現今摩託車行業此起彼伏，摩託車的品質也變得越來越高。「操控之王」臺榮GP1，不斷超越自己，又有了新突破。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，懂車之人紛紛為其買單。伴隨好車增多，騎士們有了更多選擇，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。比如這款大陽 暢影125，它是又一高水準踏板車！單缸風冷129cc，7年難有大修，6400貴嗎。
大陽 暢影125是大陽順應時代打造的一款踏板車，它擁有啟迪未來的外觀設計，切實以騎士們把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求為中心，正因如此，如今在名氣上獲得了不錯的成績。但是大家愈加期待美好的物質生活，摩託車騎士們購車也愈來愈慎重，轉向精確，握把順手，提速快等，僅僅仰仗單一的閃光點項目，摩託車品牌肯定無法取得長足進步。引人注目的它，不應只有外觀一項亮點，它還有哪些傑出的亮點？其成功是否還有其它秘訣？接下來我將全面剖析這款大陽的優秀產品——大陽 暢影125。
主流智能是大陽 暢影125給人的第一視覺感受，細節被有條不紊升級，展現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。正臉部分特別尖銳，充滿了踏板車的氣質車體線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，尾部微微收斂，有力凸顯駕車者低調而不張揚的品質。構型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來特別新穎，數字盤設計表現上有些單一，沒有體現出大排量車型那種科技感，反光鏡與轉向燈相互結合，描繪出整車輪廓，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就大陽 暢影125十足的安全感。
動力上看，單缸129cc排量的發動機，採用風冷散熱，性能特別不錯，並且發動機也是匹配的電噴，大陽 暢影12510牛米的最大扭矩，讓其達到6.6KW的最大功率。變速系統匹配了-無級變速皮帶傳動，變擋及時且無頓挫現象，通過大陽的調教，讓變速系統與發動機實現完美配合。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，帶來了豐富的駕駛體驗，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引購車群體。
大陽 暢影125的尺寸長寬高依次為1900x680x1075mm，座高數據達到了740毫米，能滿足小姐姐的身高需求，車身的最小離地間隙120mm，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，軸距尺寸數據為1260毫米，車子前後座椅距離獲得了合理優化。關於車子舒適性，大陽 暢影125的舒適度在同價位不是至少能排前三，座椅設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，避震紮實，在實測中沒感覺到有什麼過分的震動，就算面對較為棘手的路況，司機依然能夠輕鬆的把控車體，不會有太多彈跳。
從大家比較關心的油耗上看，發動機可以為駕車者節約大筆油錢。街市走走停停，其油耗仍然能維持在2.42L上下，高速公路的油耗僅2.0L上下，經濟性更高。加上車體本身110KG的質量進行判斷，"同時油箱5.7L大陽 暢影125能有這樣的油耗表現實屬不易。
操控是大陽 暢影125不得不提的閃光點之一，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，過彎支撐性強。總體上看，能夠滿足車主的操控要求。
整體上看，大陽 暢影125是踏板車中的熱門車，不僅只有車主眼中的外觀長處，因其在操控、動力方面也做得細膩別致，消費者要求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，通過同類比較，我們發現大陽 暢影125的性價比十分不錯。那麼對於這輛摩託車-大陽 暢影125，大家持何種態度呢？