交通部駕校新規徵意見計時審核隨意性大易滋生腐敗

2020-12-16 環球網

製圖/高嶽

□ 本報記者 張維

交通部近日就《機動車駕駛員培訓管理規定》(徵求意見稿)公開徵求意見。《法制日報》記者通過走訪業內人士,發現意見稿中尚有諸多待完善之處。

例如,意見稿中規定,機動車駕駛員培訓機構應當使用符合國家技術規範的計時培訓系統。有業內人士反映,本應該由駕校自由購買的計時設備,有的地方由交通或交警部門壟斷經營。且目前對學員學時的審核,全靠技術設備供應商和運管人員,隨意性特別大,容易滋生腐敗。

經營許可地範圍模糊

意見稿意在規範長期以來亂象重生的駕駛員培訓市場,對於很多現實問題均予以回應。

例如,意見稿規定,機動車駕駛員培訓機構應當在經營許可地開展培訓業務,不得採取異地培訓、惡意壓價、欺騙學員等不正當手段開展經營活動,不得允許社會車輛以其名義開展機動車駕駛員培訓經營活動。

但在被重點規範的駕校而言,這一規定存在模糊之處。

一位駕校負責人告訴《法制日報》記者,「經營許可地指的範圍有多大,在意見稿中是不具體的。」

據他描述,基層運管部門在執法中對此的理解存在差異。有的執法人員認為是教練場地,有的認為是行政許可機關管轄範圍內,「概念太模糊,應該明確就是本縣所有範圍。」

甚至還有故意為難者。「有的基層運管人員為難我們駕校,培訓範圍就是你許可證上寫的地址,不準跨出這個鄉鎮,我們比較迷茫。」這位負責人說。

對於異地培訓經營行為的處罰,業內也存在不同的聲音,認為沒有依據。因為實踐中,確有持外地牌照但有經營許可證者在本地經營者,這種該不該罰,也是模糊的。

此外,對於「不得允許社會車輛以其名義開展培訓業務」的規定,也有業內人士表示不好操作。「我們這裡有很多駕校收非教練車培訓學員的靠掛費。辯稱是自學呢,罰款沒有依據。」另一位駕校的工作人員告訴記者。

審核學時容易滋生腐敗

顯然,在駕校等培訓機構看來,意見稿的有些規定還是有對現實環境了解不夠的問題。

最典型的就是,一些擾亂市場秩序的黑駕校,在遇到基層運管部門的查處時,慣用的應對手法是,招生點負責人讓學員與運管人員說「我們沒有交學費」,屬於無償服務,這樣運管人員的查處就沒有依據了。

然而,意見稿中仍將機動車駕駛員培訓業務定義為「提供有償服務」,上述問題將仍難解決。

可見,駕駛員培訓業務不應有償服務和無償服務之分,均應在意見稿規範範圍之內,即只要涉及培訓學員,就算免費也要遵守培訓管理規定。

意見稿中規定,機動車駕駛員培訓機構應當使用符合國家技術規範的計時培訓系統,如實記錄、儲存培訓信息。

一位業內人士稱,駕培機構使用的計時設備全是運管部門強制推薦的設備,對是否符合國家技術規範根本不知道。

據他透露,目前對學員學時的審核,全是靠技術設備供應商和運管人員,隨意性特別大,沒有一個審核學時的工作規範,多長時間能通過工作人員說了算,容易滋生腐敗。他建議出臺學時審核工作規範。

同時伴生的還有學時卡收費中的亂象。據了解,本應該由駕校自由購買的計時設備,有的地方由交通或交警部門壟斷經營。對此,公安部與交通部聯合出臺的2016年第50號文件(全稱為《公安部、交通運輸部關於做好機動車駕駛人培訓考試制度改革工作的通知》)曾規定,不允許任何部門收取學員的計時卡費用。業內人士呼籲,在意見稿中應再次明確:不應該收取培訓機構和學員的培訓計時卡費用,以防止職能部門和供應商鑽空子。

劃定電子圍欄訓練區域

此外,基層運管部門運用計時培訓系統為培訓機構劃設電子圍欄和分訓練場地面積的問題,在意見稿中也應該明確。

業內人士建議,基層運管部門應運用計時系統為駕校劃定電子圍欄訓練區域。目前,駕校科二項目(科目二,又稱小路考,是機動車駕駛證考核的一部分,是場地駕駛技能考試科目的簡稱)訓練必須在驗收的場地內訓練,尚未明確。

據了解,按照規定,駕校應有必要的訓練場地,這是出於基礎訓練,要有一個車輛較少的安全性強的空曠場地。科二的訓練項目其實都是實際道路駕駛的基礎項目,都是為上路打基礎的,科二、科三(科目三,又稱大路考,是機動車駕駛證考核的一部分,是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱)項目沒有必要分那麼清,科二項目也可以到公安指定的公路去實踐,比如側方停車、直角轉彎、窄路調頭、S路等,規定一個總學時即可或公裡數。

國際上,大多數國家都沒有場地直接到公路上學習,「所以我們建議不用劃定電子圍欄來限制科二項目的訓練,為什麼有的學員考試通過了,上路卻不會開,都是限制各種項目在場地上練的結果。」一位來自河北駕協的會員說。

他同時表示,基礎訓練可以在場地練,熟悉了也可以到公路上去實踐。

在訓練場地面積的問題上,意見稿也沒有明確。記者走訪發現,貫徹新國標中,為了達到規定面積,有的駕校搬遷了;有的駕校花巨資在市中心地帶建了10畝訓練場,但還是達不到新國標的15畝地訓練場的要求,又要被淘汰。

「為什麼非要強調訓練場必須是一塊完整的連續的一塊土地呢?訓練場地的面積應該允許用各分訓練場面積相加得來的總和,訓練項目完整,達到教學目的即可。

相關焦點

  • 駕考揭秘:「打卡計時」新規,駕校現亂象、學員大量流失
    日前,多所駕校負責人反映稱,自開始正式實施駕考「打卡計時」培訓新規後,部分駕校非但沒有形成良好的培訓風氣,反而出現了各種亂象,甚至多所駕校遭遇瀕臨破產、損失慘重的窘境。究竟是怎麼回事?【講述】「打卡計時」培訓新規後,駕校學員大量積壓一所駕校的負責人程:自開辦駕校以來,一直用心經營,從駕校管理至學員培訓方面,都下足了功夫。近年來,隨著不斷地發展,經營的駕校在社會上也獲得了較好的口碑,來駕校學車的學員數量也不斷增多。
  • 洛陽駕考揭秘:「打卡計時」新規兩年,駕校現亂象、學員大量流失
    □大河報大河客戶端記者 焦勐核心提示:日前,洛陽多所駕校負責人向大河報·大河客戶端記者反映稱,洛陽自2018年開始正式實施駕考「打卡計時」培訓新規後的兩年時間裡,洛陽部分駕校非但沒有形成良好的培訓風氣,反而出現了各種亂象,甚至多所駕校遭遇瀕臨破產、損失慘重的窘境。
  • 瀋陽:駕考新規將實施 駕校學費或翻倍
    被稱為史上最嚴的駕考新規將於10月實施,沈城不少駕校表示,由於計時培訓方式將大幅增加駕校運營成本,將考慮大幅上調駕駛培訓學費。受漲價預期影響,各駕校報名學習的人數也有明顯增長。  單車培訓量將大幅減少  「站在學員的角度,大家重點關注了科目二考試上的一些變化,比如限時完成一些考核內容。
  • 駕考實行計時培訓首月
    有駕校漲價1000多元--大河網
    河南商報見習記者劉遠懷  10月1日,河南全省駕考實行計時培訓,學員需完成《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規定的內容學時,才能預約參加考試。這樣的新變化,讓不少市民擔心計時培訓會帶來駕考費用上漲,「我還沒有來得及報名,現在去學費用會不會變化?」  那麼,計時培訓的新規實施近一個月,駕考究竟發生了怎樣的變化?
  • 駕考新規實施前鄭州駕校報名火爆,學費或漲到6000元?官方回應!
    大河報·大河客戶端記者 彭飛 雖不是寒暑假,但最近一段時間,鄭州駕校市場卻非常火熱,不少人趕在駕考「打卡計時」新規施行前報名學車。省道路運輸管理局與省公安廳交警總隊此前通知,全省自2018年10月1日起實行計時培訓,完成《大綱》內容學時受理預約考試。
  • 周口市駕校盜刷學時猖獗,學員收費不明確 監管平臺存「漏洞」
    據該駕校負責人透露,周口市所有的駕校使用的駕培計時設備都買自「壹學車計時公司」,現在整個周口市的駕校幾乎都存在盜刷學時違規造假的現象,對此情況,周口市交通運輸局不知是管不住還是不願監管。如果駕駛培訓期間存在多刷學時、弄虛作假等違規違法行為,那麼則會滋生出眾多的「馬路殺手」。對此,周口市交通運輸局是否之情?記者進行了走訪。周口市交通運輸局負責駕校培訓部門的工作人員告訴記者,盜刷學時現象確實存在,他們已經於年前集中整頓了,至於目前是否還存在此情況,他們會加大監管力度。
  • 駕考新規實施前駕校報名火爆!官方...
    大河報·大河客戶端記者 彭飛 雖不是寒暑假,但最近一段時間,鄭州駕校市場卻非常火熱,不少人趕在駕考「打卡計時」新規施行前報名學車。省道路運輸管理局與省公安廳交警總隊此前通知,全省自2018年10月1日起實行計時培訓,完成《大綱》內容學時受理預約考試。
  • 揭秘駕校新計時培訓系統
    升級後的駕校計時培訓系統有什麼新的裝置和功能呢?7月17日,牡丹晚報記者走進菏澤錦程駕校進行採訪,逐一揭開新計時培訓系統的神秘面紗。  教練車裡安裝攝像頭插卡、取卡均上傳學員圖片信息   新計時培訓系統給人最直觀的感受是教練車內安裝上了一個攝像頭和一臺指紋刷卡器。
  • 福州已有駕校著手推行計時收費 自學直考有難點
    原標題:福州已有駕校著手推行計時收費 自學直考有難點 《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知》日前出臺,昨日,公安部、交通運輸部通報了機動車駕駛人培訓考試改革的有關情況,此次改革將於明年上半年啟動,駕培將採取計時收費,試點自學直考等。記者昨從業內了解到,目前福州已有駕培機構著手推行計時收費。
  • 瀋陽實施駕駛員計時培訓需滿62學時
    去年12月就傳出新規即將實施的消息  「12月20日以後將實行駕駛員計時培訓,共計60多學時,每天最多4個學時,不能提前報考,以後學車在您不掛科的情況下,學費需要6000元。」2017年12月,這樣的信息就在瀋陽市民間傳播。
  • 【福安集團中陽駕校】---計時約車學員須知
    福安集團中陽駕校、福安駕校計時約車平臺正式上線,歡迎您預約學車。
  • 緊張時刻到了:未考駕照的注意,下一步就是學員的計時收費了
    文件中提到,此次數據錄入及審核工作,確實是為計時培訓做準備,建立實時監督的平臺。據工作人員解釋:不排除條件的成熟地區,學時監督升級後,開始實行分時計費的培訓模式。這將意味著:計時學車的模式就要開啟了,對還沒有駕照的朋友來說,就要面臨這個新的學車模式了,那麼這個計時學車到底是怎樣的?相對以前的模式,會怎樣呢?學員練車受到監督後,由於休息時間(或車停狀態)不計時,按規定刷滿,實際花費的時間要比規定學時多得多。
  • 10月1日起,河南駕考「打卡計時」,或能減少「黑駕校」
    另外,在非法駕校報了名,但駕校往往沒有考試名額,只能通過總校或在別的駕校處購買名額,「當別的駕校自己的考試配額用完時,這些非法駕校就無法安排學員考試,拖延學員的考證速度。」他說。◆10月1日起,打卡計時培訓實施有望解決「黑駕校」問題如何杜絕非法駕校呢?
  • 10月份駕校要打卡計學時?先別慌,了解清楚打卡規則再說
    六月底,小編率先報導了鄭州交通部關於駕培行業計時打卡的消息。消息傳來不久(7月初),鄭州各大駕校紛紛安裝計時培訓設備,給不少在觀望中的學員扔下一枚重磅炸彈。10月份駕校要打卡計學時鄭州駕校真的要計時打卡了!
  • 計時收費人臉識別,這些新規推行讓駕考難度飆升,沒考駕照後悔不
    聽說2020年起駕考又有了新變化,在新的規則下,我們練車要實施計時收費還要人臉識別,無形中讓考駕照的難度有了很大的提升。千萬不要認為這是網絡謠言,在有關部門的官網上已經發布了消息,並且有了細則方面的條款。今天我們就一起來看下新規實施後駕考到底有著哪些改革。
  • 學員退轉學駕校10個工作日內退費,煙臺出臺駕培新規
    原標題:學員退轉學駕校10個工作日內退費,煙臺出臺駕培新規1月30日,記者從煙臺市物價局獲悉,當日市物價局和市交通運輸局聯合召開規範駕校培訓服務收費 行為推進會,組織市區機動車駕駛員培訓機構學習機動車培訓服務政策新規,並啟動全市機動車培訓 服務收費行為專項整治和規範工作。
  • 實行新規後的新價格出來啦!計時不計費,實在便宜!
    ,但校內學車計時不計費,實行一次性收費。,而校內學車計時不計費。二、校內學車下課即到駕校計時打卡,學車更省時、快捷。三、冶專學生學車是門選修課,可獲「2個學分」。四、由校方監督:價格更優惠透明,安全更有保障。五、校內學車:省錢、省心、方便、快捷。六、教學團隊技術一流,提供同學們個性化服務。七、花園式駕培基地,享受獨一無二輕鬆練車環境。
  • 車管所腐敗案成導火索 公安部調研駕照自學自考
    □發布  駕考改革正調研論證中  據了解,11月24日公安部副部長黃明趕赴石家莊市,與當地交管部門、檢測站、駕校私家車主代表座談,聽取了車檢、駕駛人培訓考試工作意見建議,研究相關改革措施。公安部決定對駕考工作進行改革,目前正在調研論證,將在進一步聽取意見、修改完善後向社會公開徵求意見。
  • 已確定:駕考新規打卡計學時10月1日日正式實行
    還沒有考駕照的小夥伴們注意啦,小編從駕校相關人員了解到10月1日期河南省駕考正式實行打卡計學時,只能完成規定的學時才能預約考試,有些在駕校練車的學員有時也會看到,很多都在安裝或者調試打卡計時設備。根據新政策要求:計時培訓C1至少需要62個學時;C2至少需要60個學時(1學時=1小時)。
  • 科目二學時不夠 駕校建議IC卡及時系統實現「計時計費」
    日前,市運管處聯合駕培軟體開發商對IC卡學時計時系統進行升級,以遏制部分黑駕校的「指紋套」、「跑馬器」等不法操作。本報相關報導見報後,26日,有不少教練向記者反映,能否繼續升級IC卡學時計時系統,讓IC卡在「計時」的同時也能「計費」,實現學車「分時分期計費」。記者就這一問題向交管專家、軟體商、運管部門諮詢,他們均表示:技術上完全沒問題,而且好處多多。