用慣了紅標的五菱汽車，這次決心「突破」一下。
在5月25日上汽通用五菱第2200萬輛整車下線儀式上，一同發布的還有五菱全球銀色LOGO（俗稱「銀標」）。
一紅一銀如何使用？官方解釋稱，上汽通用五菱將同時對外銷售紅標車型產品，不同的是，紅標將繼續深耕商用車市場，而銀標則負責乘用車市場。廣汽Aion S新能源起火，殃及身旁奧迪，事發廣州一停車場 | 民生頭條
LOGO是一個企業的標誌，代表企業的定位和發展方向。最近這幾年，汽車生產企業熱衷於改標、換標，目的很明確，舊車標跟不上形勢的發展，不能更好的表達企業的內涵，反而對企業的發展多有掣肘。在這種情況下，北汽、比亞迪、寶駿、吉利等眾多車企都走上換標之路。
不過，有一個奇特的現象，換標的車企多數都是自主品牌，合資品牌鮮有換標現象，即使要換，也是在原有基礎上改進或者在顏色上改變一下。這不難理解，畢竟汽車自主品牌還需要時間來摸索，等自主品牌少有換標情況出現之時，便是自主品牌成熟之日。車修好了，奔馳車主為何不敢提車？她究竟忌憚什麼？| 民生頭條
當然，這只是推論，有些自主品牌目前已經做得很好，尤其是全球提倡生產和使用新能源車時，這無疑又一次給自主品牌彎道超車的機會，中國汽車品牌極有可能在這次變革中脫穎而出，形成與合資品牌不相上下的格局。
目前，五菱汽車主要深耕國內MPV市場，國人對五菱的認可度並不低，包括紅色車標。於是，問題來了，五菱為何還要使用全新銀標呢？而且專門針對乘用車市場？
我們知道，五菱銷量佔據了MPV市場大部分份額，但是單車利潤較低，盈利水平實際上並不高，有「廉價品牌」之嫌。也正因此，五菱的乘用車在國內市場受歡迎程度並不高。現在將車標換成紅、銀兩種，紅色深耕商務市場，銀色發力乘用車市場，思路一下變得清晰起來，消費者也容易區分，過去的混沌狀態已不再出現，這樣有利於企業自身更好的發展。
此外，儘管五菱在國內做得風生水起，但是在國外市場知名度並不高。要扭轉這種局面，必須塑造自身形象，車標換色或是五菱發力海外市場的轉折點，如果再在定位和宣傳上加把力，扭轉國外消費者的看法還是能起到一定作用的。
希望五菱汽車增加銀色車標後，呈現的將是廣闊無垠的藍海。