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川藏線上14座大山,海拔最低的覺巴山,為何竟成了眾多騎友的噩夢
覺巴山，一個令眾多騎友崩潰的地方在如美小鎮吃過午飯過後，迎來了今天的第二座大山，海拔3911米的覺巴山，單叢海拔來說這是這幾天爬的最低的一座山了！也是整個川藏線上14座大山中海拔最低的一座！但是，事實恰恰相反，這是一座會讓大多數騎友騎到崩潰的山，也是一座會讓騎友產生害怕感覺，恐懼的山！
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318國道川藏線上的必打卡景點,全去過算你牛!
然烏湖走318國道川藏線是很多人的夢想，究其原因，是因為川藏線被稱為中國的景觀大道，沿途風景多變，還因為它的終點是被稱為聖城的拉薩。那麼，這條被稱為中國景觀大道的川藏線上有哪些必打卡的景點呢？318國道姐妹湖四、巴塘-左貢巴塘到芒康，會經過金沙江大橋，是川、藏的交界線，可以打個卡。
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世界最驚險的公路,號稱「天路99拐」,去西藏必走的天險
這一路上，從四川開始，就一直有磕長頭的藏傳佛教徒，一路磕到拉薩布達拉宮，圍繞著大昭寺小昭寺轉圈，他們虔誠的樣子讓人感動，來到了西藏就會被這裡濃鬱的佛教氛圍所感染，這裡的人手一串佛珠，或是轉經筒，嘴裡念著佛號，一派祥和的氣氛。去往西藏的路上，有一段公路特別的難走，也是世界之最，這就是天路99拐。
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318川藏線中國最美的景觀大道,十個必去景點
走318國道川藏線是很多人的夢想，究其原因，是因為川藏線被稱為中國的景觀大道，沿途風景多變，還因為它的終點是被稱為聖城的拉薩。川藏線的最美風景，一直都是在路上。但318沿線附近的景點，也不可不去。現在就讓我們一起去盤點一下318川藏線上那些去了會後悔，不去更會悔的景點吧。
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最全面的川藏線自駕路書,經稻城、雲南,日程、海拔、住宿明細
川藏線全長2100餘公裡，自駕需用時10天左右。其「成都-雅安-康定」段為高速，約350公裡；其餘路段為318國道，約1800公裡。常規川藏線的行程，去往稻城亞丁遊玩後，難免會有回頭路（從理塘遊玩稻城亞丁後，會原路返回）。但「川藏線+滇藏線」的行程則不會存在回頭路，並且除了能欣賞318川藏線的美景外，還能享受一趟雲南滇藏線的風光。
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成都自駕拉薩行程規劃,可以遊玩318川藏線哪些景點?
成都至拉薩的318國道川藏南線，是所有自駕西藏的旅遊線路中，風景最為旖旎多姿，海拔變化最為循序漸進，路況最為良好，旅遊接待設施最健全的觀光線，最適合普通車友第一次自駕西藏。1、線路：成都至西藏拉薩，一共需要10日行程。
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大美川藏318國道集結號 ---舌尖上的318川藏線
在一般人的印象中，川藏線不僅險峻而且好像也是窮鄉僻壤的代名詞，吃不好，住不好是理所當然的。但是了解、去過西藏和川藏線的朋友都知道，除了沒有4G網絡以外，川藏線不僅能住得好，更能吃得好！ 接下來，給大家上美食，結合318川藏線+海螺溝+稻城亞丁+毛埡草原+然烏湖+來古冰川+羊湖等線路及著名景點的美食逐一上桌，別流口水哦！
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騎行川藏線,比較危險的地方在哪裡?
川藏線這幾年的路況修正發生了很大的變化，這幾年一路上都在修路，現在路況已經好了很多多，而且很多山都已經通隧道了，不用再翻山，難度小了很多。但是川藏線還是很危險的，雖然每年都在修，通麥天險已經不在了，已經變成了隧道，但是危險還是無處不在，最危險的就是下坡的掉以輕心。路上也有很多你想不到的情況，比如路基被河水衝垮了，突然下來的泥石流......特別是下雨天一定要注意泥石流。1.
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自駕遊川藏線2100公裡,要翻越14座大山,你了解詳嗎?
川藏線一直是自駕遊愛好者所想挑戰的一條風景線。川藏318國道的美景全在路上，自駕車從成都出發2142公裡的川藏線，要翻越14座大山，其中12座都是海拔在4000米以上，又有哪座山是大家公認最難翻越的大山呢？它們都有啥特點呢？接下來，一起來看看川藏線上14座大山都是誰！
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自駕川藏線,不可錯過的帕隆藏布江秋天
西藏/自駕/騎行川藏線318國道是多條進藏線路中最艱險，也是最美的一條線路，深受自駕、騎行西藏的驢友們追捧，被譽為風光走廊芒康至左貢段的72道拐，50年代初18軍浴血奮戰的川藏線，高山峽谷，蜿蜒曲折，不可思議的築路奇蹟，至今令路過者嘆服。可是，秋天最美的318國道，還是要數然烏至通麥排龍一段的帕隆藏布江峽谷。
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同樣精彩的318川藏線!少了雄渾聖潔之氣,卻多了清妍嫵媚之韻
溪邊古木千姿百態，山峰聳立險峭，景觀小道徜徉遠上。山體闢出的棧道，僅可單向行走，頗有些茶馬古道的野趣。偶有石橋穿插於溪流間，又有小築掩映於溪岸濃蔭下。溪谷幽曠而不失煙火味道，足可謂休閒遊的佳境。時值汀溪枯水期，漂流等項目暫停開放。谷底少見陽光，溪岸植被未見斑斕妍麗之態。有些許失憾。據說11至12月，溪谷才會五色紛呈。時節不巧，來者尚可期待，不再深遊。
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最全川藏青藏大環線自駕旅行攻略(上)
318川藏線和109青藏線，就是一條最經典的環形自駕旅遊線路，起於四川成都，進藏入青再返川，線路不重複。每年都有無數旅行者躍躍欲試，用適合自己的各種方式，踏上這條「中國最美景觀大道」的夢幻旅程。怒江大峽谷為了幫助更我多自駕者解開疑惑，更深入地了解大環線，更好地服務大家，我把自駕大環線的經歷與大家分享，分為上部分318川藏線和下部分109青藏線呈現給大家，希望能給你的旅行帶來幫助，讓你的旅程無憂。
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川藏線天塹變通途,但這3段連老司機都唏噓的路段,你敢挑戰嗎?
在通麥天險成為歷史之後，從其手中接過了「川藏第一險」的寶座。在西藏雨季期間，每年都會發生大大小小的塌方事件，修好的道路不斷被洪水衝毀，因此這段路是川藏線上最爛、也是最危險的一條路。
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雀兒山隧道正式通車,川藏線上又一埡口即將消失!這是壞事嗎?
川藏北線上最險要的埡口，海拔達到6168米，被稱為「川藏第一險、全線鬼門關」，從此暢通無阻！埡口是高原上最常講的一個詞，常為高山大嶺的交通孔道。埡口在地理意義上指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。當地人不是為了登山而登山，他們只是要翻過埡口，用最短和最省力的路途進山和出山。換句話說，埡口就是翻山越嶺的捷徑。其實，埡口除了風光獨特，還有很多無法被替代的作用！
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騎行318川藏線 翻越318最高山米拉山 賞藏區迷人秋景(組圖)
書山小路和費大叔、玲姑娘今天要翻越國道318的米拉山（海拔5012米，這也是318最高的山），目的地是墨竹工卡，墨竹工卡縣隸屬於西藏自治區拉薩市，藏語意為「墨竹色青龍王居住的中間白地」，位於西藏自治區中部、拉薩河中上遊、米拉山西側。
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有一句話叫「一生一次318國道川藏線」
有一句話叫「一生一次318國道川藏線」，但是很多人可能不知道，川藏線是等不了你一生的，因為它正在慢慢的「消失」，這個「消失」並不是說這條路沒有了，而是它在你心中的印象，已經逐漸變的面目全非了。如果說2017年是川藏線最後的輝煌，那2018年就是川藏線最後的告別。
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走318川藏線最好的時節是什麼時候?對不起,沒有
去東北冰雪世界肯定是冬天最好，去海邊度假的話肯定是開海時節到了才可以吃到最新鮮的海鮮的了，所以說每一個地方的確在一定意義上來講都有著自己的最佳時節了。但是呢，我們要知道，這個時節理論並不是確定的，時節上是不會有十全十美的地方的，對於旅遊也是這樣的，那麼究竟我們應該在從哪幾個方面去考慮這個問題呢？
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中國景觀大道川藏線,14座高海拔的埡口,已經消失了4座
埡口是高原上常見的一個詞，常為高山大嶺的交通孔道。埡口在地理意義上指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。當地人不是為了登山而登山，他們只是要翻過埡口，用最短和最省力的路途進山和出山。換句話說，埡口就是翻山越嶺的捷徑。
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東起上海人民廣場, 西至西藏日喀則的國道318究竟有何魅力?
早就聽說地球上的北緯30度線四周，是一條神秘的地帶，從上海人民廣場起始的318國道幾乎就是沿著北緯30度線前行的，318國道橫跨中國東中西部，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川，全長5476公裡，是中國目前最長的國道。