三陽JOYMAXZ為什麼賣到28800多?聽聽資深摩評人怎麼說

2020-12-14 每日車訊速遞

摩託車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，不斷超越自己，又有了新突破。「卓越越野王」華洋T4，懂車之人紛紛為其買單。摩託車工業的發展與時偕行，摩託車廠商只有迎合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。如這款三陽 JOYMAX Z，它是三陽 JOYMAX Z為什麼賣到28800多？聽聽資深摩評人怎麼說。

幾年以來，三陽旗下的三陽 JOYMAX Z常上關注榜，依託自身人車融為一體的操控理念，極力滿足買車人以操控衡量行車安全性的要求，因此在踏板車領域中獲得了一定的地位。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，騎士們的購車需求肯定不斷提升，速度、安全、家用以及面子等，唯獨仰仗一項特殊優點，再非凡的摩託車也不可持續成功。擁有強勁競爭力的它，必然有其更多的亮點，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？與同摩託車對比是否更具性價比？下面我就對三陽的得意之作—三陽 JOYMAX Z，發表一下我的見地。

外觀較同等級車型來看值得一提，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，車尾設計層次清晰，尾部車燈對稱協調，整體層次感十足。構型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來相當時尚，液晶儀表看起來比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，反光鏡也是汽車級配置，能夠極大提高對盲區的觀測能力，輪圈造型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩健。

再看動力表現，發動機的實際排量為278cc，單缸水冷設計，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，扭矩極限是24牛米，極限情景下能夠發揮23.4Ps的最大輸出。因有--鏈傳動的強勁性能，其動力平順性得到進一步提高，另外還有三陽其他方面技藝的加持，激發了發動機及變速系統的潛力。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，讓駕車者在超車時相當有自信，綜合來看，這個動力我打90分。

尺寸為2192x760x1400mm的三陽 JOYMAX Z，實質座高數據為747毫米，高度也剛剛好，坐姿相對直立，較為主流的120mm離地間隙，通過性十足，即使是非鋪裝路面也一樣，同時軸距達到了1535毫米，提升了很多駕駛趣味和騎行踏實感，舒適性方面，三陽對舒適度有較高的要求。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，懸掛和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，駕駛中碰到不平整路面的時候，在傑出的避震系統支持下，司機並不會出現大幅彈跳。

三陽 JOYMAX Z擁有卓越的操控性能，轉彎半徑小，轉向精準，把手沒有過多的虛位。底盤偏向運動，牢靠而且結實，過彎不會鬆散晃動。大體上看，擁有很強的操控性能。在油耗方面，實際測試均值油耗為3.4L上下。市內駕駛時，速度較低而且常剎車，但油耗能維持在3.74L以下，高速公路的油耗僅3.09L上下，經濟性更高。對於這款188KG的踏板車來說，還能裝12L油，三陽 JOYMAX Z的油耗表現的確具有略高的經濟性。

通過以上分析，三陽 JOYMAX Z之所以能被車友核心關注，不單單依賴其外觀，操控、動力方面也有著優秀表現，切切實實為用戶的需求著想。同時等配置應有盡有，讓其成為踏板車中當之無愧的「性價王」。那麼對於這款摩託車-三陽 JOYMAX Z，各位都有什麼觀點呢？

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