9月1日，全國各地的中小學校迎來開學熱潮，學校周邊道路也逐漸達到了新一輪的擁堵高潮。陝西西安的高新區一小學附近，受開學影響，接送孩子的車輛比往日增多了不少。馬路上車輛行駛緩慢，即使十字路口有紅綠燈，也儼然被堵成了一個「停車場」。
公共設施區域「易堵成性」
實際上，這樣的公共設施區域運轉能力薄弱已是常態，常常受到時間、環境以及社會重大公共事件的影響，交通壓力驟然變大。究其根本原因，還是在於交通信息的不對等以及停車場宏觀管控混亂，不合理的停車方式致使交通大面積擁堵，進而影響到當地人民的日常出行。一直以來，公共設施區域的交通問題都備受社會各界關注。為找到合理有效的治理措施，智慧停車領域的ETCP提供了無人收費的解決方案予以應對。無人收費作為智慧停車3.0時代的發展趨勢，在停車場運營過程中也經受住了實踐的考驗。
ETCP無人收費提供治理方案
談及智慧停車行業在面對公共設施區域擁堵問題時，給出的相應解決方案，從一定程度上有效遏制了擁堵問題的擴大，在給人們帶來方便的同時，還提升了公共設施的管理效果，這對促進智慧化城市的建立也有著一定的助推作用。
以智慧停車行業的代表企業ETCP無人收費為例，ETCP將智慧停車裡的「智慧」詮釋的相對清晰。ETCP作為以軟體為核心的智慧停車方案提供者，對城市公共運輸的治理與發展有著自己的研究與理解。針對易受環境、時間及事件影響的公共設施區域交通問題，ETCP結合大數據及網際網路技術，以雲平臺為載體，收集停車區域的車位數據，合理計算規劃出停車路線，在無需人工維持停車秩序的情況下，為行車人員提供高效便捷的通行方案。面對過大的交通壓力，雖然不能完全解決停車難象，但是ETCP的無人收費模式，在很大程度上滿足了當今治理城市交通的要求，這也是ETCP的「智慧」所在。
停車場通行效率提升，成本投入下降
拿西安的火車站東地下車場來說，眾所周知火車站一般都位於交通樞紐，西安火車站亦不例外，其每日的客流量相比學校等公共區域有過之而無不及。在過大的交通壓力面前，火車站東地下車場率先進行智慧化升級，拆除之前的兩個人工崗亭，實現了全車場ETCP無人收費的運行模式。由於摒棄了人工值守的方式，之前的值班加倒班的4個值守勞動力得以解放，按每人5000每月工資來算，一年下來停車場可省出24萬的人力成本。
再者說停車場進行無人收費改造後，將之前沒有合理利用起來的停車資源進行數據整合之後，不僅車位變多了，停車效率也相應得以提升。而車主在自主實施的便捷停車手續過程中，也提高了車輛的通行效率，交通擁堵最終得以緩解。
總而言之，無論是學校還是火車站，這類城市公共設施區域的交通，都是城市交通治理的重點。它們承載的交通壓力，與城市中的每一個自然人都息息相關。在政策的實時關注下，科學合理緩解交通壓力也是每一個相關企業的義務與榮譽。ETCP作為智慧停車行業的中流砥柱，其無人收費停車方案，正在一點一滴的改變著這個城市的交通與生活。
來源：消費日報網綜合