯，部分如德信·海派公館的二手房價格已經突破30000元/㎡，而對比周邊在售新房的價格如也不過24000-26000+元/㎡，倒掛至少約4000元/㎡，由此可見市場的需求呼之欲出，高翔工業區的拆遷也將為土地市場帶來新的血液。
德信·海派公館︱圖片來源於網絡
與此同時，回顧近兩年甌海區安置房項目變化，2018年建成安置房項目15個，實現安置房項目交鑰匙5104套，而在2019年市委市政府啟動新一輪的「安置提速」專項工作之後，甌海區今年有9個安置房項目建成，計劃建成套數9058套，有7個安置房項目交鑰匙，共計6504套；嶄新的住宅讓城市界面煥然一新，而大量的人口回遷也讓人居氛圍日漸濃厚。
圖片來源於甌海發布
有意思的是，在高翔澤雅扶貧工業區拆遷動員大會上，政府針對本次徵遷為被徵遷企業提供了全新的補償方案，即為功能置換住宅，以非住宅用房（營業房、辦公用房和工業用房）功能置換住宅安置房，如果以就地安置的情況去看待，也就是說在未來，該區域已經變相的實現人口聚集，而人口才是板塊發展的根基所在。
因此，高翔工業區發展的伏筆已經埋下，讓我們期待它的蝶變！
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