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...鄭州高新區投入4臺,市民手機可約車免費體驗天健湖環線觀光
大河報·大河客戶端記者 田育臣今後,鄭州市民有望手機約車無人駕駛巴士啦!9月13日,鄭州高新區舉行5G自動駕駛網約巴士發布儀式,4臺宇通L4級自動駕駛巴士在高新區天健湖環線投入試運行。與鄭東新區龍湖金融島的無人駕駛巴士不同的是,未來,鄭州市民通過微信小程序,可輕鬆網約無人駕駛巴士環遊天健湖公園遊玩。9月14日,大河報·大河客戶端記者在鄭州高新區楓香西路與銀蘭路交叉口附近看到,一輛高約2.5米、長約5米的藍色巴士,由沿著銀蘭路由南向西拐向楓香西路上。車上配有一名安全員,幾名技術人員坐在車內正對車載系統進行調試。
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打一輛 Waymo 無人駕駛網約車是種怎樣的體驗?
十月初,一封發布在 Reddit 上的電子郵件透露稱,Waymo 將向亞利桑那州鳳凰城的用戶提供完全無人的自動駕駛網約車試點服務,這意味著他們很可能在下次行程中搭上一輛沒有配備安全員的 robotaxi。
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鄭州自動駕駛公交來了!紅燈自動「讓道」,市民可免費試乘
車長開啟自動駕駛模式即可「解放雙手」、紅燈能自動為公交車讓道、無處不在的插電口讓你坐公交時再也不用擔心手機沒電了……近日,鄭東新區自動駕駛公交1號線開啟試運行,目前市民可免費乘坐,標誌著鄭州智慧交通建設邁上新臺階。4日,大河報記者前往體驗,看看自動駕駛如何「顛覆」你對公交車的認知。
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臺北首輛無人駕駛巴士上路 無人車時代是否來臨?
上個月百度老總李彥宏就因乘無人駕駛的汽車上五環而登上各大網站的頭條,並戲劇化的引起了交警的注意和調查…… 而說到「無人駕駛」,不光大陸企業在摩拳擦掌,海峽另一端的寶島臺灣也對此興致盎然。 8月1日,臺北第一輛AI系統無人駕駛巴士於凌晨1時至4時在臺北街頭的信義路雙向公交車專用道(敦化南路口至復興南路口)試行。
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「呆萌小巧」的迷你巴士也可以玩轉無人駕駛
現在,Navya計劃在2018年年底前向美國出售150輛無人駕駛巴士。目前,Navya在法國裡昂的工廠已經生產出大約50輛無人駕駛巴士,並在倫敦希思羅國際機場和巴黎拉德芳斯商業區展示了自己的無人駕駛技術。Easy MileEasy Mile也是一家法國的初創公司,不過其產品已經進入了運營階段。2017年7月6日, EasyMile獲得德國大陸集團的投資,開始合作研發無人駕駛巴士。
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鄭州(國家)高新區形象推廣暨網絡安全科技館預約系統上線
鄭州(國家)高新區是河南省第一家高新區,是第一批國家高新區,是鄭洛新國家自主創新示範區核心區。2016年獲批國家自創區獲批以來,鄭州(國家)高新區發展呈現提質增速的強勁態勢。GDP市場主體、建成區面積、全社會研發投入、高新技術產業增加值、全口徑稅、高新技術企業、科技型中小企業年均增長大幅躍升,在全國高新區中最新排名進入前20位。鄭州(國家)高新區積累了四大優勢。
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無人駕駛接駁巴士在密西根州大學校園投入運營
騰訊汽車訊 北京時間6月6日消息,據《汽車新聞》網站報導,無人駕駛接駁巴士已經在密西根州大學北部校區投入運營,此前該項目的相關建設工作被意外延期數月時間。密西根州大學自動駕駛汽車測試中心Mcity本周一(當地時間6月4日)啟動無人駕駛接駁巴士的試運營工作,運營時間為期一年。根據公布的新聞稿內容,在運行過程中,車輛上所安裝的攝像頭、Wi-Fi和雷射雷達偵測系統將收集用戶行為和數據。
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時速16km 僅能坐4個人 無人駕駛巴士可不是玩具
近日,英國倫敦將測試無人駕駛巴士,該汽車是由Oxbotica汽車公司開發。上周,倫敦政府宣布將投入1億英鎊(約合8.55億元人民幣)建設基礎設施,以推動無人駕駛技術的發展。無人駕駛巴士項目名為GATEway計劃,斥資將近800萬英鎊(約合6840.72萬元人民幣)。
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美無人駕駛巴士出師不利 對中國車企的啟示?
據報導,這輛巴士的最高時速為45km,通常以25km/h的速度在路上行駛。 資料顯示,該輛無人駕駛巴士是由法國一家創業公司Navya生產,凱歐利運輸公司運營。據環球網報導,從2017年7月開始,Navya開發的15座無人駕駛班車就已經在La Defense商業區運營,運送銀行家和企業高管。 美國拉斯維加斯政府官員Jace Radke講述了車禍發生的經過。
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在鄭州機場叫輛滴滴 體驗黑科技AR導航 直達網約車上車區
2019年9月4日,在第十一屆全國少數民族傳統體育運動會來臨之際,為讓旅客在機場乘坐網約車更為順暢便捷,鄭州機場聯合滴滴出行共同投入建設,集中推出了包括滴滴上車點、乘客休息區、AR步行導航、網約車專屬上車區和通道等乘車體驗優化舉措,這也意味著鄭州機場與網約車企業開展合作共建的深度走在了行業前列
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無人駕駛商業化?商業駕駛無人化?那些繞口令一般的未來趨勢|2016...
當天4輛車型為福特Fusion的無人駕駛汽車亮相街頭。試運行當天,4輛無人駕駛汽車按正常程序接單,約到無人駕駛汽車的乘客,將免費體驗無人駕駛汽車載客服務。儘管依靠汽車自動駕駛,但為保險起見,每輛無人駕駛汽車上配有兩名工程師,以確保車輛運行無礙。他們其中一人坐在駕駛座上,準備在棘手的路段隨時控制車輛,另外一人則監控汽車的動態。
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無人駕駛商業化?商業駕駛無人化?那些繞口令一般的未來趨勢 | 2016...
也有人認為,這是無人駕駛技術走向另一個「安卓」的一步,在更多場景下「實戰」的駕駛系統,累積的數據將成為質變的基礎。分歧如此之大,無人駕駛似乎正在雲端,也似乎正在地獄。雷鋒網盤點2016年的這一現象時,發現了一個近乎繞口令的規律:無人駕駛商業化正飽受質疑,公眾對於買一輛無人車的需求沒有被激起。真實的環境複雜十分複雜,無人的私家車更具危險性,幾乎引起多數政府的警覺。
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9月20日高新區這些地方三輪車開始限行,投入8輛穿梭巴士新增2條線路
上遊新聞·重慶晨報記者了解到,高新區公共服務局接下來要將殘疾人三輪車駕駛人和以三輪車作為謀生工具的生活困難群體中符合低保條件的人員納入低保範圍。確實有特殊困難的三輪車從業人員,會按照有關政策給予幫扶和救助。
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新春走基層【2】體驗山東首輛無人駕駛公交車 對話啥都不用幹的...
新春走基層【2】 體驗山東首輛無人駕駛公交車 對話啥都不用幹的「司機」 時間:1月22日 地點:濟南市高新區科遠路 記者:李金珊 張穩 孫博洋 一直處於傳說中的「無人駕駛公交車」終於和大家見面了!
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我們體驗了百度自動駕駛計程車,試著回答無人駕駛還有多遠
中新經緯客戶端8月12日電 (常濤)2017年7月,百度AI開發者大會上,百度公司董事長李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐無人駕駛汽車的情景。當時車輛行駛在北京五環路上,車內沒有人觸碰方向盤,李彥宏描述體驗時說:「現在車非常多,但還是很平穩。」有網友評論:這刺激的場面,讓人肝兒顫!
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全國首張無人公交月卡誕生,深圳市民可免費申請
龍舟ONE可實現車身周圍360度無盲區感知,前方最遠感應距離超過200米,車身長度約為5.9米,行駛線路更靈活,穿行狹窄街區更輕鬆。除了具備行人車輛避讓、自動變道、自動轉向、紅綠燈識別等基本功能,還能應對各類城市複雜交通場景,例如穿行人車混雜的路口、應對後車加塞、鬼探頭等。
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鄭州機場「上線」智能化網約車上客服務 網約車乘客有了專屬等待區
鄭州機場的網約車上客區配有遮陽棚、座椅等,方便乘客使用河南商報見習記者左冬辰/攝河南商報記者陳薇下了飛機打網約車,最頭疼的是什麼?大約就是在複雜的機場樞紐中與網約車「接頭」了。不過,這種麻煩以後在鄭州機場會少很多。
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臺灣地區首輛無人駕駛巴士試運行 由中華電信等研發
【智車派新聞】無人智能汽車上路已不是什麼奇事,在上海、長沙等城市已有無人駕駛汽車上路接客。8月3日,據ePrice報導,中國臺灣地區首輛無人駕駛巴士近日上路載客運行。該運行計劃將持續到12月底。
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在路上,一扭頭旁邊的車可能無人駕駛
國家智能網聯汽車(武漢)測試示範區揭牌記者體驗自動駕駛車有人隨車監控轉彎時提前打方向燈,後方有車要超車就禮讓,遇到緊急情況就剎車……這些規則,對於老司機來說是基本功。但是,自動駕駛汽車是否也會很「聽話」地遵守呢?昨日上午,在武漢開發區經開大道上,楚天都市報記者乘坐一輛智能網聯中型客車,體驗了一把自動駕駛的滋味。這輛客車由安凱公司製造,外觀、內飾與普通客車無異,兩排座位可乘坐8人。
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河南首輛5G智慧公交亮相鄭州奧體中心,乘客可免費體驗極速網絡
大河網訊(記者 祝傳鵬)8月20日,大河網記者從鄭州公交一公司了解到,鄭州公交聯合河南聯通、天邁科技、中興通訊共同打造了河南首輛5G智慧公交車亮相鄭州奧體中心,乘客可在奧體中心的公交車上直接用手機免費體驗到極速5G網絡。