對於普通用戶來講,前驅和後驅車基本沒什麼區別!

2020-12-23 騰訊網

首先,對於普通用戶來講,前驅和後驅基本沒區別。有區別也只是在極限情況下。現在有幾個人能把車開出極限來?規規矩矩上下班通勤,放假了偶爾跑個高速什麼的,感覺不出兩種驅動有什麼區別的。那些車禍視頻裡看到的前驅推頭轉向不足過不了彎道直接飛出去了的,基本上都是超速。什麼過彎極限和動力這種我都不說了,估計大部分人的水平用不上這些。

就說一點,由於前驅車重量大部分集中於車頭,所以加速的時候會抬車頭,減速的時候更容易壓車頭。駕駛和乘坐的時候前後晃動幅度是比較大的,體驗必然是不夠好的。而後驅車前後車身重量配一配,可以極大減小加減速時候的車身的前後晃動幅度。至於前後驅的歷史,出現的時間和流行的原因百度一下就可以了,裡面都有各自的考量因素。說到這裡其實還是要多說一句。

科技這玩意,可能是會出現有些技術落後了沒啥用了。但是物理特性方面的因素,如果能簡單總結成沒用,那只能說是思維方式差了那麼一些。其實都是看情況而定,哪有什麼好壞之分。將車子控制到很完善,做到可以把車子當作自己身體的沿伸在路上跑想怎麼跑就怎麼跑的時候其實前驅後驅沒有什麼差別了。個人覺得先完善自己駕駛技術才是最為關鍵的。

學習一定的駕駛理論,比如怎麼打方向,怎麼入彎,入彎怎麼剎車,手動擋怎麼油離配合入彎,發生推頭或者甩尾怎麼救車等等,還有最重要的交通規則,當理論和實際駕駛技術結合完美後再去討論後驅前驅。而且要看具體車型討論,哪有什麼車型就一定好過另外一個車型的,就像最開始說的那樣五菱後驅車能有紐北圈速最快前驅強?

相關焦點

  • 前驅和後驅有啥區別?碰到雨雪天之後你就知道了
    開車這麼久,可能很多人還不知道汽車的前驅和後驅有什麼區別,說到汽車驅動,大家都知道有前驅、後驅和四驅三種,而我們一般見到的大部分家用車都是前驅車,而後驅車通常都是用在豪華車和性能車上,四驅車則更多的是在SUV或者越野車上。今天就來說說,汽車的前驅、後驅有什麼區別?
  • 前驅和後驅車過彎的方式
    按照最快的開法,無論前驅後驅都不應該側滑過彎,在不打滑的前提下最大限度利用抓地力。區別在於後驅車可以無限制地動力側滑,前驅車只能利用收油反打減速漂移。對於一般人來說,當然是後驅車好操作。無論前驅車和後驅車,想要以更高的速度過彎,前提是走最佳路線,也就是「外—內—外」的切彎路線,大多數「暴走一族」都深知這一點。但是,要想繼續提高自己的極限過彎速度,那我們不得不提「轉向不足」和「轉向過度」。什麼是轉向不足?也就是說比起打方向盤時我們預想的車線,車身沒有跟上來,車的「回頭感」不夠,偏向了目標車線的外側。
  • 後驅車究竟有什麼優勢,為什麼總有人認為後驅車比前驅車高級?
    汽車驅動方式分為前置前驅、前置後驅、中置後驅、後置後驅和四驅五種,作為一般家用車來講,絕大部分為前置前驅,也有小部分是前置後驅,比如寶馬、凱迪拉克等品牌,物以稀為貴,後驅車顯得個性十足,似乎比前驅車型更高級!
  • 買車,前驅車和後驅車到底哪個更好?最全總結!
    先說下它們的概念:前驅車就是動力來自前輪,由前輪拉著汽車行駛。後驅車動力來自後輪,所以它會有一種推你的感覺,前輪只負責轉向。前驅車和後驅車優缺點對比:1、加速表現:後驅勝。2、過彎:各有不足(前驅車容易出現推頭現象,後驅車容易出現甩尾)。3、上坡:後驅勝。4、雪地行駛:前驅勝。
  • 買車時選前驅還是後驅?前後驅到底有啥區別,看完你就明白了!
    可能很多車友朋友對於前驅車和後驅車的區別,還不太了解,有車友非常好奇,不知道前驅車和後驅車,到底哪個更好一些,對此,老司機表示:區別都在這裡……因為現在的大部分汽車,都不是四個輪子都負責驅動的,這樣就有了前驅車和後驅車之分。所謂前驅,就是只有兩個前輪負責驅動,車子是被前輪拉著走的,而後驅車呢,當然就是後面兩個輪子負責驅動,車子被後輪推著走的。
  • 買車是買後驅車好還是前驅好?聽聽老司機怎麼說
    當我們談論汽車的時候,最常提到的就是車輛的布置就是分前驅和後驅兩種,很多不太了解汽車的朋友都搞不清楚前驅和後驅的區別,今天就跟大家一起探討一下前驅和後驅的區別。前驅VS後驅,到底有多大差別,選哪個更好?
  • 作為家用車,前驅車和後驅車各自有什麼優缺點?
    一般來說,汽車的發動機放置和驅動形式分為前置前驅,前置後驅,中置後驅和後置後驅,比較常見的就是前置前驅和前置後驅,另外在此基礎上還有四驅的形式。那麼我們來說一下前驅車和後驅車各有什麼特點,現來說前驅車。
  • 前置前驅與前置後驅有什麼區別?聽老司機一分析,後悔沒早知道
    買車選前置前驅好還是前置後驅好?聽老司機一分析,後悔沒早知道車主在選車的時候會,經過多方面的考慮再進行選擇,這樣的選車方式是非常好的,比較嚴謹,也能夠更加熟悉每個車子的性能,從整體方面更加符合自己的生活需求,但當到前置前驅與前置後驅的時候,就成為了比較猶豫的事情,為了能夠讓自己不選錯,前置前驅與前置後驅有什麼區別?聽內行人一分析,後悔沒早知道。
  • 相比前驅,後驅汽車有什麼明顯的好處嗎?這篇文章給你答案!
    相比前驅,後驅汽車有什麼明顯的好處嗎?這篇文章給你答案!對於很多消費者來說,在購車是經常會遇到選擇後驅車還是前驅車,想必也難壞了眾多消費者。在我們的日常生活中,對於後驅和前驅並沒有太大的區分,消費者在購車時往往更關注於品牌、外觀、內飾、配置、動力等因素,對於前後驅車並沒有一個明確的概念。其實對於一款車而言,驅動方式極為重要的,特別是對於一些強調通過性的越野車型而言。今天,我們就來簡單的了解下前驅和後驅的區別以及後驅車的優勢之處,看看哪種驅動方式更適合自己。
  • 「前驅車」和「後驅車」有啥區別?看完算是懂了,車主:買錯車了
    關於「前驅車」與「後驅車」的差別,一直都是探討熱點,若是你不懂得車子的構造等等,就很很可能買錯車了,今天咱們就一起做一個探討,讓小編給大家介紹一下二者之間的差距。
  • 前驅車和後驅車到底有啥不同?前驅車和後驅車究竟選哪個更好?
    車子有兩驅車和四驅車,四驅車因為是四輪驅動,不管是動力、牽引力、抓地力還是駕駛體驗感都要比兩驅車要好得多,但是因為四驅車大多數裝載在SUV或者越野車上,再加上四驅車的購車成本比較高,所以對於很多人來說,四驅雖好,但動輒百萬的售價讓人望而卻步,「可遠觀而不可褻玩焉」,看看就好,而且大多數人買車都是以家用代步車為主
  • 論操控、穩定、加速力,前驅車一定不如後驅車嗎?丨視知車學院_易車網
    不少人堅信要想操控好,就得買後驅,甚至認為前驅就是沒操控沒樂趣!但也有人認為前驅車,便宜有空間,裝人拉貨都不愁。那麼,前驅後驅到底該怎麼選?點開視頻吧,視知車學院今天和你說說前驅和後驅的區別。· 溫馨提示 ·沒有Wi-Fi的同學可以移步下方觀看文字版。
  • 選操控是前驅車好還是後驅車好?大神深度解析前後驅特性
    牛車網網友不死鳥 問:前驅車操控好還是後驅車操控好?市面上我發現前驅車特別多,也不乏性能車,像GTI,奧迪a4啥的。但是寶馬啥的性能車多數是後驅,到底是前驅車性能好還是後驅?牛車網網友Avril 答:GTI小鋼炮也算前驅車裡的代表了。
  • 為什麼高端車不使用前驅?前驅有什麼缺點?看看汽車專家怎麼說
    那麼豪車之所以會更多的使用後驅,在我個人覺得首先是後驅汽車會有更好的行駛質感和操控性。後驅車雖然在傳動軸會佔據一些汽車車內空間,但是這個空間也是在車輛正中央的位置,那麼對於豪車來說,汽車的後排基本上就是兩個座位,如果中間再去坐人的話這輛車就會感到很遜色。
  • 為什麼高端轎車總不會使用「前驅」,後驅和四驅有什麼優勢?
    轉折:後期在二戰中前驅轎車終於大放異彩,抵抗組織對於價格低廉的前驅雪鐵龍轎車還是非常喜愛的;這就像中東非洲比較多見日系汽車的皮卡一樣,大鬍子和小黑哥也不是不知道F150或者索羅德的水平更高,但是高昂的售價還是令人望而卻步,所以也才有了所謂的兩大皮卡陣營。
  • 趣味問題:MPV用前驅好還是後驅好呢?
    後驅模式缺點與適用車型關於MPV更適合前驅還是後驅的話題,理論上是沒有爭議的;但是因銷量最高的別克GL8採用前驅,所以這一問題產生了本不該出現的爭議。那麼撇開品牌影響不談,MPV一定是後驅優於前驅。至於普通認為後驅車在冰雪路面起步容易打滑,實際這也是一種誤解,或者是前驅車輛用戶為印證其選項不是那麼差而找到的藉口而已。後輪打滑只是因為後驅汽車裝備的發動機動力往往比較強,如不控制起步的前進擋,則輸出動力大於摩擦力則容易打滑。
  • 當她們離開濾鏡後,基本和普通大媽也沒什麼區別
    當她們離開濾鏡後,基本和普通大媽也沒什麼區別!趙薇趙薇,這個差距有點大,一個看起來似少女,一個看起來似風吹雨打。劉曉慶劉曉慶幾十歲還演少女,讓人看後,特別的彆扭,十幾歲清純的眼神,是無論如何也無法演繹出來的。
  • 買車到底是選前驅還是後驅?聽聽老司機怎麼說,別買了才後悔
    買車到底是選前驅還是後驅?聽聽老司機怎麼說,別買了才後悔在我們日常生活中,經常能聽到一句話:後驅車才有操控,前驅車只適合買車。想必聽到這很多消費者都會感到困惑,前後驅不就是驅動方式不同,為何會有這麼多區別,究竟是聳人聽聞還是故弄玄機。
  • 前驅和後驅優勢大揭秘(三)
    愛車的諾諾微信號:icheNuonuo前兩貼發出之後,不少諾粉諮詢買哪種車更好,其實前驅後驅沒有絕對的優劣,根據自己的用車情況如果是後驅車的話,相當於在起步過程中,驅動輪所在的軸突然變重了,如果不配合增加油門,車子就更容易熄火。而前驅車則正好相反,在相同的發動機調教下,起步時則比較不容易熄火。
  • 常見汽車驅動形式,前驅,後驅,四驅到底各自有什麼特點?
    常見乘用車耳熟能詳的三種驅動形式我想大家都不陌生(烏尼莫克和6*6不在此次探討範圍內)其實對於前驅、後驅、四驅的優劣勢一直都是消費者和汽車愛好者口中長談的,今天就為大家簡單的總結一下。其實在世界汽車工業剛剛起步時,1885年卡爾·奔馳製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車就是天然的後驅。即使後期的技術進步開發出來四驅結構,而奔馳也一直在堅持著後驅的原因。