今年以來，豪華車市場的表現尤為亮眼。其中，二線豪華品牌的銷量普遍持續增長，相互之間的競爭也非常激烈。11月，紅旗成為了當之無愧的黑馬，超過凱迪拉克成為新的月度冠軍。
除了新車型對銷量的刺激作用，以價換量也是這些二線豪華品牌拼市場份額的重要手段。近日，記者走訪了杭城多家4S店後發現，凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等二線豪華品牌的現金優惠特別大，動輒十萬元也是常態。然而，怎麼取得終端售價和市場份額之間的平衡，是當前擺在二線豪華車陣營面前最大的難題。
紅旗成11月銷量黑馬
根據乘聯會發布的數據顯示，今年前三季度，豪華車零售銷量為178.79萬輛，同比增長10.9%，依舊是各品牌細分市場中唯一增長的市場，其市場份額更是達到13.8%的歷史高位。
在一片漲勢之中，二線豪華車市場你追我趕的競爭也受到諸多關注。自去年以來，自主豪華品牌紅旗不斷擴充自己的產品矩陣，從HS5、H5、H9再到剛上市的純電SUV紅旗E-HS9，新產品對銷量的拉動作用明顯，銷量持續暴漲。11月，紅旗憑藉2.5萬輛的單月銷量和100%的同比增速後來居上，一舉將「老大哥」凱迪拉克拉下王座，成為二線豪華品牌11月新的銷售冠軍。
與此同時，凱迪拉克、雷克薩斯分別位列亞軍、季軍。凱迪拉克上月銷量達2.43萬輛，同比增長45%，已連續7個月實現月銷量超過兩萬輛。隨著XT6、CT5和CT4等全新產品的相繼推出，凱迪拉克品牌已構成了全新的「3+3」產品矩陣，在轎車與SUV領域完成了對豪華車各主流細分市場的全面覆蓋。雷克薩斯的銷量成績和凱迪拉克「咬」得很緊，單月差距不到4000輛。
另外，林肯、沃爾沃等品牌的發展也在漸入佳境，月銷量都持續增長。11月，林肯全系銷售突破7400輛，再次刷新單月銷量紀錄，同比大增82%，並實現了連續7個月同比正增長。沃爾沃在11月份的銷量成績為1.8萬輛，刷新了2020年月度銷量新高。
動輒10萬元現金優惠成常態
值得注意的是，部分二線豪華品牌銷量的增長，與終端的大幅降價策略有很大關係。目前，除了雷克薩斯和林肯有所堅持之外，凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎紛紛走上了「以價換量」的道路。
記者從杭城一家凱迪拉克4S店獲悉，當前店內車型最少優惠5萬元，最多優惠達11萬元。例如，凱迪拉克旗下主力車型XT5優惠6萬元，CT6全系優惠10萬元左右。一輛指導價42.9萬元的2021款28T豪華型CT6如今只要33.9萬元。從最低配車型來看，凱迪拉克XT5優惠後只需26萬元左右，CT6優惠後只需28萬元左右。銷售顧問表示，除了現金優惠，目前還有誠意十足的金融政策供消費者選擇。
與凱迪拉克類似，沃爾沃的現金優惠力度也非常大，優惠幅度在5萬—14萬元之間。其中，沃爾沃旗下銷量較好的XC60，終端優惠在10萬元左右。而優惠力度最大的車型是沃爾沃XC90，指導價在65.79萬元的21款B5智行豪華版，目前有經銷商報價51萬元，足足優惠了14萬元。沃爾沃經銷商還表示，若有明確購車意向，價格還能再商量。在這種大幅降價的拉動下，沃爾沃實現了二線豪華品牌中為數不多單月銷量與前三季度累計銷量雙增長的品牌。
此外，以大幅降價尋出路的還有捷豹路虎。杭州一家捷豹路虎4S店銷售顧問告訴記者，目前店內的主力車型攬勝極光、發現運動版也有平均10萬元的現金優惠。
總而言之，對於消費者而言，有優惠是好事。但對於品牌而言，動輒10萬元以上的降價模式真的可持續嗎？有專家對此表示憂慮：以價換量的銷售策略雖然能夠使品牌在短期內吃到紅利，但長遠來看可能會降低自身的檔次，對品牌自身而言無益。
來源： 杭州日報 | 作者：見習記者 郭雨昕 | 責編：汪傑菲 電子信箱：184042016@qq.com