作為我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家「十三五」規劃的重點鐵路工程項目，牡佳高鐵於2017年10月8日開工建設，其線路起於牡丹江，經林口、雞西、七臺河、樺南、雙鴨山終至佳木斯，線路全長371.6公裡，設計時速250公裡，是目前黑龍江省境內最長高鐵線。沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈，正式開工，計劃2022年2月正式通車運營。它既是東三省北部高鐵網絡的重要組成部分，同時也是目前在建的全國最北高寒高鐵。
高鐵作為國民經濟大動脈的「快通道」，牡佳高鐵不僅是國家「十三五」規劃的鐵路工程、全國高速鐵路網的重要組成部分，也是「中蒙俄經濟走廊」龍江陸海絲綢之路經濟帶大通道組成的重要一環。東北地區是我國老工業基地，新中國成立後，幾十年間為我國經濟發展，甩掉一窮二白的帽子做出了突出貢獻。上世紀末，由於我國經濟轉型，東北地區的經濟發展逐漸緩慢下來。對於建國時期的功臣，祖國從來都沒有忘記。新世紀以來，我國鐵路網高速發展，再加上全面振興東北地區等老工業基地的戰略布署，東北地區的經濟開始加速發展，牡佳高鐵正是在這一背景下興建的。。
高效迅捷的高鐵拉近了人們之間的距離，也密切了城市之間的聯繫。改革開放的四十年間，東北人們的出行從過去綠皮慢車優哉遊哉，到現在高鐵覆蓋四通八達。牡佳高鐵建成通車後將使以往困擾百姓出行的囧途慢路變得溫馨快捷，讓沿線群眾感受瀋陽到佳木斯的極速之旅，享受到高鐵朝發夕至的出行新體驗，載著東北百姓奔向更加美好的幸福大道。
高寒地區修高鐵，中國高鐵技術閃耀世界。作為目前我國最北端的高鐵工程，牡佳高鐵對線路質量標準要求非常高，需要克服高寒地區惡劣的自然環境，既要抗凍，還要考慮複雜地質條件，這樣才能夠讓高鐵在寒風、暴雪等冬季惡劣環境下平穩運行。
這些年來，在我們的不懈努力下，鐵路建設取得了多次重大突破，屢屢創造了多個世界第一，完美的實現了我國「高鐵大國」的神話，逐步完善了我國高速鐵路網「八縱八橫」的格局。牡佳高鐵對東北地區的發展意義非凡，作為十三五重點規劃的項目，也是最北段的高鐵線路之一，它進一步完善了我國鐵路網結構，改善沿線基礎條件設施，加速當地的資源優勢向經濟優勢轉化，促進東北大開發戰略的發展，讓東北地區進一步融入我國「一帶一路」的國家戰略中來，對完善「十四五建設規劃」，全面建設小康社會的總體目標具有長遠意義。
（宮在先）