寶駿730上市以來，銷量一直遙遙領先，原因是寶駿廠商了解老百姓內心的需求，知道平民百姓需要什麼車型，那就是空間大，顏值高，配置豐富，價格低廉，載人有面子，拉貨空間大，維護保養便宜，還保值，這就是王道，有句話叫得民心者得銷量，哈哈！
好了，我們言歸正傳，730最開始匹配的是手動變速箱，後期推出AMT自動變速箱，在我眼裡，AMT肯本就不是自動變速箱，寶駿真以為老百姓的錢那麼好騙嗎？我說的對不對，是騾子是馬拉出來遛遛就知道怎麼樣了，AMT銷量平平，買的人肯定是不懂車，但凡明白一丁點車，就不會買AMT車型，換擋頓挫，升檔降檔不積極，別談什麼駕駛樂趣了，開著都鬧心，嚴重影響駕駛心情。於是乎，寶駿粉們非常希望能出一臺真正的自動擋變速箱車型，有些車友直呼，寶駿要是出6AT手自一體變速箱我立馬就秒一臺，結果AT沒整出來，出來的是備受爭議的雙離合變速箱。
國產車為了擺脫國外AT供貨商的控制，爭先恐後的下力氣研發自己的自動變速箱，AT變速箱技術難度大，成本高，果斷放棄，雙離合結構簡單，成本低，果斷研發，寶駿730自動擋車型匹配的是上汽自主研發的6速溼式雙離合變速箱，2013年開始量產，經過了將近四年的檢驗。身邊開寶駿560的朋友，對這個自動擋評價還不錯，換擋快，也挺順暢。準備購入730雙離合車型的朋友，可以去4S店試車。
這款雙離合變速箱具有完全自主智慧財產權的自動變速箱，官方數據顯示，最大扭矩360Nm，最快換擋時間0.2秒。另外，變速箱上應用了像齒輪預嚙合、雙離合自適應控制、高度集成化的電控液壓控制等等不少技術手段。自動擋開起來比較平順，換擋沒什麼頓挫感，表現不錯。
相比手動擋車型，自動擋車型最大扭矩來的更早，所以在起步階段並不會覺得乏力。不過需要注意的是一點，渦輪從1000轉開始介入，但真正要到2000轉左右才能發揮出強勁動力。隨著速度的提升，這時候這臺雙離合變速箱會以難以察覺的動作儘快升擋，將轉速保持在1500rpm左右，此時車輛無論是在動力還是油耗上都是一個相對平衡的點。這臺雙離合變速箱齒比以節油為目的， 各擋位之間速比跨度比較大。但在降擋時必然會有明顯的頓挫，魚和熊掌不能兼得，這也許是雙離合弊端吧。