來源：澎湃新聞
原標題：國際航協：疫情改變全球連通性城市排名，上海北京廣州居前三
11月27日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）發布的數據顯示，新冠肺炎疫情危機對國際連通性造成嚴重損害，改變世界最佳連通性城市排名。
其中，倫敦曾是2019年9月世界上連通性最高的城市。2020年9月，其連通性暴跌67%，排名跌至第八位；上海位居中國四大最佳連通性城市（上海、北京、廣州和成都）之首；紐約（連通性下降66%）、東京（下降65%）、曼谷（下降81%）、香港（下降81%）和首爾（下降69%）均已跌出前十。研究表明，如今擁有大量國內航線的城市佔主導地位，亦凸顯出國際航線的關閉程度。
國際航協會員對外關係高級副總裁塞巴斯蒂安·米科斯（Sebastian Mikosz）表示：「最佳連通性城市排名的戲劇性變化表明，在過去幾個月，世界各地的連通性重新排序。然而，變化並非因為連通性的增加，反而是整個市場都在下滑。 排名變化，表明某些城市的降幅更大。沒有贏家，只是一些城市的損傷少。我們花費了一個世紀的時間和努力將人們和市場聚攏與連通，只在頃刻間，這些努力全部化為烏有。連通性的研究彰顯重建全球航空運輸網絡的緊迫性。」
國際航協第76屆年會呼籲各國政府採取病毒檢測安全地重新開放邊境。「對旅客進行系統檢測是重建連通性的直接解決方案。病毒檢測技術已可使用，實施準則也已制定。現在，我們必須在全球航空運輸網絡的損害無法彌補之前採取行動。」米科斯強調。
米科斯表示，航空運輸是全球經濟的主要引擎。常態下，航空業可提供約8800萬個就業機會和3.5萬億美元的GDP。全球航空旅行需求的暴跌，導致一半以上的就業和經濟價值處於危險之中。「政府必須意識到，對民眾生活和生計有重大影響。航空運輸業泥足深陷衝擊到至少4，600萬個工作崗位。如果缺乏有效的航空運輸網絡支持，從新冠肺炎疫情中拉動經濟復甦的動力將受限。」
國際航協的空中連通指數是衡量一個國家的城市與世界其他城市之間的連接程度，作為一個綜合指標，該指數反映出從一個國家的主要機場飛往目的地的座位數量以及這些目的地的經濟重要性。
來看新冠肺炎疫情對各地區連通性的影響（2019年4月至2020年4月，國際航協連通性指數衡量）。
非洲的連通性暴跌93%。衣索比亞曾設法扭轉了這一趨勢。在2020年4月的第一波疫情高峰期間，衣索比亞與88個國際目的地保持聯繫。埃及、南非和摩洛哥等許多依賴旅遊業的航空市場受到了特別嚴重的影響。
亞太地區的連通性下降76%。在該地區聯繫最緊密的國家中，中國、日本和韓國等較強的國內航空市場表現更好。儘管國內航空市場相對較大，但泰國受到嚴重影響的原因可能是該國高度依賴國際旅遊業。
歐洲的連通性狂降93%。儘管俄羅斯的連通性整體上優於西歐國家，但歐洲國家在大多數市場上均出現大幅下滑。
中東國家的連通性下降88%。除卡達外，該地區五個聯繫最緊密的國家的連通性水平降低了85%以上。儘管邊境關閉，卡達仍允許旅客在航班間過境。它也是航空貨運的重要樞紐。
北美的連通性下降73%。加拿大的連通性（下降85%）降幅高於美國（下降72%）。在某種程度上，反映了美國龐大的國內航空市場，儘管客運量大幅下降，但仍繼續支持連通性。
拉丁美洲的連通性暴降91%。 墨西哥和智利的表現好於其他聯繫程度最高的國家——這些國家實施國內封鎖的時機以及執行的嚴格程度所致。
據國際航協方面數據，在新冠肺炎疫情之前，航空連通性在全球實現了增長。在過去的20年中，經航空直接連接（城市對連接）的城市數量增加了一倍以上，而同期，航空旅行成本下降了一半左右。2014至2019年間，世界上聯繫最緊密的10個國家/地區大多出現了大幅增長。美國仍然是聯繫最緊密的國家，增長率26%。 中國位居第二，連通性增長62%。在前10名中，表現卓越的國家還包括第四名的印度（增長 89%）和第九名的泰國（增長 62%）。
國際航協的研究總結了增加航空連通的諸多益處，結論如下：
一是連通性和生產力之間的積極聯繫。相較於一個國家的GDP，連通性提高10%，勞動生產率將提高0.07%。
二是對發展中國家的影響更大。 在連通性目前相對較低的國家中，對航空運輸能力的投資將對其生產率和經濟成功產生的影響比在相對發達國家中的類似水平的投資要大得多。
三是旅遊收入可以重新投資以形成資本資產。 航空運輸通過旅遊業的催化作用為更大的就業機會和更廣泛的經濟效益做出貢獻，特別是在一些小型的島國。在新興市場經濟體中，需求可能會出現結構性短缺，因此旅遊支出可以填補這一缺口。
四是稅收收入因經濟活動增強而增加。航空連通有助於促進國家的經濟活動和增長，對政府稅收產生積極影響。