大家都知道，我們國家的汽車行業起步的比較晚，早期我們無法自己生產汽車，只能通過與一些國外的車企合作，然後引進合資車進入國內，就算後期我們掌握了造車技術，但是造出來的車仍然比不了國外的汽車，如今我們國家的汽車製造技術已經取得了很大的進步，但是在合資車面前仍然是低一頭，如今有很多的都制定了淘汰燃油車的計劃，目前新能源汽車有著很大的發展趨勢，在即將跨入新能源汽車時代的前夕，我國迅速把掉頭進入新能源汽車領域，希望能夠彎道超車，與國外的車企能夠共同起跑。
在新能源汽車政策的鼓勵下，國內很多的車企都紛紛進入新能源汽車領域，比如吉利、長城、比亞迪、奇瑞等等很多自主品牌的車企，旗下都開始研發新能源汽車，希望能夠在新能源汽車領域彎道超車，這個願望是美好的，但是現實卻沒有想像般美好，這些車企在技術上並沒有太大的突破，核心的技術主要是來自於供應商，最近豐田也向外展示固態電池技術，而且同時也推出一款搭載固態電池的原車型，彎道超車又失敗？充電十分鐘，續航500千米！豐田固態電池有多牛？
目前市場上的新能源汽車使用的都是鋰離子電池，這種電池也存在一定的安全問題，內部需要使用液態電解質溶液，續航裡程也難以突破更高的極限，而且這種電池就算是最快也需要充電半個小時以上，這完全不如燃油車便利，但是豐田對外展示的固態電池，在電量耗盡的情況下，只需要充電五分鐘就可以充滿，而且續航裡程高達500千米，這對整個新能源汽車領域都將是一個新的突破口。
固態電池的內部是由固態電解質組成的，化學成分更加的穩定，而且具有的能量密度也很高，也不容易受外界溫度的影響，這種電池也是更加的安全，相比鋰離子電池，固態電池的續航裡程是鋰離子電池的兩倍，充電時間也是大大減少了，壽命也要比鋰離子電池更長，這款電池無論從哪方面來說，都要比鋰離子電池更好。
相信不久之後，固態電池就會得到很大的普及，目前國內的自主品牌的汽車很少有獨立研發電池的，基本上都是依賴於供應商，在核心技術上並沒有什麼突破，這也很可能會造成在新能源汽車領域彎道超車的失敗，大家覺得固態電池的前景怎麼樣？