臺鐵普悠瑪翻覆事故偵結 司機被控過失致死罪

2020-12-11 海外網

臺鐵第6432次普悠瑪列車（臺媒）

海外網6月6日電 去年，臺鐵普悠瑪列車發生出軌事故造成18死百餘傷。6日，全案偵查終結，檢方稱，因從業人員散漫疏失，螺絲鬆動，各項因素累加造成重大傷亡車禍，依過失致死罪起訴尤姓司機等共3人。

2018年10月21日，臺鐵第6432次普悠瑪列車行經宜蘭新馬站時，高速過彎出軌翻覆，整輛列車呈現W字型，造成18人死亡，267人受傷。

據聯合新聞網等臺媒報導，宜蘭地檢署6日偵結普悠瑪案，起訴尤姓司機、臺鐵局機務處副處長、臺鐵局綜合調度所所長3人。

宜蘭地檢署指出，臺鐵為防止司機超速行駛列車，特別設置了防止超速的ATP系統，其使用、關閉流程都有明確SOP（標準作業程序），又為防杜司機恣意關閉ATP且不通報，再設置ATP遠端監視系統加以監管，但雖有層層控管機制，仍因實際從業人員散漫疏失，螺絲鬆動，在各項因素累加下，造成此件重大傷亡車禍。

事故列車（臺媒）

檢方指出，有關肇事刑事責任，由專案小組團隊辦案，期間傳訊相關被告、證人及監定人逾340人次，檢方還赴臺鐵局樹林調車場、綜合調度所、新馬車站、富岡基地進行實地勘驗，並拆卸事故車輛關鍵零組件進行實車測試，經密集召開專案會議全面清查，歷經7個多月，偵結此案。

《聯合報》1日曾報導，臺鐵認為普悠瑪事故不只有ATP未接線的問題，還有其他系統性的設計不良，今年4月底向得標商日本住友商社究責求償。但日方回覆說是臺鐵未善盡保養之責，不願負責。臺鐵機務處長宋鴻康稱，臺鐵認為日本車輛公司製造的普悠瑪有系統性的問題、設計不良導致故障，日方應予改善負責。「他們的說法讓人看了非常生氣」。（海外網 楊佳）

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責編：楊佳、姚凱紅

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