光華輪
國際海事組織（IMO）確定2019年6月25日「世界海員日」主題為「船上工作性別平等」(I Am On Board with gender equality)，強調女性在更廣泛海事領域就業的機會，特別是從事海員職業，此舉亦呼應IMO本年度「世界海事日」主題「賦予海事界女性權利」，旨在提倡航運界提高性別平等意識。IMO和國際勞工組織（ILO）一直致力於海員尤其是女性海員的船上公平就業，消除對女性海員就業的歧視。
海員小姐姐
目前國內隨著長江等內河航運的發展，以夫妻、家庭為單元的內河船舶湧現出大量的女性船員。隨著郵輪業的發展，以海乘為代表的女性船員同樣出現井噴狀態。同時由於海洋工程船舶的特殊性，女性一直有一定的量比。相信未來會有更多的女性同胞加入到船員這個工作隊伍。
儘管航海院校的航海系都招收女生，但是她們畢業後大多被航運公司拒之門外。目前中國遠洋船舶上幾乎沒有女海員在工作，其它類型船舶的女海員也是鳳毛麟角。在各港口，引航員這份職業由於技術要求高、培養周期長、工作強度大等眾多特點，一直是「男性專屬」。可喜的是女性引航員的出現填補了這個空白。
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我國一貫高度重視女性海員的教育和培訓，積極推動她們的平等就業。交通部數據表明截止2019年4月，海事系統共註冊有女性船員41115人，其中持有效適任證書的女性船長和高級船員423人。
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船員現狀
據不完整統計，中國船員總數已達一百五十多萬人，船員總量居世界第一，成為世界公認的船員大國。其中海船船員約佔三分之一，內河船員佔三分之二。目前在中國海員中，女海員人數寥寥無幾，遠洋商船上甚至幾乎沒有一個女船員。STCW公約曾經明確提出，非常有必要讓女性和男性在接受航海教育和在船上就業方面具有同等機會。以俄羅斯為典型代表的一些國家，一條船上經常會配備一個或兩個名女船員，在海洋工程船舶上會配備更多女性船員，同時遠洋船上常有女性管理級船員的身影。
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傳統觀念上，船上工作被認為不適合女性從業者，這與社會的包容度有關，也與女性的社會分工及生理特點有關。隨著現代船舶技術發展和自動化系統的應用，海員船上勞動負荷減輕，女性可以執行曾經被認為強體力勞動的任務，這是擴大女性海員就業的有利因素。長久以來，男性都是海上作業的主力軍，因此，對於企業而言，在絕大多數都是男船員的情況下，設置女性崗位就給管理帶來了麻煩。航海極為辛苦、男女混合開船不方便、女性身體素質及家庭責任等多方面因素，促使女船員不可能批量產生。海上生活經常要持續半年到一年，對於女性的心理和生理也是巨大的考驗。
由於現代航海技術的發展，航海對於船員的體力要求變得不那麼嚴苛，體力消耗減輕，女性完全能適應航海，同時在技術和性格方面，女性更細膩，對障礙物的洞察能力就比男生強，當然，女性心細也可能造成判斷上的延遲，但是如果和男船員的果敢結合在一起，就能更好地避免海上事故發生。此外，船隻雖然離開了陸地，但還是要讓船員儘量處在一個正常的社會環境中，清一色的同性長期相處，容易造成心理問題，有女性加入一起工作，能起到一定的緩解作用。
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世界海員日概述
2010年6月21日至25日，國際海事組織(IMO)在菲律賓馬尼拉召開了STCW公約締約國外交大會。大會期間，包括中國在內的41個國家代表團，以及國際航運公會（ICS）、國際航運聯合會（ISF）、國際聯合船東協會（IFSMA）和國際運輸工人聯合會（ITF）等4個國際組織聯合提出設立「海員日」的提議。最終大會通過了並以「海員日」（Day of the Seafarer）的形式決定命名每年6月25日為「海員日」。據悉，2010年修正案是對公約的第二次全面修訂，其主要內容包括理順證書管理體系，提高證書籤發、籤證與認可的審查要求，明確並細化獨立評價報告的內容要求、人員資格要求及質量體系審核機制，明確海員健康標準及健康證書籤發要求，增加電子員與電子技工及高級值班水手與高級值班機工的適任要求，強化保證海員充足休息的時間要求等。設立這一節日，是為了感謝海員對人類和世界的貢獻，強調保護海員的合法權益，也希望鼓勵和吸收更多有志於航海事業的人。
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IMO制定的世界海員日主題
2011年 謝謝你，海員!
2012年 你與大海同來，感恩與你同在
2013年 海上面孔
2014年 海員給我帶來了……（Seafarers brought me………..）
2015年 海員的職業生涯（Seamen’s Career）
2016年 遠航，為了世界（At Sea For All）
2017年 海員很重要（Seafarers Matter）
2018年 幸福海員（seafarers' wellbeing）
2019年 船上工作性別平等(I Am On Board with gender equality)
王嘉玲船長姐姐
世界海員日IMO秘書長致辭（海員日設定時）
6月25日是「海員日」，它讓我們有機會再一次聚焦這些對我們每一個人和我們的日常生活來說非常重要的無名英雄，同時也讓我們真切地了解到我們是多麼地依賴他們的服務。
幾乎90%的世界貿易是通過船舶從海上運輸的，船舶運載著食品、衣物、原材料等各類我們需要的商品和物件。海運促進了全球經濟的發展，可以毫不誇張地說，我們所接觸的每一樣東西都是經歷過海運或由海運而來的原材料製成。
今天，我們都知道，是這些夜以繼日操作著船舶的海員們按照既定的時間表把物品安全地送達目的地，即使他們需要面對太多的不利困境。
沒有海員，我們的生活很難持續；然而，到現在，我們大多數人對海員並不了解，甚至在我們的思維眼界中並沒有他們的存在。海員生活枯燥，面臨危險，身處孤獨……可是，我們日常生活幾乎所有的東西卻都依賴著這一群人，每天吃的，用的……
讓我們在「海員日」對世界上大約150萬名海員們致敬，感謝他們為我們的幸福生活做出獨一無二卻又經常被忽略的貢獻！讓我們借這個機會，牢記是他們把我們生活中必不可少的物品從海上帶來給我們。最重要的是，我們應該在這樣的節日裡對他們道一聲「謝謝你，海員」！
在我們感謝今天的海員同時，同樣值得注意的是，隨著全球貿易不斷擴大、航運和相關行業不斷發展，每年約需要額外2萬名受過專業訓練的海員來匹配此發展需求。
為此，鑑於海員這一將越來越至關重要的職位，我們極力主張船東們為海員提供舒適的居住條件、網際網路接入以及其他在21世紀裡已經非常普遍的各項設施。
同時，無論是船旗國還是港口國，都應該公平地對待他們，教育和培訓機構應該保證海員們能得到有效的培訓以使他們勝任船上的工作。
最後我要對所有年輕人講幾句，在你們選擇未來職業生涯的時候，海員職業值得你認真考慮，它提供了讓你環遊世界的機會，並且還能獲得報酬，同時，無論是做一輩子海員，或者只是把它當作在海事行業相關工作的一個跳板，它也將是一個能讓你獲得成就感和高回報的職業。因此，我號召年輕人走進海事學院或者其他相關的培訓機構，參加各項海事課程的學習，加入海員隊伍的世界，你將在未來的生命中擁有豐富的輝煌良機。