12月10-11日，2020年中國量產車性能大賽（以下簡稱CCPC）收官戰在黑河落下帷幕。繼天津站勇奪CCPC麋鹿測試全場第一之後，東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS憑藉出眾的底盤調校和獨步天下的PHC自適應液壓穩定技術，奪得雪地街道挑戰賽緊湊型SUV（20萬級）組第一，並斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬級）組冠軍。
與傳統拉力賽、越野賽不同，中國量產車性能大賽是由中國汽車技術研究中心有限公司和中國汽車摩託車運動聯合會共同打造的國家級專業汽車賽事，以完全不改裝的量產車作為比賽車輛，在賽道及社會路況上，對車輛動力性、制動性、操縱穩定性、舒適性等性能進行綜合的測試比拼，更加貼近真實用車場景和駕駛習慣。經過五年的發展，CCPC的影響力深遠，被譽為中國汽車的「奧運會」。
勇奪雙料冠軍 天逸實力與眾不同
12月，南方還是溫熱的天氣，地處祖國北部邊陲的黑河市已經迎來了冰雪的洗禮。得天獨厚的地理環境，讓黑河成為全國寒區汽車試驗重要場地，與世界上著名的挪威冬季試車場、瑞典阿維斯焦試車場相比也不逞多讓。在這裡，一年中最低氣溫低於-30℃的日數，可達25-54天，最低氣溫達到過-44.5℃。可以說，嚴酷的環境對於汽車測試是一枚看得見的「技術試金石」。
作為一項綜合性賽事，CCPC黑河站冰雪測試設置有街道挑戰賽、雪地越野挑戰賽SUV組、雪地操控挑戰賽轎車組等。無論是哪項比賽，各個車型之間的比拼都非常激烈，哪怕是「0.01秒」的差距都能讓排名相差不少，能通過該賽事嚴苛考驗並取得好成績的，必須有著極強的整體實力。
此次黑河站中，東風雪鐵龍參加了城市街道挑戰賽緊湊型SUV（20萬級）組和雪地越野挑戰賽緊湊型SUV（20萬級）組的比賽，均奪得了組別第一的成績，斬獲雙料冠軍。城市街道挑戰賽是測試汽車在城市平整路面上的操控穩定性能，設置有蛇形繞樁、直線加速、緊急避讓、蝴蝶樁等多個測試項目；雪地越野挑戰賽是測試汽車在冰雪路面和複雜路況下如何同時兼顧動力性和操控性，設置有冰雪大駝峰，炮彈坑、碎石路、U型冰雪路等項目。天逸同時獲得兩項賽事的冠軍，展現出天逸在同級別車型中做到了動力和操控的兼顧。「又暖又颯」可能對於很多車型來說很難融合，天逸卻用實力做到了這一點。
天逸之所以能夠在兩項賽事中奪魁，兩大「功臣」功不可沒。其一便是雪鐵龍領先的底盤調校技術，天逸創新性地採用了空心穩定杆、變截面後橫梁、雙膠料襯套、二階阻尼曲線控制的緩衝塊以及PHC減震器等多項黑科技，能夠在賽道中確保車輛入彎不漂、轉向精準，而配備的Grip control多路況適應系統中的「雪地模式」則讓車輛智能改善車輪附著力，優化空轉來保證最好的加速。其二就是1.8升渦輪增壓發動機以及愛信8速手自一體變速箱帶來的充沛動力和平順換擋體驗，動力和燃油經濟性雙管齊下。
值得一提的是，天逸採用雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術，在減震器兩側各增加一個液壓止動器，一側為拉伸止動器，一側為壓縮止動器，拉伸和壓縮可以進行內部調整。這樣的話，車輛可以滿足舒適性或極限運動性能，提供更為穩健平穩舒適的駕駛感受，讓駕乘者有「魔毯」般的體驗。
心有猛虎 細嗅薔薇 天逸冬日好「伴侶」
專業賽事往往更多展現了汽車的硬實力，而在我們生活中，一輛好車還需要有足夠的「軟實力」。
作為一款定位於專業級舒適的SUV，天逸秉承了雪鐵龍CAC領先舒適理念，將SUV的運動基因和高級轎車的舒適基因完美融合。得益於雪鐵龍「底盤大師」賦能和「領先舒適」加持，SUV天逸成為東風雪鐵龍舒適體驗的集大成者，不僅可以為駕乘者帶來身體的舒適，更重要的是心靈的愉悅。
天逸採用的PHC自適應液壓穩定技術，能夠讓用戶體驗到在豪華車上才能體驗到的「魔毯」體驗。同級最長的2730mm軸距，讓人置身車內也能無拘無束、自由伸展。優異的NVH靜音技術將車外的喧鬧全部隔絕，搭配AQS空氣品質系統，營造身心舒適的靜謐空間。
此外，Grip Control可針對不同路況進行調節，可以讓天逸在各種環境下暢行無阻，尤其是目前的冬季雪地路況下，開啟「雪地模式」，可以改善車輪附著力，降低車輪打滑機率，確保順利起步和加速。前排座椅可提供三檔加熱調節功能，10分鐘內達到默認溫度；擁有智能舒適溫控系統，雙區恆溫空調能夠根據主副駕駛員的各自需求，提供不同溫度和溼度的風量，大排量壓縮機能夠提供強勁的制熱效果，獲得更舒適的乘坐體驗。
天逸人性化的設計和舒適性的配置，能夠在冬日裡為你驅走寒冷，帶去溫暖。