青島地鐵2號線一期工程調整!從泰山路延至輪渡

15日，記者從青島地鐵集團獲悉，青島地鐵集團有限公司已組織相關單位完成《青島市地鐵2號線一期工程調整（輪渡站～泰山路站段）環境影響報告書（徵求意見稿）》，依法進行信息公開，並徵求與該項目環境影響有關的意見。青島地鐵2號線一期工程調整方案（輪渡站至泰山路站段）起於市南區輪渡站，止於市北區泰山路站（在建），線路長約3.87km，計劃於2019年開工建設，車站3座，均為地下站。

根據《青島市軌道交通線網規劃調整（2015年）》，在輪渡站預留過海至西海岸新區的延伸條件，同時泰山路站為原2號線一期工程起點站。作為2號線一期工程的調整，本段工程線路起於市南區輪渡站，終止於市北區泰山路站（在建），主要沿著四川路、莘縣路、新冠高架路西側向北敷設，在金茂灣購物中心東側設輪渡站，在惠民路路口南側廣場設小港站；出小港站後向西下穿地塊拐入郵輪港啟動區，在規劃港興路設青島港站，而後線路向東下穿新冠高架、膠濟鐵路接入在建泰山路站。本段為全地下線，地下區間均採用隧道工程形式，共有4個地下區間，地下區間總長度約3349米，主要採用TB法、礦山法施工工藝敷設，靠近新疆路設置。線路長約3.87公裡，車站3座，均為地下站。

青島市地鐵2號線一期工程調整方案（輪渡站泰山路站段）線路連接著金茂灣商業區、國際郵輪港等重要片區，其中國際郵輪港片區更是承擔著青島市建設一流海洋港口、打造國際海洋名城的任務。目前，上述片區均為青島市西部老城區，現狀及規劃人口均較密集，但受膠濟鐵路及新冠高架阻隔等因素的影響，交通出行十分不便。本工程的建設，接入了快速公共運輸走廊，可有效解決西部老城區沿線交通需求，支持片區開發，同時為國際郵輪港的發展注入強大動力。目前受本規劃直接或間接環境影響的公民、法人和其他組織可下載公眾意見表填寫意見。

齊魯晚報?齊魯壹點記者 趙波 通訊員 龍怡

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