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馬六甲海峽演義
在初中的地理教材裡，馬六甲海峽便是煩人的考點，名氣大，緋聞多。好多人會有疑問，馬六甲海峽附近的國家都是島國，像芝麻一樣散在太平洋這塊大餅上，形成了那麼多海峽，為啥就馬六甲紅了呢。如果從南非坐船來中國，那不走馬六甲是沒問題的，隨便找個航道就可以駛入我國南海海域。但是，大部分的船是從波斯灣出發，開往中國、日本、韓國等國家的。而馬六甲海峽是最近的路。因為波斯灣有石油，佔世界探明儲 量的三分之一以上，這裡的石油易開採、油質好、分布廣。
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中國為什麼不出錢鑿通「克拉地峽」,取代馬六甲海峽?
本聲明未涉及的問題參見國家有關法律法規，當本聲明與國家法律法規衝突時，以國家法律法規為準如果要在地圖上劃分太平洋與印度洋，最明顯的標誌就是馬來半島，兩大洋之間往來最便捷的通道，便是馬六甲海峽。這條海峽是我國重要的海上運輸通道，事關國家的能源安全，堪稱「海上生命線」。然而，海峽長期處在美軍的陰影之下，新加坡的態度也相當惡劣，讓我國頗為頭疼。
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兵家必爭之地馬六甲海峽
一，馬六甲海峽是位於馬來半島與蘇門達臘島之間的漫長海峽，西段屬緬甸海，東南端連接南中國海，全長1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽最窄處僅37千米。二，馬六甲海峽是連接溝通太平洋與印度洋的重要水道。經馬六甲海峽進入東亞的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。
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一舉打破美國封鎖計劃,馬六甲海峽或被取代,這才是真的釜底抽薪
將一舉打破美國的馬六甲封鎖計劃，馬六甲海峽的地位或隨時被該運河取代，而且有消息稱有大國在泰國背後提供支持，幫助計劃推進，難怪新加坡不敢過分，看來這才是真正的釜底抽薪。圖為馬六甲海峽 馬六甲海峽作為馬來半島最南端連接印度洋和太平洋的重要國際性航道，其使用的歷史最早可追溯至鄭和時代，那時候東方國家通過海上線路前往印度乃至非洲沿岸，
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新聞連結·馬六甲海峽:重要的國際水道
央視網消息：馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞所屬的蘇門答臘島之間，之所以叫馬六甲，是因為那裡有一座古城叫做馬六甲，因此得名。馬六甲海峽處於赤道無風帶，一整年裡都是高溫多雨的氣候，非常適合航行。早在公元4世紀，阿拉伯商人就開闢了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線，他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。我國著名的航海家鄭和下西洋，也是穿過馬六甲海峽，進入印度洋的，在馬六甲海峽沿岸，至今還保留著中國境外最大的華人墓地。
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世界著名海峽都在哪?海上交通要道,對沿岸國家意味著什麼?
02馬六甲海峽（新加坡—馬來西亞—印度尼西亞）馬六甲海峽人稱東南亞的「十字路口」的馬六甲海峽，位於馬來半島與蘇門答臘島之間，海峽全長約1080公裡，西北部最寬達370公裡，東南部最窄處只有2.8公裡，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道，連接南海與印度洋，是東亞、東南亞國家和地區與南亞、西亞、非洲、歐洲國家之間的聯繫通道
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地圖看世界；兵家必爭之地馬六甲海峽
世界級戰略要地馬六甲海峽。一，馬六甲海峽是位於馬來半島與蘇門達臘到之間的漫長海峽，西段屬緬甸海，東南端連接南中國海，全長1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽最窄處僅37千米。二，馬六甲海峽是連接溝通太平洋與印度洋的重要水道。經馬六甲海峽進入東亞的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。
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柬埔寨轉讓關鍵港口,馬六甲海峽失去咽喉作用,困擾多年難題解決
據俄羅斯衛星通訊社2月9日報導，柬埔寨向我國轉讓了一關鍵港口，這甚至讓馬六甲海峽失去了咽喉作用，困擾多年的難題解決了。這次我國獲得了柬埔寨20%的海岸線以及一個關鍵的港口。據悉，從這個地方可以直通我國內陸，屆時石油天然氣不用再經過馬六甲海峽。我國如今作為世界最大的市場以及世界經濟發展的穩定器，其經濟發展十分快。因此其對於石油、天然氣的資源需求十分大。而世界上石油儲量最豐富的地區就是在中東等地，世界上最大的石油輸出國也在當地，如伊朗、沙烏地阿拉伯、阿聯等。
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中國減少對馬六甲海峽的依賴,美國又失望了一回
馬六甲海峽是亞洲地區一個非常重要地區，各國都在這裡進行著激烈的博弈。各國之所以對於馬六甲海峽如此看重，是因為它獨特的地理位置，而且這一地理位置暫時來說是獨一無二的。然而，如今有外國媒體指出，中國正在和柬埔寨就使用當地的海軍基地進行談判，如果這一談判成功的話，那麼馬六甲海峽對於中國的作用將大大降低。中柬圍繞海軍基地展開合作日前，《華爾街日報》發表了一篇文章，這篇文章聲稱中國正在和柬埔寨就使用該國的雷姆海軍基地進行談判。
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馬六甲海峽崛起的歷史邏輯——鄭和七下西洋七至滿剌加考實
該海峽有著悠久的歷史，從南海到印度洋，一直是古代中國和印度之間的海上通道，阿拉伯商人從印度洋航行，通過海峽到南海，直至中國的航線也早已開闢。今天隨著中美關係和中國周邊地緣態勢的深刻變化，中國需要逐漸降低對傳統的馬六甲海峽通道的依賴，建設新的印度洋通道。因此，回顧馬六甲海峽的歷史，不僅有學術價值，而且具有現實啟示。
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世界五大著名海峽要道
海峽指的是兩塊陸地之間的狹窄水道，被稱為是海上的交通要道，有的是溝通兩海，有的聯通兩大洋。那麼世界上五大著名海峽都是哪？位於亞洲西南地區，伊朗和阿拉伯半島的阿曼角之間，是阿拉伯海進入波斯灣的唯一通道，全長150公裡，這裡是東西方經濟、文化和貿易的樞紐，是海灣地區石油運往全世界的唯一海上通道。最窄的地方只有21海裡寬，到處都是暗礁、淺灘等，北部屬於伊朗，被重兵保守。被認為是世界上最重要的石油咽喉。
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新港口一旦落成,馬六甲海峽從此淪為擺設!美印鉗制企圖破滅
謝謝近年來各國圍繞著馬六甲海峽的布局緊鑼密鼓，為了共同應對美印在馬六甲海峽區域的影響力，中、柬、泰也加強了互助合作。據《華爾街日報》稱，柬埔寨擬定將雷姆海軍基地授權給中方，目前柬埔寨方面予以否認。俄羅斯軍事專家認為，若中柬合作或將在該地區建設一座新的港口，逐漸加強在該區域的影響力。
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馬六甲海峽為三國共管,為什麼面積最小的新加坡反而發展更好?
熟悉歷史地理的朋友，應該不會不知道馬六甲海峽。這個海峽雖然不起眼，但和太多的歷史事件及人物聯繫在一起。 自公元4世紀起，來往中國、印度和中東阿拉伯國家的船隻都要經過馬六甲海峽。此時，馬六甲海峽還只是一個區域性的「海上通道」。
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三大舉措令中國不再依賴馬六甲海峽,也許真可以和新加坡說再見了
馬來半島及蘇門答臘島簇擁的馬六甲海峽，數百年來一直是中國的海上生命線，因為80％以上的原油輸入，需依仗這條上千公裡的狹窄水道。但是通過三個戰略布局，這個海峽的價值卻在最近10年內不斷被稀釋，關乎中國國計民生的咽喉要道，已經不再那麼重要了。
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一旦印度封鎖馬六甲海峽,會導致哪些可怕後果?張召忠:性質變了
圖為繁忙的馬六甲海峽作為連接印度洋和太平洋的重要水道，馬六甲海峽可以說是東亞多個國家的海上生命線，因為從中東各大產油國家出發的油輪如果想要抵達亞太地區，最快的路徑就是穿過馬六甲海峽在軍事方面，馬六甲海峽的地位也可謂至關重要，不管是十萬噸級的核動力航母，還是身懷上百枚核彈頭的戰略核潛艇，如果想要來往於印度洋和太平洋之間，也必須從這條水道中通過，如果它遭到了某一個國家或陣營的單方面封鎖，就意味著其他國家難以通過馬六甲海峽將海軍艦船作戰範圍拓展到遠洋，無法形成全面的進攻性力量。
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海峽是兩個水域之間的狹窄水上通道，尋找世界眾多海峽中的佼佼者
「海峽」是指兩個水域之間的狹窄水上通道，當然這兩個水域一般都是指海洋，海峽具有連通的意義，往往成為海上交通運輸的節點，許多海峽也成為了兵家必爭之地，或者說有一些國家或城市位於重要海峽附近，也會因優越的交通區位而快速發展。海峽的形成原因有可能是內力作用，也就是板塊運動或者是斷裂下陷的結果；也可能是外力作用，也就是海水長時間的衝刷侵蝕的結果。
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馬六甲海峽的歷史名城:馬六甲和喬治城—馬來西亞
馬六甲海峽（Strait of Malacca）是馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽，總長1080公裡，西北端通印度洋安達曼海，東南連南中國海，歷來是打通東方和西方，連接太平洋和印度洋的非常重要的國際水道。地處海峽邊上馬六甲和喬治城（檳城）是兩座著名的古城，它們的歷史和命運與海峽休戚與共。
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馬六甲海峽失去咽喉作用, 克拉克運河項目啟動, 白宮: 有人搗鬼!
馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的國際要塞，一直都由新加坡，馬來西亞和印度尼西亞三個國家管轄。該海峽為這三個國家的海上貿易帶來不少便利。可如今又一項目啟動，馬六甲海峽將失去咽喉作用。 馬六甲海峽失去咽喉作用 泰國已籌措6800萬泰銖即220萬美元建造公路和鐵路連接克拉克地峽。對於泰國這一舉動，外界認為泰國極有可能啟動克拉克運河項目的計劃。可在成本上，修建運河的成本遠遠大於建造鐵路以及公路。
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【高考備考】高考地理最喜歡考的重要海峽盤點
它是連接印度洋經南中國海到太平洋的咽喉，馬六甲海峽是世界上最重要的能源通道，中國、中國臺灣省、日本、韓國和朝鮮80%以上的石油進口要經過馬六甲海峽，假如馬六甲海峽遭遇「不測」，東亞國家的商船要繞道雅加達港貨帝汶海，要多500~1000海裡。曼德海峽：曼德海峽，地處西亞的葉門與非洲的索馬利亞之間。是地中海經蘇伊士運河通往印度洋的咽喉，戰略位置尤為重要。