一艘編號為H1473的新船又從4號塢出塢了。從上個月3.2萬噸浮力的浮力體出4號塢的時間來判斷。這條叫H1473的新船的噸位顯然不大，反推其船塢期滿打滿算都不到50天。因為上個月3.2萬噸級的浮力體出4號塢時，必然要拆掉570長的整個船塢中間的一段防水隔斷，才能讓這個浮力體從船塢的內側順利的灌水浮起來，再通過拖輪的幫助把這個浮力體整體轉運到新開挖的舾裝港池的東側新舾裝碼頭的吊車下面進行舾裝作業。到9月底完全交付。在此之前。這艘叫做H1473的新船模塊不太可能提前入塢。除了4號塢要整體灌水，還在於4號塢的內寬度只有大約80米，而浮力體的整體寬度是60米，中間只有20米的富餘空間，在全新建造的浮力體被拖出船塢時，裡面即使有另外一艘驅逐艦這空間也是不夠的。
因此這艘叫做H1473的新船，不可能在浮力體被拖出之前入塢。從當年4月份的太空視角可見，在3.2萬噸的浮力體還沒出塢之前，4號幹船塢的延伸線上還有一艘寬度明顯在35米左右的民用船舶的模塊，一般在這裡準備的模塊就是要進入4號塢合攏的新船體。35米的型寬對比那些25萬噸的超級貨櫃班輪的55米到58米的型寬自然要窄不小。這個寬度一般是8到12萬噸左右的民船，因此綜合判斷這艘叫H1473的新船的噸位大致在10萬噸上下。H1473並沒有特殊的含義。H開頭就是代表具體的船廠，而後面的4位數就是該船在該廠的編號，或者叫生產序列號。凡是該廠的產品，不論是30萬噸的油輪，還是25萬噸的貨櫃輪，還是驅逐艦、潛艇、氣墊船甚至是載機大平板。只要是在這個廠區生產的，一般都是有唯一的以H開頭。
後面是4位數的船廠序列號。外人僅僅從這個號碼本身，根本看不出這到底是一艘什麼型號的船舶。只有本廠的工程師，才可以看出這到底是哪一艘具體的什麼型號的船。未來回廠維修維護，也是根據編號找原始圖紙和其他資料。浮力體出塢前。H1473的模塊就堆放在4號塢延伸線的一系列80米寬的超級大風雨棚和旁邊的大約44米寬的次一級的風雨棚下面。而現在H1473也已經順利出塢。那麼現在這批80米寬的超級風雨棚下面，已經是未來的第一代「正主」的模塊了。這些超級風雨棚，是當初為焊接超級天然氣船的巨型保溫槽準備的。現在終於可以繼續發揮它們的巨大作用。一般一艘新船的模塊只要到了4號塢延伸線的這些巨大的風雨棚下，瀚海狼山（匈奴狼山）認為必然會在1個月內入塢。現在隨著H1473的出塢，那麼整個4號塢已經徹底清空，旁邊的延伸線和吊裝準備區也已經沒有任何其他船舶的模塊。
只能意味著「正主」會在6月底或者7月初正式入塢。目前有說法是正主的船體模塊已經上好了第二遍的船體油漆，可見一旦入塢合攏這速度也會極快。年內完全成型出塢仍然很有可能；最晚也不過明年初。到11月份左右，雄偉體量就應該藏都藏不住了。