□記者楊劉浩
核心提示|由於擁堵和環境問題日益嚴峻，越來越多城市加入「限購限行」行列，加上用車需求的不斷升級和部分城市對新能源車的大力推廣，一定程度上刺激了增換購市場的發展。對於本屆大河車展而言，有增購換購意向的消費者同樣非常多。而通過對增購換購人群的調查，大品牌的中高級車，尤其是多功能並有一定越野性的城市SUV，仍然是增換購人群的「心頭好」——
增購車輛，滿足家人出行
購車要求：好開好停功能全
鄭州的吳先生在位於東區綠地國際的一家企業擔任管理工作，一直開著單位配發的公車。而吳先生的愛人卻在西區上班，每天吳先生接送愛人上班就得橫穿市區一個來回。為了解決這個問題，吳先生準備給愛人也買一輛車。「媳婦兒剛剛學會開車，上班通常也就是一個人，所以車不需要太大，好開好停是關鍵。具體來說，首先得是大品牌，外觀要精緻，安全當然是最重要的，帶有自動泊車的最好……」
的確，對於像吳先生這樣有一定經濟實力，時間成本卻特別高的消費者來說，為了節省自己的時間，同時滿足家人日常出行要求，家裡增購第二輛車的需求是非常強烈的。車型選擇方面，也更加看重品牌和檔次。
先佔個號，備戰限行限號
購車要求：價位適中殘值高
近十年，我國汽車市場取得了高速發展，汽車保有量接近1.4億輛，且還在以每年2000萬輛的規模快速增長，很多一二線城市的千人保有量已過百。隨著城市擁堵和環保壓力的增大，不少一二線城市相繼推出了機動車限行限號的政策。但這一政策也帶來另一個明顯的副作用，那就是促使有一定經濟實力的家庭購買第二輛車，備戰城市限行限號。市民王先生告訴記者：「孩子上學離家比較遠，每天都要接送，一旦開始限行限號，限行那天送孩子上學都是問題，高峰期就是想花錢打車都打不上，只能再買一輛車，上不同尾號的牌照。這樣，即便限行家裡也總有一輛車能用。」
和王先生有同樣考慮的市民不乏其人，他們對增購車輛的要求相對實用，價格不要太高，最好是維修保養方便的大品牌，這樣在將來轉手時，車輛的殘值會比較高。
已有兩車，換購多功能車輛
購車要求：多功能城市SUV
顧先生屬於最早的一批私家車主，早在2002年剛上班不久就買了一輛捷達轎車。如今，這輛開了12年的捷達大件依舊「皮實」，但各種小毛病開始增多，加上限行限號的傳聞不斷傳來，於是顧先生在今年春季的大河車展上給媳婦兒添置了一輛新車，當時考慮是為了「先佔個號」。如今，打算再用老「捷達」換購一輛城市SUV，雙休日、節假日就可以帶著全家老小四處走走。
對於顧先生這樣已經擁有兩輛車的家庭，一輛轎車應對日常上下班，一輛SUV滿足假日出遊需求，兩輛車有著明確的分工。希望換購的SUV既要具有轎車的舒適性，還要有一定的通過性，目前各大品牌幾乎都有自己的城市SUV車型，選擇範圍還是非常廣的。
升級換代，豪華品牌受寵
購車要求：高端大氣上檔次
有調查機構曾專門就「您準備增購或換購汽車嗎」進行過一次網絡問卷調查，結果顯示，從有購車意向的車主再購車時所選擇的車型級別來看，再購車輛高端化趨勢非常明顯。車主段先生是一家公司的高管，談到換購車型的選擇，段先生坦言：「工作這麼多年，有了一定經濟基礎。目前在這個位置上，出席商務活動又比較多，升級換代必須考慮高大上才行。」
對於段先生這樣的商務人士，座駕已經不僅僅是代步工具那麼簡單，必須符合其身份地位。豪華品牌是他們的首選，車型要夠大，外觀要大氣，內飾要精緻，動力要強勁，配置要豐富，價格嘛，不是問題！