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稀鬆平常的設計,卻經歷幾十年演化,談談軍艦直升機起降平臺
對一些軍艦愛好者來說，現代軍艦在艦尾設計直升機起降平臺。似乎已經是司空見慣的事情，而且直升機起降平臺並非大型水面艦艇才有，054A這樣，排水量4000噸的護衛艦，也有艦尾直升機起降平臺，從這點也能看出，直升機起降平臺的普及程度。
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日本政府與佐賀縣就「魚鷹」起降費達成協議
中新網8月24日電 據日媒報導，就日本陸上自衛隊「魚鷹」運輸機在佐賀機場的部署計劃，24日，日本防衛相小野寺五典與佐賀縣知事山口祥義舉行會談，雙方就使用條件達成協議，包括日本中央政府在20年內支付總計100億日元(約合人民幣6.2億元)的起降費，該縣以此為基礎設立漁業振興基金等。
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江西這些地方將起降直升機了 景區、醫院、高速服務區、市政廣場...
中國江西網訊 記者歐陽興報導：為補充和完善江西全省通用機場布局，科學規劃布局直升機起降點，12月25日，記者從江西省發改委獲悉，該委印發了《江西省直升機起降點布局規劃(2017—2030年)》，一些景區、醫院和高速公路服務區等地將可起降。
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美軍直升機墜毀日本衝繩國際大學
美軍直升機墜毀日本衝繩國際大學 點擊進入>>> 當地時間昨天下午2時15分，一架美國海軍陸戰隊的CH－53D直升機墜毀在位於衝繩縣宜野灣的衝繩國際大學校園內並燃起大火，
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四川:擬在醫院學校體育場等地建直升機起降場地
鼓勵有條件的旅遊景區開展低空旅遊服務，支持開通低空旅遊示範線路和低空旅遊觀光圈建設。在通用機場建設上，《草案》提出縣級以上地方人民政府應當在符合條件的高速公路服務區、醫院、學校、體育場、城市核心商務區、一百米以上高層建築、交通樞紐站點等，根據實際需要統籌布局滿足搶險救災、應急救援等需求的直升機起降場地。
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本溪救援直升機停機坪選址設計【送飛直升機坪】
隨著直升機在國民經濟和國防建設中的地位日益提高，公用事業的繁榮必將帶動直升機產業的發展，同時直升機產業的發展也能夠促進公用事業的進步。通過國內直升機在公用事業中的具體應用，開拓國內民用直升機市場，從不同領域、不同角度推介國內直升機的使用價值與應用性能，旨為發展直升機公用事業搭建交流與合作的廣闊平臺。為求能以專業化的作業方式來協助您興建直升機場（坪），我公司擁有一支航空專業的精英隊伍。
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四大維度看直升機停機坪建設的必要性和可行性·消防篇
在此背景下，城市消防壓力面臨不小的壓力，為此，很多高樓大廈紛紛在大廈樓頂修建直升機停機坪，為在緊急情況下的消防救援增加途徑和措施。由此可見，對於高層建築，特別是建築高度超過100m的高層建築，人員疏散及消防救援難度大，設置屋頂直升機停機坪，可為消防救援提供條件。屋頂直升機停機坪的設置要儘量結合城市消防站建設和規劃布局。當設置屋頂直升機停機坪確有困難時，可設置能保證直升機安全懸停與救援的設施。
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衝繩那霸基地——日本自衛隊「南下」的前進基地
那霸基地原為日本海軍1933年建設的小祿機場，1945年被美軍接管，改為現名。美軍於1952年對基地進行大規模擴建。冷戰期間，衝繩島被美軍建成了其在亞洲最大的軍事基地群，遍布全島的30多處美軍軍事基地，總面積230多公裡，但其中沒有一處日本自衛隊的基地。20世紀70年代，美軍向日本移交衝繩的「治權」，此後又於1982年將那霸基地移交給日本航空自衛隊。
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犧牲品衝繩
為阻止日本政府將駐衝繩美軍基地從現在位於南部的普天間基地搬遷到中部的名護市邊野古，翁長雄志此前否決了其前任所頒發的相關填海建設的許可。法院認定，知事的行為違法。 作為衝繩本土民選政治家，翁長雄志的失敗意味著衝繩人反對美軍基地的努力再次宣告失敗——衝繩人希望美軍基地離開衝繩，而不是從衝繩的一個地方搬到衝繩的另一個地方。
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日為衝繩配大直升機 妄稱向釣魚島派部隊時用得著
摘要：日本警察廳決定向九州和衝繩新配備2架可同時容納20人以上的大型直升機。除了應對災害，當難民坐船到周圍離島避難和中國保釣人士登陸釣魚島，需向當地派遣部隊時也用得著。日媒稱，2012年，中國保釣人士登陸釣魚島，被衝繩警方逮捕。現在，在釣魚島周邊，日本海上保安廳的巡邏船上有警察進行巡邏警戒。
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對直升機臨時和緊急任務的飛行注意事項
目的地周圍及淨空條件能滿足直升機起降要求。2)特別注意著陸點的地面情況，著陸點面積大小是否滿足直升機降落的尺寸要求，檢查場地的硬度和平整度。確保著陸區沒有漂浮的雪、灰塵和其他容易被吹起的東西。3)如果不能前往目的地地區進行實地考察，機組人員應通過地圖、照片、衛星圖片了解起降區域及障礙物的情況。
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達州民用直升機停機坪施工建設單位【送飛實業集團】
集直升機坪設計建設、航空障礙燈、直升機場設備、滑行引導標記牌等機場助航設備產品研發、生產、銷售於一體的科技型企業。為求能以專業化的作業方式來協助您興建直升機場（坪），我公司擁有一支航空專業的精英隊伍。我們服務的廣泛性，相關法規的知識儲備，具體操作的深刻理解，幫助我們更好的服務用戶，充分滿足用戶的需求。
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衝繩佔日本領土0.6%,卻有62%駐日美軍,為何日不待見美不願走?
大家知道，日本和美國之間有著長期的盟國關係，因此在觸角遍及全球的美軍戰略體系裡，日本也具有極其重要的地位，目前美軍仍然在日本駐紮有大約5萬人的軍事力量，佔其全球海外駐軍總數（16.5萬）的三分之一左右。而在其中，有超過一半的軍隊卻駐紮在遠離日本本土的衝繩（琉球）地區。那麼衝繩究竟有什麼特殊，讓駐日美軍如此看重，以至於將如此眾多的軍隊駐紮於此呢？
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駐日美軍撤離衝繩部署關島 梁芳:強化美國對西太平洋地區的影響
據報導，根據美國與日本先前達成的協議，美國駐紮日本衝繩的海軍陸戰隊人員將部分轉至關島。美方官員近日披露，這些人員最早將從2024年10月起部署到關島。那麼，圍繞駐日美軍轉移的問題，美日之間談了十幾年都沒有實質性行動，為什麼現在突然有了進展？
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美軍衝繩基地搬遷,逼迫日本出錢出地:新址延期完工讓美軍很尷尬
美軍戰機起降和低空盤旋訓練產生的巨大噪音給當地民眾造成了無盡的煩惱。除了普天間基地飛機起降時噪音等環境汙染問題外，不時發生的墜機事件、大量由美軍士兵引起的治安乃至犯罪問題使得當地居民不堪其擾，衝繩民眾強烈要求日美兩國政府將普天間基地撤走。但因為衝繩普天間基地位於衝繩島西南部，佔地4.8平方千米，可容納160架戰鬥機。
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中國實現垂直起降技術!回顧這項技術在一個世紀以來的成長史
美國方面也並不是完全沒有問題，除了推力向量技術比較靠譜之外，其他實現垂直起降的方式也暴露出了非常多的軍事技術的問題。2、 垂直起降實現的難度係數垂直起降實現的難度係數非常高。氣球和直升機都不屬於垂直起降。只有噴氣式飛機採用獨特的設計才有可能實現垂直起降，而且它對氣流的控制要求非常嚴格，稍有不慎就會機毀人亡。
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基礎知識| 直升機構型
單旋翼構型 單旋翼直升機，是指僅依靠單個旋翼提供升力的直升機。其中的單旋翼帶尾槳直升機最為常見，它是利用尾槳來平衡旋翼反扭矩和控制懸停狀態的航向變化。 雖然在直升機發展初期，多數都是採用多個旋翼的構型，但是第一款實用化的直升機卻是單旋翼帶尾槳構型，即西科斯基VS-300直升機。
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河池屋頂直升機停機坪供應商【送飛集團】
從上述24處直升機救援停機坪的分布地點看，大部分的停機坪距離附近機場都比較近，特殊情況下可以提供相關空中支援。據了解，部分直升機救援停機坪起降點的建設地點，也會根據該地點的建設難度發生變化。每日甘肅網10月7日蘭州訊（新甘肅·每日甘肅網記者王彬）10月6日下午，隨著轟鳴聲漸漸響起，一架橘黃色直升機從遠處緩緩朝蘭大二院直升機停機坪飛來。機內是一名在阿拉善沙漠遊玩時不幸發生意外的越野愛好者。
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外國遊客猛增 日本衝繩箱根等地興起酒店建設潮
人民網東京1月9日電（許永新）據SankeiBiz報導，隨著到日本的外國遊客急劇增加，日本的度假區及景點興起酒店建設潮。亞洲國家的中等收入群體不斷增加，地理方面距離接近的日本作為旅遊目的地很具吸引力。注意到這一潛力的外資酒店也紛紛參與酒店建設，呈現出群雄割據的局面。
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商洛救援直升機停機坪設計公司【送飛助航】
此前，北京安貞和中日直升機救援，就是通過在四環上封路和騰空停車場實現起降的，耗時長、成本高。建設一個直升機起降平臺，少需要100多平方米的空地。起降平臺包括鋁合金配件、消防、燈光等設備，一般高層建築樓頂都可建造，平臺採用比較輕的鋁合金構件，建築一般不需要進行專門加固，建設成本低，美觀耐用。此前，國內直升機起降平臺大多靠進口，少量國產也是以水泥、鋼材等材料建設，使用年限較短，維護成本較高。