首發：12月2日《新華每日電訊 》特別報導·閒置經濟
作者：諸大建
如日本作者三浦展《第四消費時代》一書所說，一個社會，從不發達走向發達，會面臨物質從稀缺到飽滿再到閒置的三部曲。物品閒置背景下的消費方式，在可持續發展理念引導下，需要出現這樣四個變化：從用完就扔的線性經濟到舊物回用的循環經濟；從擁有經濟的重資產生活到追求共享的輕資產生活；從重視經濟效用到重視非經濟效用；從個人化郊區生活到協作型城市生活。
具體而言，前工業化和城市化的階段（城市化率小於30％），社會生產力低下，物品往往是稀缺的，因此消費模式有「新三年、舊三年、縫縫補補又三年」的回用習慣，這是樸素的循環經濟；到工業化和城市化的主導階段（城市化率在30％－70％之間），生產力大發展，社會擁有物品開始豐滿，消費模式開始走向喜新厭舊和用完就扔，出現了大量的生活垃圾，其中有的是真正的垃圾，有的則是沒有用過就扔掉的物品。一般而言，城市化本身又分為兩個階段，郊區化是私人擁有生活的高峰；但到城市化的後期即城市化大於70％的時候，社會開始思考如何利用閒置物品的問題，有可能進入高水平的循環經濟發展階段。
▲3月23日，安徽合肥市芙蓉小學舉辦「交換節」物品交換活動，小學生們將閒置的書籍、玩具、文具和生活用品等互相交換，各取所需。新華社記者劉軍喜攝
中國目前處在哪個階段？中國當前基於常住人口的城市化率是60％，一方面，社會的物質需求仍然需要得到滿足；另一方面消費上也出現了「買買買」「扔扔扔」的浪費現象。不過，緣於網際網路的普及、環保消費理念的浸潤、閒置交易平臺的搭臺唱戲，閒置經濟已經大規模向我們走來。目前閒魚二手交易有2000億元的規模，不用到2035年城市化率達到70％以上的時候，基於平臺的C2C交易就有可能達到和超過萬億級的規模。
▲打開「閒魚」App之後的頁面截圖。
一般而言，閒置物品的循環經濟解決之道，可以有三種方式：一為所有權的轉讓，比如在閒置交易平臺買一輛二手車；二是使用權轉讓，比如到租車平臺租輛車；三是使用權共享，比如掃碼騎個共享單車。而無論哪種方式，都可以推動社會進步，實現資源節約、環境友好的綠色發展。
▲北京地鐵內的二手交易平臺廣告。新華社記者曹典攝
閒置交易的意義，也有三重性：經濟的、環境的、精神的。在物品稀缺階段，舊物利用主要出於經濟考量，直白地說就是勒緊褲腰帶節儉過日子，這時候，環境效益是附帶的、衍生的。到了物質閒置階段，對相當一部分群體而言，省錢、變現可能已經不是主要的，環境保護、綠色消費才是出發點。此外還有精神上的收益。信奉斷舍離的人看來，處理舊物如同買入新物一樣有快感，而在舊物出清交易時，如果發現對方也識貨，那麼樂趣可能加成。比如之前，我們研究過年輕人為什麼喜歡騎共享單車，發現他們用共享單車，最初出發點是時尚，其次是環保，省錢只是附帶。
在我看來，循環經濟不應該只是一個名詞，更應該是一個動詞，是面向可持續發展的綠色行為。循環經濟作為經濟發展新模式，要求把經濟活動組織成「自然資源－產品和服務－再生資源」的反饋式流程，讓所有原料和能源得到最合理利用。這個流程的基本原則是3R原則：Recycle（回收利用）、Reuse（重複使用）、Reduce（減量使用）。從中可以提煉出三個循環，即基於recycle的廢物循環，基於reuse的物品循環、基於reduce的服務循環。閒置經濟是循環經濟Reuse的典型代表。比如，大規模的家電以舊換新之後，需要思考如何合理利用舊物；推動汽車消費更新換代後舊車如何處理，同樣不能掉以輕心。
閒置經濟的蓬勃發展，是國家綠色發展的一面鏡子。我們樂於看到「Z世代（95後）已經佔到閒置交易用戶的35％」「年輕人擁抱新品也不避諱二手」。更多年輕個體參與進來，實踐起來，可持續發展的低閒置和無閒置社會就能到來。（作者為同濟大學特聘教授、可持續發展與管理研究所所長）