八家「國字號」設計地鐵M2號線泰山路至李村公園初定22個站(組圖)

2020-12-20 網易新聞

　　昨天，青島市

地鐵

2號線一期工程設計合同籤約儀式在黃海飯店舉行，參與設計的均為

國字號

設計單位，其中不少單位參與過青島地鐵一期工程的設計。籤約儀式標誌著地鐵2號線一期工程前期各項工作即將全面展開。目前，地鐵2號線一期工程可研報告已上報國家發改委，地質勘察工作全面展開，全線總體設計、初步設計正按計劃加速推進。地鐵2號線一期工程計劃2012年開工建設，2016年建成通車。沿線共設了22個站點。沿線也要經過不少文物保護單位，這些文物的保護專門制定了專題報告，並上報國家有關部門。

　　這次設計中標單位均是國內一流的地鐵專業設計資質單位，有多年的地鐵設計經驗，在國內外均享有聲譽，包括中鐵一院、中鐵

隧道

院、中鐵二院、中鐵五院、中鐵諮詢集團、北京城建院軌道院、中鐵電化院和中鐵三院。據介紹，地鐵2號線一期工程總體設計明天將進行專家評審，隨後地質詳勘工作將全面展開。八家設計院不少已參與過我市的重大基礎設施工程的設計，如中鐵隧道院參與最早的地鐵試驗段、過海底隧道、仰口隧道和三號線的設計。

　　與地鐵一期工程地質勘察時，先進行初勘再進行詳勘不同的是，M2號線一期工程的初勘和詳勘是交叉進行，這主要是因為2號線的施工中將採用新的施工工藝，需要儘快了解地質情況。

　　從事地鐵二號線一期地質勘察的是青島地礦巖土工程公司和青島市勘察測繪研究院。據青島市勘察測繪研究院勘察研究所所長姜德鴻介紹，他們負責的標段共開鑽了300多個鑽孔，每個鑽孔的深度約在25米左右，「在部分路段進行了詳勘，每隔30米左右就布設了一個鑽孔」。

　　青島地礦巖土工程公司負責地鐵地質勘察的宋經理介紹說，他們負責苗嶺路至金水路這一路面的勘察工作，其中，初勘共完成鑽孔126個，另外，還在車輛段鑽孔31個，水文鑽孔15個，總的鑽孔深度達到了4134米，已於4月初提交了初勘報告。

　　「我們還在兩個區段進行了詳勘。 」宋經理介紹說，棗山路至李村區間進行了盾構工法的詳勘，完成鑽孔30個，鑽探工作量達到了666米，在苗嶺路至同安路區間進行了TBM工法詳勘，完成鑽孔54個，鑽探工作量為1286米。 「我們的詳勘報告將於本月上交審查。 」他說。

　　記者 蘆智峰

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　　在土建工程接近尾聲的時候，排水、通風等設備的安裝正在緊張地進行當中。據了解，由於隧道內每天的滲水量達4000多立方米，因此排水系統要每天24小時不間斷排水，建設單位從德國引進了先進的排水設備。另外，在隧道的頂部還安裝了116臺射流風機，在通風豎井裡還要安裝18臺軸流風機，主要用於隧道內部的通風。另據了解，在薛家島端，將建設一處收費廣場，收費廣場共設有22個收費口，其中4個是ETC收費口（不停車電子收費系統），具體價格還在研究制定當中。

　　（記者 蘆智峰）

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