不得不說，寶駿真是一個神奇的品牌，旗下的車型多數都能成為爆款，比如寶駿560、寶駿510和寶駿730。其中，寶駿560曾一度對「神車」哈弗H6造成威脅。不過，寶駿560也沒有延續它一直穩在頂峰的神話，「曇花一現」後就停產消失，而如今MPV領域的「神車」寶駿730似乎也開始走起了寶駿560的老路。
據近日乘聯會最新數據統計顯示，7月份MPV銷量11.7萬輛，同比下降8.3%；1-7月累計銷量97.4萬輛，同比下降12.1%。其中，寶駿730在7月份累計銷售了10793輛，同比下降35.3%，這也是寶駿進入2018年以來的多月下滑。
誕生於2014年7月30日的寶駿730一直深受MPV市場的喜愛，上市僅僅三年多時間就成功躋身於「百萬俱樂部」，還曾創造過一個月賣出5萬輛的銷售奇蹟。不過，今年以來，寶駿730明顯感到吃力，銷量也是多月下滑。那麼，究竟是什麼原因導致寶駿730的輝煌不再？
行業不景氣
首先，這和市場大環境的影響有關。從MPV的整個行業銷量來看，7月份MPV銷量11.7萬輛，同比下降8.3%；1-7月累計銷量97.4萬輛，同比下降12.1%。除了不動的神話—五菱宏光在7月份呈增長狀態，餘下的多款車型都有著不同程度的下降。其中，排名第二的別克GL8在7月銷售11284萬輛，同比下降8.3%；排名第六的歐諾在7月銷售6228輛，同比下降31.2%；而排在第七位的風行在7月累計銷量為4447輛，同比下降了12.9%。
從上圖可以看出，MPV市場呈現一片下滑的趨勢，這也在一定程度上導致MPV市場的下滑。不過，曾經動輒就賣2、3萬的神車寶駿730在2018年遭遇了節節下滑，也不只有這個原因。
（寶駿730）
強勁對手瓜分市場份額
作為MPV市場的標杆，寶駿730難以避免地成為了大家對比的重點。而歷經四年風雨的寶駿730不僅老力待盡，新力也未生，面對著宋MAX、江淮瑞風、風行菱智等競爭對手，寶駿730的市場份額自然在不斷地被它們蠶食。
（宋MAX）
而在其中，寶駿730最大的競爭對手就是比亞迪的宋MAX，後者已經憑藉著高顏值和高配置，連續幾月破萬，在7月也是在緊跟在寶駿730後面，僅僅只相差了幾百的銷量。雖然宋MAX的價格區間在7.99-12.99萬元，寶駿730的價格區間為7.88-10.88萬元，但全系搭載1.5T發動機的2018款宋MAX與全系搭載的1.5T的2017款寶駿730在價格部分基本重合，僅僅只有1千元的差距。
不過，作為後來者的宋MAX明顯更有優勢。不僅在外觀上更加漂亮好看，同時在搭載同樣1.5T發動機的對比下，宋MAX有著更強的馬力和扭矩輸出。不可否認的是，寶駿730的市場份額很大一部分都是被宋MAX的所搶走的。
（宋MAX）
兄弟自相殘 質量頻出問題
不止是外部競爭激烈，新兄弟寶駿360也在無形間瓜分了寶駿730的市場。其實，定價在5.68-7.58萬元之間的寶駿360根本不是寶駿730的競爭對手，因為兩者的定位並不太重合。不過作為同出一系的兄弟，寶駿730的很多消費者自然而然地成為了寶駿360的潛在客戶，更何況新產品在外型上和舒適度上也更勝一籌，寶駿360由此一炮走紅，隨之帶來的結果就是寶駿730市場受挫。
（寶駿360）
同時，在車市摸打滾爬了四年的寶駿730也面臨著不堪重負的質量問題。去年12月五菱汽車發出重磅消息，將召回共計384157輛的寶駿730汽車，佔寶駿730上市以來總銷量的33.7%左右。官方給出的解釋理由為部分油箱通氣膠管容易老化開裂，存在安全隱患。而就是這個月開始，寶駿730的銷量就出現了斷崖式下滑，2018年的走勢也持續下降。
事實上，730存在的問題遠遠不止這些。從車質網上的投訴信息來看，730的問題頻出，甚至還登上了MPV的投訴量榜首。其中，問題主要集中在發動機漏油、車身共振和生鏽、以及減震器異響等幾方面，而這些問題也從2014年提到了2018年，但是寶駿時至今日也沒有很好的解決。
小編語
隨著消費者對汽車要求的升級，現有的寶駿730不僅「老矣」，還有「病痛」，明顯已經很難滿足大家的需求。不過，假以時日，寶駿730完成換代升級，寶駿360也坐穩了市場，寶駿730能再回神壇也不一定是幻想。