18年的時候，我大學畢業步入社會，開始全新的階段。許多年輕人在步入社會以後，基本上攢不下什麼錢，算是月光族吧，我身邊也有許多這樣的例子，而我卻恰恰相反，我以攢錢為樂趣，並且沉迷於此無法自拔。在今年的時候，我和我的大學室友商量著準備一人提一臺車，因為我倆都攢夠了首付，準備提一輛20以內的B級車，最後我提了邁騰，他提了一款雅閣。
雖然接下來的日子壓力會更大一點，但是既然要選車，而且又是自己人生中的第一輛車，當然要選一臺自己喜歡的車，當我見到愛車的那一瞬間，簡直就是激動的心，顫抖的手！
這個外觀簡直是愛了，非常符合我的氣質，雖然我的年紀不大，但是我內心是非常成熟的，而邁騰的穩重恰好也跟我的品味相符。邁騰的整體外觀個性十足！採用犀利的LED大燈，虎嘯式前臉，年輕又不失大氣。從車頭看，採用家族式的設計語言，前格柵為長條狀，這一點取自其家族式的前臉設計，比較保守，並沒有很激進。另外，前大燈的內部構造也進行了細微的調整，不認真看是看不出來的，呈現出更加犀利的感覺。就外觀來說，室友與我有著不同的審美以及個性，所以評判不出什麼來。
走到車身側面，20款邁騰整體散發出一股濃鬱的運動氣息，特別是圓潤的輪轂設計，讓整體車身呈現出寬體式的效果，再配上流暢的雙腰線，展示出更加修長的感覺。遠遠望去，感覺車身並不輸於普通的C級車。雖然雅閣比起邁騰來說確實更具運動氣息，但我並不這麼認為，而且邁騰的輪轂也是非常的精緻，就運動方面來說我覺得絲毫不輸室友的雅閣，
在車尾部分，新邁騰的尾部中間加入了英文車標，搭配金屬線條，有句話說得好，不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，瞧這車的屁股，大眾LOGO下帶了字母，看起來檔次絲毫不輸於當初的輝騰。
我提的這款是330豪華，所以動力方面搭載的是一款2.0T低功率的發動機，匹配7擋DSG變速箱，在起步以及超車方面，動力響應極為靈敏，並且在高速上的表現也是非常不錯的，平均油耗在7個多一點，作為一臺B級車來說，還算可以。
作為B級車的標杆，邁騰的科技感很足，雖然沒有自主品牌那麼具有未來感，但是整體來說也是不差的，並且整車充滿了商務範的設計，讓這款車顯得非常有檔次，比起室友的雅閣來說確實更有檔次一點。豪華版的車型有著液晶儀表+觸控空調，看起來非常有格調，科技感也很高，我最喜歡的就是那塊液晶儀錶盤，給人一種運動範十足的感覺，並且看任何信息也是一目了然，非常方便。
邁騰的整車尺寸為4867*1836*1472mm，軸距為2871mm，這樣的尺寸比起室友的雅閣來說稍微弱了點，但是作為一臺能商務的B級車，邁騰的後排空間也是非常寬敞的，而且後排有著獨立的空調控制區域，這點比起雅閣就要強，再說空間也並沒有差多少。
在之前有一天我和室友換車開了一天，他簡直就是吃不著葡萄說葡萄酸，說了許多邁騰的不好，然後最後竟然跟我說讓我多開幾天，因為他說了一句實話我到現在還記得，「邁騰的底盤調教以及懸架避震方面做得確實很棒，並且有著原汁原味的德系品質，這點怎麼都改變不了，如果再有選擇的機會，他也會選邁騰」。