南市區兩條地鐵即將開通,地鐵時代的第一波紅利在哪?

2020-12-20 騰訊網

隨著昆明「南延北拓」發展的推進，有諸多光環加身的南市區，若是再有地鐵加持，將會是如虎添翼。在於南亞一路之隔的滇池時代C座負一層，這個擁有兩萬平米的滇國往事民藝造物坊以文化為出發點，商業與文化的有機結合，彌補了南市區文化上的短板，而昆明地鐵五號線南亞站出口正位於商場內，在未來，這裡必將成為南市區乃至整個昆明的文化地標。

滇池時代C座負一層-滇國往事民藝造物坊

地鐵對於一個片區來說，除了能夠縮短各區域之間的空間距離，快速提升通行速度之外，同時也是城市骨架的延伸，有著「城市財富動脈」之稱

由於佔據交通和人流的先天優勢，地鐵經過的地方極其容易形成商圈聚集，如上海的上海新客站、人民廣場、陝西南路、徐家匯，就是知名的四大地鐵商圈

另外，以「北上廣」的例子來看，與其它區域相比，地鐵站點周邊的商鋪出租率甚至能達到100%

不過，2號線二期和5號線雖然在南市區經過的片區不少，但能夠坐享這第一波紅利的，還要看南亞板塊

南市區的南亞板塊開發較早，在開發的時候就打造出了「滇池時代」到來的信號，如今經過多年的成長，南亞商圈幾乎凝聚了城市的所有精華

在區位上既能與市中心的繁華融為一體，同時又處於滇池路主幹道旁，萬達、公園1903、愛琴海等成熟商圈的三地交匯處，醫療、商業的配套也一應齊全

當繁華南亞遇上地鐵利好，價值信號再度拉響

滇國往事民藝造物坊-昆明地鐵五號線南亞站出口

在未來，人們選擇地鐵出行的時候到南亞商圈的時候，最先接觸到的就是滇國往事民藝造物坊項目

相比於寸土寸金的南亞，同處一個商圈的滇國往事民藝造物坊是一個不錯的投資選擇

面對地鐵稀缺一鋪難求的現狀，同樣處於地鐵口的吾悅廣場，如今的價值也在一路高漲，而滇國往事綜合商業街位於昆明地鐵五號線南亞站（地鐵出口處於商場內）南亞商圈正對面（相距20米）距離萬達廣場3公裡處，位於滇池距主幹道邊，如此優越的地理位置結合一流的業態文化必將形成百萬人流

滇國往事民藝造物坊-效果圖

相關焦點

  • 昆明兩條地鐵線將開通 業內人士看好地鐵盤 你買了嗎?
    6月23日，昆明市委副書記、市長王喜良率隊調研昆明軌道交通集團及地鐵4號線、6號線二期開通運營準備工作。這意味著地鐵4號線、6號線二期即將開通，那麼這兩條地鐵線周邊的樓盤是否有漲價跡象呢？4號線周邊沿線樓盤約有20餘個4號線從西北的五華區普吉陳家營到昆明火車南站，經過高新、五華、盤龍、官渡、經開到呈貢。穿越了主城核心區，並貫穿了昆明市西北至東南以及呈貢新區發展軸，共29個站點。
  • 兩條線路通過初期運營前安全評估青島地鐵即將迎來雙線...
    齊魯網·閃電新聞12月9日訊 12月9日，青島市地鐵1號線北段、8號線北段同步以最高等級通過初期運營前安全評估，完成了線路開通前最重要的檢驗，青島地鐵即將迎來首次雙線同步開通。兩條線路開通後，將進一步打通市域交通連線，與機場、鐵路樞紐等共同構建起城市綜合交通網絡，不斷擴大城市交通基礎設施攻勢成果，為區域融合、協同發展再添強勁動能。本次評估會由來自上海市交通運輸行業協會的18名軌道交通專家組成的專家組開展評估工作。
  • 地鐵時代 商圈爭霸誰會是呈貢地鐵商業地標
    面對越來越激烈的市場競爭，地鐵時代，呈貢商圈將如何演變?誰又會是下一個地鐵商業新地標? 　　天時：地鐵經濟時代 春融街搶佔地鐵紅利 　　在呈貢，沿著彩雲路，以春融街為起點，一路向南，沿線擁有置信銀河廣場、吾悅廣場、花千坊、七彩雲南、湧鑫哈弗中心、萬達廣場、滇池明珠廣場等等一大批購物中心。
  • 鄭州地鐵3號線4號線即將開通運營
    歷經一年多的積澱與準備，鄭州兩條全新的地鐵線路即將開通運營！12月22日下午，鄭州市舉行軌道交通3號線（一期）、4號線工程初期運營新聞通氣會，河南交通廣播《5G現場》記者試乘3號線一期和4號線，體驗不一樣的地鐵線路。
  • 兩條地鐵同時開建!今後深圳市民可坐地鐵去看海啦
    8月13日，又有兩條地鐵線路，5號西延長線，8號二期同時開工建設，其中5號線西延約3公裡，八號線二期約8公裡，深圳地鐵的在建裡程又增加了11公裡。目前還有57公裡正在報批的地鐵線路（主要是延長線路），今年年底前有望開工建設，屆時地鐵在建裡程數字增長到了近350公裡，地鐵建設力度空前！深圳地鐵8號線二期工程、5號線西延兩條線路，計劃分別於2024年、2025年通車試運營。
  • 昆明地鐵房已成「大路貨」 地鐵入戶0米歸家才是真少見
    今年即將迎來4號線和6號線二期的通車，還有1號線西北延、2號線二期、5號線正在緊鑼密鼓地修建當中。隨之而來的，昆明的地鐵房已經屢見不鮮，就連尚在規劃中的9號線，沿線樓盤也紛紛打出了地鐵房的旗號。 什麼是地鐵房呢？其實並沒有嚴格的定義。有些樓盤其實距離地鐵站點在1公裡之外，也可以說自己是「地鐵沿線物業」。
  • 速看:又兩條軌道交通開通,鄭州地鐵骨架網成型,第四期研究啟動
    除已經開通運營的線路外，目前還有3號線二期、6號線一期西段、10號線一期、城郊鐵路二期（9號線）、17號線（機許市域鐵路鄭州段工程）等一批項目加速建設中；6號線一期東段、7號線一期、8號線一期、12號線一期也已開工。而今天要說的是鄭州地鐵二期規劃中的3號線和4號線，這兩條地鐵目前已經完成試跑，年底正式運營。
  • 進入地鐵時代,城陽最大的增量在哪裡?
    12月15日，地鐵1號線、8號線北段開始面向市民開放試乘，預計將於下周正式開通試運營。這兩條地鐵開通後，雖然膠州東部也將搭上地鐵的紅利，但總體來看，獲益最大的當屬城陽（高新區）。尤其是1號線北段開通後，城陽中心至青島主城的空間距離將被進一步壓縮。
  • 1號線8號線通過初期運營前安全評估,青島地鐵即將迎來雙線開通
    齊魯晚報齊魯壹點記者 趙波 通訊員 龍怡12月9日，青島市地鐵1號線北段、8號線北段同步以最高等級通過初期運營前安全評估，完成了線路開通前最重要的檢驗，青島地鐵即將迎來首次雙線同步開通。兩條線路開通後，將進一步打通市域交通連線，與機場、鐵路樞紐等共同構建起城市綜合交通網絡，不斷擴大城市交通基礎設施攻勢成果，為區域融合、協同發展再添強勁動能。本次評估會由來自上海市交通運輸行業協會的18名軌道交通專家組成的專家組開展評估工作。
  • 地鐵房喊起來!青島地鐵1號、8號線開通在即,全線貫通遙遙無期
    這段時間，在城陽和膠州，很多房產項目有又開始對外大肆宣傳自己是地鐵盤了，原因無他，只是因為期待已久的地鐵1號線和8號線終於要開通了。12月9日，青島市地鐵1號線北段、8號線北段同步以最高等級通過初期運營前安全評估，完成了線路開通前最重要的檢驗，青島地鐵即將迎來首次雙線同步開通。據了解，本次通過評估的1號線北段、8號線北段是青島市「交通基礎設施建設攻勢」的重要攻堅項目。
  • 南寧地鐵規劃有變?青溪府煕街穩坐雙地鐵紅利
    10月31日，南寧市發展和改革委員會官網公布消息：「地鐵4號線一期工程將實行分段開通，機場線、武鳴線和3~5號線的建設規劃將延期。」地鐵規劃的調整牽動不少南寧人的心，規劃的調整勢必影響住宅、商鋪的價值，誰能穩坐地鐵口核心地段，更是引發網友的熱切關注。
  • 中原觀察|這兩條地鐵線為啥能成「頂流」?
    我們不是第一次見證地鐵線開通了，為何這兩條地鐵線仍能引起刷屏式關注？「老鐵粉」們可不只是圖個新鮮，而是它們真的飽含可能性的種子、是「自帶流量」的寶庫。很多人轉發這則消息時，配發文字都是「家門口的地鐵開了」，對未來便利生活的憧憬油然而生。
  • 北京:兩條地鐵新線月底開通,兩座車站甩站不停車
    各位粉絲：按照計劃，今年年底北京將有2條地鐵新線路開通運營，分別是16號線中段和房山線北延。距離這兩條線路通車運營已經非常近了，兩條線路已經做好了開通的準備。今天，就帶大家先試乘這兩條新線路，感受地鐵給沿線居民生活帶來的便捷。1首先是房山線北延。
  • 今天,深圳地鐵四線同步開通 鹽田蓮塘福保觀瀾結束「無地鐵」時代
    見圳客戶端.深圳新聞網2020年10月28日訊（記者 梁榆其 劉依蒙 陳琳君 鄧雪婷 李小輝 通訊員 顧瑾）10月28日，深圳地鐵2號線三期、3號線三期、8號線一期同步開通初期運營。港鐵（深圳）4號線三期也於同日開通。
  • 杭州蕭山機場終於有地鐵了!杭州四條地鐵年底預計齊刷刷開通,將...
    地鐵7號線起點在上城區的吳山廣場站，止於大江東的江東二路站，線路總長約 47.5公裡。其中，即將開通的江南段起於奧體中心站，止於江東二路站，全長約39.3公裡，設19座地下站，包含5個換乘車站：青六中路站與8號線，永盛路站與機場快線，蕭山國際機場站與1號線、機場快線，建設三路站與2號線，奧體中心站與6號線實現換乘。
  • 「蘋果綠」十號線開通在即 瀋陽地鐵進入「田字格」時代
    中醫藥大學站(二號線換乘)周邊公交：213路、227路、299路、162路、245路、106路周邊配套：遼寧中醫藥大學陵東街站周邊公交：131路、299路、292路、279路、328路周邊配套：遼寧工會大廈、遼寧省教育廳、人民大廈北塔站周邊公交：213路、299路、271路周邊配套：遼寧省政務服務中心、中國醫科大學附屬第四醫院、玉環花苑合作街站(四號線換乘，暫未開通
  • 「蘋果綠」十號線開通在即瀋陽地鐵進入「田字格」時代
    自從2019年12月十號線開始試運行以來，沿線居民就一直盼望著能早日開通乘坐的那一天。現在，十號線開通在即。4月27日，瀋陽晚報、沈報全媒體記者提前踩點十號線全線21座車站，帶您邊走邊看，看看十號線車站都在哪？經過哪？周邊都有哪些公交站點和配套景觀。
  • 北京這條地鐵線路將在年底開通中段,結束部分地區不通地鐵歷史
    02對於一個超大城市來說，地鐵線路是非常重要的一點，否則就無法應對如此龐大的人口數量。近幾年，我國對地鐵建設給予了很大的重視，我國第一條地鐵是在北京建成通車的，1971年才建成通車，在短短幾十年間，我國已有四十幾個城市開通了地鐵。作為第一個擁有地鐵的城市，北京在發展了這麼多年之後，已經擁有了相當完善的地鐵網絡。
  • 地鐵2號線東南段開通 蕭山樓市進入地鐵時代
    11月24日杭州地鐵2號線東南段正式開通運行，2號線東南段南起蕭山區朝陽站，北至錢江路站，全長18.3公裡。除了錢塘江北岸的錢江路站外，其餘12個站點，全部位於蕭山區的主幹道市心路上，貫穿了蕭山的老城區和新城區。　　2號線東南段的開通，沿線樓盤搭上了順風車，正式步入地鐵溢價的兌現階段，也代表了蕭山正式進入地鐵時代。
  • 瀋陽地鐵進入「田字格」時代
    張沙布站盼星星，盼月亮，瀋陽地鐵十號線通車的消息終於來了。自從2019年12月十號線開始試運行以來，沿線居民就一直盼望著能早日開通乘坐的那一天。現在，十號線開通在即。4月27日，瀋陽晚報、沈報全媒體記者提前踩點十號線全線21座車站，帶您邊走邊看，看看十號線車站都在哪？經過哪？周邊都有哪些公交站點和配套景觀。現場探訪電子站牌亮起開通進入「倒計時」4月27日，記者從地鐵十號線終點站丁香湖站出發，沿著十號線走向站站探訪。