貨車幫貴陽物流數字港
「目前，我們已與貴陽銀行聯合發布信用卡，同時，貴陽銀行給『貨車幫』軟體平臺上的司機提供5億元的授信貸款。相信通過各方的共同努力，『貨車幫』將成為中國公路物流的『阿里巴巴』。」5月13日，貴陽貨車幫創始人、CEO戴文建高興地說。
據了解，貴陽貨車幫去年3月完成了數億元人民幣的A輪融資後，又於去年8月份完成了數億元人民幣的A+輪融資，此輪融資由騰訊領投，鐘鼎創投、高瓴資本、DCM等機構跟投。
融資後貴陽貨車幫將全面啟動「貨車後服務市場」，建立首個覆蓋國內地級城市的貨車服務體系。
「引入創投要靠自身實力，一方面，靠項目的投資價值；另一方面，靠高素質的團隊。高素質體現為對所涉行業的深度認識。」戴文建說，貴陽貨車幫團隊不斷發展壯大，從創業時的2人增加到了現在的3000人。
戴文建表示，貴陽貨車幫的發展願景是，做中國公路物流信息化領跑者+中國最大的貨車綜合服務平臺，最終成為中國公路物流領域的「阿里巴巴」。
在位於貴陽經開區開發大道的貴陽貨車幫公司，公司首席技術官唐天廣打開「物流QQ」平臺，置頂的一條即時物流信息為：20噸鋼材需要從貴陽運往六盤水，同時顯示了聯繫人及貨物存放的物流園區。
有了這樣的即時信息，可以快速地幫貨主找到運貨的車輛，幫車主降低空駛率。平臺給貨主和車主提供不同版本的終端，分別向他們推送不同的信息，以便雙方信息的匹配。同時，貴陽貨車幫還提供遠程調車及配貨擔保，並為物流園、停車場等建立包括信息發布系統、查詢系統、廣告系統、門禁系統的信息整體解決方案。
目前該平臺上註冊貨車司機會員已超200萬戶，認證貨主（即信息部、配貨站、物流公司）會員近50萬戶，已成為全國最大的公路貨運信息平臺。
過去，貨車司機漫無目標地尋找貨源，如果空跑上百公裡，算上消耗的汽油費、高速公路通行費、車輛磨損費和貨車司機的食宿費，空駛一次的費用至少上千元。
如今，貴陽貨車幫很好地解決了這一痛點。據阿里雲系統的數據分析，2015年，「貨車幫」為中國貨車節省的「空駛油費」達500億元。
「誠信體系建設是我們運營『貨車幫』的重要支撐。」戴文建說，在整個平臺上，不管司機還是貨主，都要與公司工作人員面對面進行實名認證後才能註冊，因此信任度很高，平臺每天的貨源信息發布在100萬條左右，交易額達到40億元以上。
隨著司機的增加，「貨車幫」平臺還提供保險、倉儲、車輛維修、汽配等更多服務。如今，在這個平臺上，司機不僅能找到貨，還能投保車輛險、買賣二手車、找到車輛維修資源甚至貸款。
（責任編輯：楊淼）