汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，一款又一款不錯的車被成功推向市場。「最美轎跑」大眾CC，頗受購車者喜愛。「豪車中的銷量王」寶馬5系，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在對汽車要求越來越高的現在，一款汽車品牌想要取得成功，就必須有所取捨。正如豐田普拉多。為了更貼近實質，特意叫來兩位用車者談談體驗，下面就請用車者聊聊自己的親身體會！
車主一：開豐田普拉多的都是什麼人？它的性價比高嗎？51萬的豐田普拉多值嗎
外表：顏值只能用銳利形容。顏值看上去非常大氣，硬派的造型我特別喜歡。車燈好看，尤其是尾車燈，感覺好看又霸氣.。半斤真心不錯，比別的強許多，漆面也聽厚的。內飾設計基本的都有，也都能用獲得。內飾還作為可以配置可說是不錯，就是隔音功效差了一些，胎噪嚴重。內飾工藝很好，有質感，簡單大方。帶有一個小天窗，我其實是還想要個大天窗的。
我就不擔心霸道的空間小，太寬敞夠用了。霸道搭乘空間沒有話說絕對夠用，甚至說有點大的「浪費」。空間還行，前後都是可以前後調整的，第三排也是電動放倒，很方便。我1.78，無論前排後排空間都很寬敞，尾箱容積超大。整車舒適性做得還算可以，是越野車型，能夠接受的範圍之內。懸架做得太硬了，問過許多的人都說豐田普拉多的懸架硬的確如此。隔音成效不行，但是作為越野車，這樣的舒適性還是很不錯的。內飾座包偏硬，坐久了腰疼。
我覺得3500動力絕對足夠了.比以前的4000還要強。3.5l6缸的分時四驅霸道，加速，超車，那是一流的。比以前我途觀提速更平順，加速只要捨得給油，隨叫隨到。動力，節油模式影響起步，不能手動關閉。11.5，比我想像中要省油的多。
結語：我覺得，豐田普拉多之所以受年輕車主歡迎，霸道的外觀還是很好的，霸氣看著很帥氣。內飾還行，看個人喜好了。通常2人，空間完全夠用，等小寶寶出生了。舒適性還可以，這個車在硬碟越野裡面算是很舒服的了。與三菱帕傑羅相比，豐田普拉多更強，對比同級後，能夠發現豐田普拉多是性價比確實比較高。
車主二：開過三菱帕傑羅，再花40萬開豐田普拉多，車主：九個字
先來看三菱帕傑羅的外觀，只要外表是最滿意的了，四個圈的車標看上去上了層次了。外觀設計很好，正面最好看了。畢竟是燈廠，買燈送車，近光頂別人遠光的水準。總感覺流水燈向下，缺少了動力感。
再看豐田普拉多，顏值的肌肉感特別好。線條看起來比較硬朗，整個外表給人的感覺是相當的銳利。全LED車燈，自動大燈靈敏度極好，大燈高度自動調節。尾燈及高位剎車燈夜晚漂亮。
進入三菱帕傑羅車內，內飾中規中矩，豪華感稍微欠缺。很奧迪，體系也很好用，內飾不如奔馳，但也夠得上豪華。內飾塑料偏多，看材質就不是40萬的車。特別心水氛圍燈，多加一個它就好了。空間很滿意，比X3大，視線開闊。空間只要第二排中部不坐人肯定夠用，中間凸起太厲害了。但是不足的地方多媒體控制臺的儲物空間不足，尤其是檔把側面的小槽不知道放什麼。掀背的尾箱空間很大，裝點東西都挺實用的。
再看豐田普拉多，內飾的感覺還行，配置方面也還可以。儀錶盤不好看，還有配置比較低。內飾不行，材料廉價，做工粗糙。車內異味，意向比較大。空間我覺得超級足，因為平常是我和老婆子兩個人坐，偶爾接送孫子。七座設計，上長路家裡人坐後面舒服。前兩排的空間是可以的，就是第三排感覺沒用，放倒就是5坐得了。尾箱超大，要是能有個分層最好。
先開三菱帕傑羅，沒有X3的駕駛感受好，也不差，沒有開快車的心情。方向指向性還可以，方向盤不重，雖大但不笨重。路感較為清晰，細微的顛簸不易察覺，還是更偏向舒適。另外，要給奧迪的剎車輔助是真的挺好用的。挺舒服，家裡老人做這車不暈車。很舒適，五連杆懸掛駕駛起來很穩定。過濾減速帶啊什麼的，感覺棒棒的。後排座位長度高於GLC，朋友說比他家GLC舒服。
再開豐田普拉多，硬派SUV就別提什麼駕駛了，要操控買鋼炮買跑車。略有些虛位，比駕駛體驗車是差了不少，不過也可說是路感比較清晰。底盤特別好，結實。高速轉彎會變沉一些，感覺安全。整體舒適度做得還是很好的。懸架舒適，走坑窪道路表現比較好，高速上跑起來也比較穩。空調來的特別快，冷卻功效好。舒適性點讚，座包寬大柔和，雖然很大。
總之，豐田普拉多得分較高，原因有二，外觀朝氣、不老氣、驅年輕化，操控非常的流暢，沒有那種頓頓的感覺，對比兩款車之後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！那麼，大家是否認可它？