嗨，大家好，我是星辰！近些年，新能源汽車「迅猛崛起」，產品口碑蒸蒸日上，就拿轎車產品來說，大街上的特斯拉Model 3是越來越多了，它的銷量我們有目共睹，10月份月銷量達到了12143輛，相比之下，小鵬汽車P7銷量僅2104輛，那麼，是什麼讓特斯拉Model 3如此受歡迎呢？駕駛特斯拉Model 3又是一種什麼體驗？今天給大家分享一下天津車主李白（化名）的真實感受。
最不爽的就是老是調價格，Model 3標準續航升級版，補貼後已經是24.99萬元，我又鬱悶了。相信有很多準車主正在猶豫，特斯拉Model 3是否值得pick?希望今天我的實際購車以及用車體驗可以給大家一個參考。
特斯拉Model 3引領潮流，顏值打破傳統汽車給我的古板印象，前臉兩邊犀利的大燈搭配硬朗的線條，給人眼前一亮的感覺，有點像馴龍高手裡的無牙仔。這也是我買這款車的一個重要原因之一，外觀在這個價位電動車中很出眾，但是做工粗糙程度是眾泰都比不了的，吹毛求疵者慎入。
據我了解，特斯拉Model 3標配顏色是純黑色，而這款車還有珍珠白、冷光銀、深海藍、中國紅，那都是要加銀子的，也不多，八千。因為黑色是普通車漆，其他顏色是多塗層金屬車漆。想要改裝成別的顏色，就不用糾結了，買黑的就行。
尾部上面翹著一個小鴨尾，中間是是品牌標識，左側3個字「特斯拉」，表明了國產車的身份，右側是車型名字Model 3，分體式的尾燈，採用的都是LED光源，實際使用感覺中規中矩。
這款車標配的是18 英寸動力輪轂，可以選擇19 英寸運動輪轂，加六千。實際上我們在城市裡開車的時候，尤其是低速的時候，空氣動力學輪轂的優勢並不明顯。
全景玻璃車頂是又愛又恨，感覺超大，視覺享受一流，號稱有隔紫外線處理，尤其是夏天，又熱又曬。
特斯拉Model 3支持19把車鑰匙，包括認證手機，卡片鑰匙，遙控鑰匙。我比較喜歡使用手機進入Model 3車內，非常便捷，靠近車的過程中，車輛會探測到藍牙信號。只要按動車門把手，車門解鎖，攜帶手機離車後自動上鎖，特別省心。
內飾簡直就是毛坯房，不能再簡單了，但15 英寸超大中控屏，越用越爽。行駛的時候，觸控屏會顯示行駛相關信息，例如行駛速度，車輛裡程，警告等。
最重要一點，隔三差五的升級，總能帶來小驚喜，聲控開手套箱，百度地圖，還可以看騰訊愛奇藝電影等。
觸控螢幕頂端提供了鎖定或解鎖所有車門和行李箱，查看天氣和空氣品質，連接WiFi，藍牙等各種功能的快捷鍵。
左邊還可以隨著駕駛，駐車，開門，開燈等操作而動態顯示model3的當前狀態。右邊始終顯示導航地圖。
可通過觸控螢幕控制的車輛功能，大部分也可以通過語音指令來實現，但與駕駛相關的功能除外。
方向盤兩側有滾輪按鈕用大拇指就可以向左或向右滾來滾去，左側滾輪控制音量和播放下一首音樂。點按右側滾輪啟動語音命令，可以呼叫聯繫人、導航到某個地點，收聽網際網路音樂等。
方向盤前面沒有了儀錶盤，有的車友可能不習慣，但是這樣設計節約成本，理解萬歲吧。
中控臺除了容納讀取遙控鑰匙和卡片鑰匙的短距離射頻識別收發器，還包括了杯託、兩個儲物盒以及連接兩部手機的底座。
前儲物盒裡面有兩個USB埠，在中控臺的後儲物盒處有一個電源插座，平時會放一些零錢在裡面。
標配黑色內飾黑色座椅，加錢可以裝白色座椅，黑色顯大顯時尚顯科技感，白色環保但是白色又顯然不耐髒，估計很多人會糾結於選色。
前排空間還是很舒服的，但是後排空間一般，喜歡大空間的，這車基本上是不用考慮了。
駕駛操控方面還是比較滿意的，後驅車型電動車提速快是必須的，官方5.6 秒百公裡加速，實際加速平穩加速快，彎道變道也很靈活，調低動能回收，剎車、電門腳感都不錯，噪音可以接受，低速噪音很小，駕駛上不會感覺是在開一臺純電車和燃油車沒太明顯區別。
特斯拉的輔助駕駛能夠根據其他車輛與行人在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。在高速路上使用這個功能還是很舒服的，在車道線非常清晰的情況下，檔位撥杆向下撥兩下就開啟這個功能了，只需要把手放放方向盤上，找個舒服的姿勢，目視前方就可以了。
想要完全自動駕駛能力，自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、智能召喚，這些智能高科技功能配置需要在車輛交付後進行購買。
家裡自己充電，極度省錢，200公裡用20度電，不用討價還價。市區每日通勤40km以下，國產model3標準版充電90%能跑個五六天。真香！
特斯拉國產後價格降了一大截，豪華品牌降價賣，所以那些早就種草的搖不上號的車友就入手了，銷量攀升一點都不足為奇。你是否人是被特斯拉Model 3的顏值和性能吸引呢？