中廣網北京2月24日消息 據中國之聲《新聞縱橫》8時42分報導，只需要花1200塊錢，你就可以和愛人享受從成都到吉隆坡的往返飛行，這樣的價錢讓您心動了麼？毛先生至今都還記得半年前自己在亞航的網站上訂到這兩張機票時的興奮心情。從那時起，他就開始和新婚妻子張羅著去度蜜月的各項事宜。
亞航（資料圖片）
但就在臨行前，亞航的一封郵件卻讓他的激動變成了空歡喜一場。航班取消，航空公司甚至沒有做出任何解釋。其實這已經不是亞航第一次大規模取消航班了，2月1號，亞航剛剛結束了天津——吉隆坡航線長達兩個月的停運。那麼亞航航線的屢次停運到底是它低價運營下的無奈之舉，還是精明算計後的營銷策略？中國之聲連線了對此事進行跟蹤採訪的《每日經濟新聞》記者李亞馨：
主持人：先給我們介紹一下亞航的停運事件，對於損失賠償，消費者是不是買帳呢？
李亞馨：我們《每日經濟新聞》接到消費者爆料，消費者告訴我們——他定的6月份成都到吉隆坡的飛機，但是過完年回來以後就突然收到了亞航發給他的郵件，告訴他定的航班取消了，而且沒有告訴他任何原因。
亞航本來在成都一周有七趟航班，現在減少了兩趟，從3月1號開始一直到10月31號這7個月都是如此。當時消費者也打了電話跟亞航的客服進行了溝通，但是那邊的態度很冰冷，感覺這種事情很正常。消費者要求一些補償，或者讓對方說明原因，對方都沒有答覆，所以該消費者就把電話打到了我們報社。
亞航給出的賠償條款主要有兩個方面：要麼是全額退款，要麼就是消費者自己選擇改籤其他航班。如果你轉機的部分是在亞航，那麼這部分也可以改籤，大部分消費者進行了機票的改籤，要求全額退款的比較少。
主持人：亞航高層在採訪中曾直言不諱地說過：「亞航玩的是量的遊戲，而且，是超級大的量。」在你看來，它的這種所謂的「量的遊戲」指的究竟是什麼？能不能就此給亞航的票價和誠信同時貼上「廉價」的標籤呢？
李亞馨：亞航在進入中國市場的時候，很多消費者是有疑慮的，但是它的CEO表示要打破這種觀念，聲稱很低的價格也可以享受很好的服務。現在看來，好像這個不太行得通。廉價必定受到很多經濟上的限制，包括這一次停航有可能訂票率不夠的原因，這個飛機如果起飛的話，可能會虧損，他就選擇了放棄。
我們也採訪了一些專業人士，他們就覺得，這種服務在中國還不是特別能夠被接受，不會因為你的機票價格低，我可以接受你提供不好的服務，你可以任意修改你的航班，不是這樣子。
主持人：對於停運事件，亞航方面有沒有最新的回應？
李亞馨：亞航中國區的媒體負責人昨天下午給我們比較詳細的答覆，他的解釋主要還是從企業的角度考慮。大概的意思是，這個（航班）上座率不高，所以他就調整一下這個航班。因為對於廉價航空公司來說，它的每架飛機的上座率必須達到至少70%或者80%以上才可以盈利，如果沒有達到這個上座率就是虧損。飛的越多虧的越多。
還有一個就是跟公司的機型有關，他們原本選擇的是一些成本更低的飛機進行，這樣的運作可能會有盈利，後來發現這樣行不通，然後他們就換回了大飛機。按照原來的上座率的話，這樣他們就不能盈利了，所以航班就取消了。
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