好友馬女士昨日給記者打來電話：「親，我想換車啦！你說是換奔馳、寶馬還是奧迪呢？豪華品牌中，你看看哪款車比較適合我？」就在幾天前，想為家裡再添臺SUV的何先生，也跟記者就買車的問題討論了很久。「我想買一臺50萬元左右的豪華SUV，要好看、好開、舒服，還要有面子，你看我到底是買奔馳GLC、奧迪Q5、保時捷Macan，還是寶馬X3、雷克薩斯NX300？」
記者注意到，最近很多消費者買車，都把關注的目光投向了高品質的智能豪華品牌車型，增購換購已經成為車市主流。這一車市趨勢，從5月12日閉幕的2019湖南車展上也可以看得出來。本次車展，寶馬、雷克薩斯、沃爾沃、奔馳、奧迪、凱迪拉克等豪華品牌車型成為眾多消費者的選擇，部分豪華品牌銷量甚至超過一些主流合資品牌和自主品牌。
眾多豪華品牌成為消費者新寵
近年來，消費升級成為汽車營銷人口中的熱詞。2019湖南車展期間，記者在展館二樓的豪華品牌展臺採訪時看到，這裡的多個展臺天天人山人海，寶馬、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、奔馳、奧迪等市場主流豪華品牌個個熱銷，展車裡、展臺上、洽談室到處是人。這些昔日有錢的老闆才能擁有的豪華座駕，如今已經駛入尋常百姓家。
「我們這幾天賣出的車中，大約有七成是被換車的消費者買走的。」寶馬展臺的一位銷售顧問對換購群體的大幅遞增感受頗深。他表示，換購人群對20萬元至50萬元的車型特別垂青，其中雷克薩斯全系車型，奔馳C級、GLC，寶馬1系、3系和5系，奧迪的A3、A4L，沃爾沃的S90、XC60，凱迪拉克的XTS、ATS-L等車型，最受消費者熱捧。
記者了解到，2019湖南車展上，消費者購車選擇發生了很大變化，大家普遍選擇高品質的車型，不少豪華品牌的銷量甚至超過合資品牌和自主品牌。在如今車市遇冷的大勢下，沃爾沃在車展上售車近200臺，凱迪拉克售車240多臺，寶馬售車近400臺，雷克薩斯更是早就買斷了貨，到車展最後兩天，只能接受新車的預訂。這樣的情況，在前幾年是很難出現的。
現在豪華品牌車賣得好，更多的推動力來自消費升級。寶馬、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等多個豪華車品牌銷售顧問也向記者透露，本次車展上迎來的大波購車人群中，二次換購加家庭增購的比例顯著提升。這些購車群體對車輛的安全配置、造型、外觀、品牌、空間、舒適性配置等比較看重，而對性價比的考慮程度明顯下降。
一位資深銷售經理對記者說：「以前豪華SUV成為許多二次購車者的熱選，現在豪華轎車也受到越來越多消費者的青睞。如凱迪拉克的兩款熱銷車都是轎車。現在消費者購買豪華車的價位大多集中在20多萬元至50萬元的車型，30萬元左右的車型最受歡迎。」
除了多個豪華品牌熱銷，記者發現，2019湖南車展上，廣汽傳祺、吉利、比亞迪、獵豹、長安等自主品牌以及廣汽豐田、上汽大眾、廣汽菲克、廣汽本田等合資品牌，最新推出的一些高品質智能新車，也都在車展上取得很好的銷售業績，上汽大眾等部分品牌車展售車近800臺。
我國汽車增購換購時代來臨
據公安部交管局的統計數據，我國機動車保有量快速增長，截至去年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，12個省份機動車超過1000萬輛，其中廣東、山東、河南三省超過2000萬輛；全國汽車保有量首次超2億輛(目前約為2.4億輛)，49個城市超過百萬輛。據貿促會汽車行業委員會會長王俠預測，2019年我國將超越美國，成世界汽車保有量最大的國家。
隨著我國車市十多年的快速發展，很多一二線城市的汽車千人保有量已過兩百，增購換購也逐漸取代首次購車，成為汽車消費的主流。湖南汽車商會會長馬湘濱接受記者採訪時透露，目前我國汽車千人保有量約為170輛，相當於美國的五分之一，日本的三分之一。全國汽車千人保有量最高的城市是寧波，302輛；湖南汽車保有量最高的是長沙，約270輛，長沙每100個家庭有66輛汽車。
在一二線城市，汽車消費市場由首購用戶逐步變為增購換購用戶主導。從目前的數據來看，汽車市場整體的趨勢中，首次購車的用戶比例增長速度開始放緩，特別是一線城市，由於機動車限購的原因，新車市場已經由增購換購用戶主導，且市場集中在中高檔品牌，或者是那些真正通過了市場考驗的車型。
眾所周知，增換購量在新車銷售中的比例，是衡量汽車市場成熟度的重要標準。據統計，2008年，我國增換購在新車銷量中的比例約為14%，2013年這一數字上升到35%，2016年則達到46%，大有取代首次購車成為市場主流的趨勢。隨著中國汽車市場走向成熟，首次購車比例還將持續下降。目前我國的增換購比重已超越首次購車消費者。尤其在人均保有量高的一二線城市，增換購已成為主流，中國車市已進入增換購時代。
消費者更看重品質品牌願為技術買單
二次購車消費者往往有升級消費的衝動，也就是說，他們在第二次買車時，往往會買一臺檔次更高的汽車。他們增換購車型的理由，除了常見的淘汰舊車、升級換代(目前一二線城市換車的時間多在3至5年)，還因為二孩政策的放開、自身經濟水平和社會地位的提升、年輕人小家庭的獨立、各地限行限購政策的實施等，都極大地刺激了換購和增購市場的發展。
據權威機構調查，在最新的汽車消費主流人群中，有一定社會地位、收入較高的70後，購車的預算大多在25萬元以上；擁有一定經濟基礎的80後，預算則在20萬元至40萬元之間。他們都更加看重安全、品牌、品質等方面，而且都將更多的座駕聚焦在B級SUV與B級轎車以及更高級別的車型。很顯然，這一點與2019湖南車展豪華車熱銷是非常吻合的。
J.D.Power中國汽車銷售滿意度研究發現，中國車主購車的因素發生了顯著變化。其中，價格從2000年前的首要因素下降到目前的第五位，而品牌、品質、顏值和技術，佔據了購車因素的前四位。其中，對新技術的需求後來居上，不少消費者願意為技術買單。中國消費者對新技術的需求高漲，導致汽車安全、智能網際網路設備的安裝率逐步提高。在廠商推出的新車中，自動泊車、車載互聯、車道偏離警告、語音識別、內置藍牙電話、導航、停車輔助、倒車雷達等安裝率，幾乎已經成了標配，而已成為車市主力軍的90後對汽車新技術尤為熱衷。