而今的車界市場血海廝殺，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，強勢出場，從未落後。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。技術先進性造就摩託車的五花八門，摩託車只有充分發揮品牌特性方可在摩託車界屹立不倒，我分享的這款力帆 K19，它是又一高水準摩託！149cc單缸水冷引擎，有名的耐開，1.3萬起步。
力帆 K19是力帆在太子車中的一次重要戰略定位，仰仗自身稱心如意的操控性能，切實滿足了騎士們對汽車操控需求日漸增高的需求，因此贏得了廣泛的關注。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，騎友們的購車標準也在不斷改變，駕駛感受、安全係數，單靠一項優點必定不可在摩託車界中長遠立足。備受讚譽的它，其成功必定不會如此簡單，那麼它其它方面是否滿足騎士們要求？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？接下來我就對力帆的得意之作—力帆 K19，發表一下我的看法。
初看整車，力帆 K19美輪美奐的設計結構映入眼帘，標新立異的構型格調更是突顯設計團隊的匠心獨運。車頭張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。順暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，車尾設計層次清晰，尾部車燈對稱和諧，整體層次感十足。不過比較遺憾的是的造型，小編認為比較平庸。半液晶屏滿分，即便是正午陽光也可以顯示清晰，反光鏡相當細緻，從材質上看質感十足，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯用車者朝氣與穩重的人格魅力。
在性能上，力帆 K19是單缸水冷發動機且排量為149cc，採用了主流的電噴體系，性能卓越，穩定可靠，具有12.5牛米的峰值扭矩，最佳狀態下可以爆發10KW的功率數據。力帆 K19裝備6擋有級變速鏈傳動，綜合表現無大問題，起步響應積極，輔以力帆無比精確的調教功底，變速系統與發動機銜接得十分完美。油門不「竄」，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，給駕車者帶來相當愉悅的駕駛體驗，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現特別搶眼。
力帆 K19的長寬高數據為2230x910x1090mm，座高尺寸參數為710mm，這個高度幾乎沒有什麼騎乘困難，算比較親和的，車身離地為145mm，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，軸距為1500mm，提升了很多駕駛樂趣和騎行踏實感，關於駕乘舒適度，力帆 K19的舒適度在同價位不是至少能排前三，座包設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，駕駛中碰到不平整道路的時候，可以將路面的細節過濾得很好，小石子幾乎體驗不到。
油耗方面，具有2.8L的百公裡油耗表現。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為3.08L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為2.55L上下。從車重為160KG的太子車的角度上來看，燃油比較經濟，滿油14L，偏低的油耗可以幫助力帆 K19贏得很多市場。
客觀地說，力帆 K19的操控水平實屬中上等。把手握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。過彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。整體上看，能夠滿足購車群體的操控要求。
通過上述闡述，作為目前熱門車系的力帆 K19，絕不僅僅因為外觀方面的亮點，同時在操控、動力方面也充滿優勢，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，拿力帆 K19與同類相比，力帆 K19性價比確實不賴。那麼對於這款摩託車-力帆 K19，大家是否會有不同的主張呢？