全球新能源10月榜單：大眾ID.3全面崛起，Model 3退出歐洲市場TOP20

根據EVsales數據，全球新能源乘用車10月銷量達34.1萬輛，環比微跌1.2%，同比上漲128.4%，維持在了高位水平。其中中國市場貢獻了43.1%的份額，達14.7萬輛，歐洲市場同樣貢獻了42.3%的份額。

全球市場單月及累計銷量排行

特斯拉Model 3雖然依然是10月全球銷量冠軍，但環比下降了47.1%，其中，中國市場貢獻了53.4%的份額。環比下滑的主因在於其在歐洲市場銷量的大幅下挫。

特斯拉另一款車型Model Y在10月也出現了環比16.4%的下滑，但依然以破萬的銷量成績位列單月單車銷量第三位。

大眾ID.3目前雖然在累計銷量上沒有進入TOP20，但其10月在歐洲市場大發力，總銷量達10,584輛，排名單車銷量排行第四位。

累計來看，今年單車的銷量冠軍已經確定是特斯拉Model 3，目前該車全球1-10月累計銷量達26.1萬輛。五菱宏光MINIEV則憑藉著近兩月的爆發上量，累計銷量突破了5萬臺，目前排名全球車型累計銷量第三位。

車企方面，特斯拉10月全球銷量為35,968，比9月少了近3萬輛，主力產品Model 3貢獻了63.3%的份額。今年1-10月特斯拉累計銷量達35萬輛，佔全球新能源汽車市場份額的16.6%。

大眾和比亞迪則分別以13.8萬和12.6萬輛的累計銷量位列二、三位，市場佔比份額分別為6.5%和5.9%。

10月，又有一家中國本土企業進入榜單。隨著歐拉黑貓的上量，長城目前憑藉3.3萬輛的累計銷量排名第18位。奇瑞的上升勢頭也非常快，目前累計排名在22位，11月很有希望進入TOP20。

歐洲市場

根據EVsales數據，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內的歐洲新能源乘用車市場共交付146,606輛，環比下降8.4%，但同比增幅高達204%。10月歐洲新能源市場的滲透率達到13%，其中純電動車型滲透率上升至為6.5%。累計來看，新能源市場的滲透率達到9.5%，其中純電動車型滲透率為5.1%。

暢銷車型來看，大眾ID.3於上市後的第二個月在歐洲市場銷量突破了萬輛，超越雷諾Zoe排名第一。這款基於MEB平臺的第一款電動車在10月的主要市場是挪威（ 2475輛） 、德國（ 2647輛） 、荷蘭（ 2789輛）以及法國（524輛）。預計今年剩下的兩個月，大眾的這款新車將成為月度暢銷車排行榜的常客。

排名第二的雷諾Zoe，銷量環比下滑了10.3%，但依然是處於單月銷量的高位。其主要市場是德國（5010輛），其次是法國（2507臺），英國（ 500臺）和義大利（ 306臺）也緊隨其後。在接下來的幾個月裡，預計雷諾Zoe將繼續擔任與特斯拉Model 3和大眾ID.3分庭抗禮的重任。

10月另一款雷諾車型Captur PHEV進入榜單，該車型10月銷量達2,893輛排名14位，它的入市也幫助雷諾拓寬了迄今為止只擁有Zoe車型的產品線。

10月特斯拉Model 3在歐洲市場的銷量不到2000輛，並未能進入單月的TOP20車型榜單，與中國市場10月1萬臺以上的銷量相比， Model 3在歐洲市場的表現要平淡很多。

累計銷量來看，雷諾Zoe目前依然以超7萬輛的銷量成績排名第一，特斯拉Model3由於10月表現慘澹，與雷諾Zoe的差距進一步拉大。

現代kona EV在歐洲市場的月均銷量正逐步穩定在5000臺水平，目前其累計銷量超過大眾e-Golf排在第三。

各品牌市場佔有率來看，大眾以10%的市場份額暫時領先，排名第二的雷諾市佔率為9%，而特斯拉的市場份額下降了兩個百分點，以7%排名第四，第三的位置則被奔馳以9%的成績拿下。

此外，寶馬和沃爾沃都以7%的市佔率排名第五，但隨著特斯拉季度末銷量的拉升，他們的位置很難有進一步提升。

其他主要市場表現

根據EVsales數據，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內的德國新能源乘用車市場繼續創出新高，共交付48,017輛，環比增長16.2%，同比增長達302.6%，其中，純電車型交付了23,158萬輛。10月新能源市場的滲透率再次上漲到18%，其中純電動車型滲透率為8.4%。累計來看，新能源市場的滲透率達到11%，其中純電動車型滲透率為5.3%。

暢銷車型來看，雷諾Zoe以5010輛的銷量成績成為單月車型銷量冠軍，並創下了今年在德國市場單月銷量的最好成績。現代kona EV也隨著捷克工廠的產能提升，交出了今年單月銷量的最好成績單。

除了TOP20車型以外，沃爾沃XC40 PHEV（620輛）、Mini Cooper（710輛）、奔馳GLE350de （655輛）也在逐漸上量，大眾ID.4 也在10月的德國市場交付了72輛。

累計來看，雷諾Zoe以破兩萬的累計銷量位列第一，大眾e-Golf和特斯拉Model 3緊隨其後，但從數量上看，未來兩個月很難撼動雷諾Zoe的位置。

各品牌市場佔有率來看，大眾以14%市佔率領先，奔馳以同樣14%的佔比緊跟大眾步伐，得益於PHEV陣容的發力，奔馳之後幾個月有望超過大眾登上榜首，但大眾的ID.3和ID.4產品也在批量交付中，最終鹿死誰手現在還無法判斷。

目前，大眾集團的總份額穩定在30%(大眾14%，奧迪10%，斯柯達4%以及保時捷2%），排名第一。

根據EVSavles數據，10月法國新能源乘用車市場交付量達19,990輛，環比增長11.8%。其中插混車型銷量為9945輛，創下了今年單月新高。隨著銷量的增長，法國新能源市場的滲透率再次上漲到12%，其中純電動車型滲透率為6%。累計來看，新能源市場的滲透率達到9.7%，其中純電動車型滲透率為6%。

暢銷車型來看，隨著特斯拉Model 3掉出榜單，單月車型銷量的前四位都被法系車型佔據。

雷諾 Captur PHEV在9月拿下創記錄的899輛銷量後，10月再次突破，躍升至單月車型排名的第三位。

累計來看，雷諾Zoe的優勢十分明顯，領先第二名標緻208 EV約一倍。而標緻208 EV也以破萬的成績穩居第二位。上述兩款車型在法國市場的地位在今年基本確定。

各品牌市場佔有率來看，領跑者一如既往的是雷諾（26%，較9月增長1%），緊隨其後的標緻以19%的市佔率與之保持著一定距離，而特斯拉、現代、起亞、DS的市場份額目前均為5%，後續的競爭還會比較激烈。

根據EVSales數據，2020年10月，包含純電動車型及插電式混合動力車型的挪威新能源乘用車銷量達12,948輛，環比下滑了16.7%，同比增長112.1%。

暢銷車型來看，大眾ID.3以較大優勢排名單月車型銷量第一，單月銷量排名第二的車型來自上汽名爵ZS EV。不難看出，大眾是將挪威作為了ID.3的主要銷售市場之一。

各品牌市場佔有率來看，由於ID.3的交付大漲，大眾以14%的市佔率繼續保持領先地位，而豐田則以9%的市佔率超過了正在下滑的奧迪（8%市佔率)成為亞軍。

篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2020年10月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯繫：李女士手機號：[phone]，EMAIL：[e-mail]

來源：第一電動網

作者：鄧婭

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