在車型不斷多元化的今天，好車的種類就越繁多，27.57萬的車哪個比較好？以撼路者和樓蘭為例，兩臺車哪個更好？許多人也不會對比它們的好壞，今天給各位帶來的是《27.57萬選了撼路者，一陣子之後開樓蘭，車主有一肚子話想說》。
先看撼路者的外觀，外觀我自己是萬分中意的，運動時髦感很足，也有辨識度，不會爛大街，開著很拉風。美系人嘛，啥都中意大的，太小了感覺就是沒有力量，所以我很中意撼路者車頭的策劃，很厚重犀利。原來一直以為是整個C性燈全亮呢，些許失望。雷射後車燈非常炫目，靚麗。再看樓蘭，外觀不說了，太特麼驚喜了，從第一代到現在，這裡是分水嶺吧。前臉越看越好看，特別是在行駛中。兩側的大燈策劃感覺還是有一點差，居然都不是LED的，還是用的滷素燈，這點說實話讓我很不喜歡。LED流線型組合尾部車燈，別致的前霧燈，還有這個尺寸的雕塑式大輪轂等等。
進入撼路者車內，內飾設計可以用一個詞來形容，那就是特別的有品質。中控臺太小，顯示屏太小，沒有科技感也沒有層次感。空調控制按鈕布局清晰合理，觸手可及，便於盲操。沒有異味，設備也齊全，內部配置也還可以，我不太挑這一塊。空間對三口之家來說能夠滿足了，常日裝點東西什麼的毫無壓迫感。雖熱是7座車，但我估計用上的不多，所以空間呈現5人妥妥的。而且車內的儲物格結構也是比較的合理，手機和茶杯都有單獨的儲物格，挺不錯的。尾箱也可以，放個燒烤架都沒異議，還可以放兩個行裝箱，娃娃的東西都可以放完了。
再看樓蘭，日系車，就不要想內飾了，又不是什麼豪車。內飾簡潔，中控屏夠大，使用也方便。做工很細緻，方向盤很精緻，手感超好，內飾用料沒有省，觸手可及的豪華。15天的新車，車內什麼味道都沒有，可能也是因為天氣比較涼了，沒什麼氣味。可以，中型車的空間不是蓋的。我拉過16箱網線的，通常放露營燒烤裝備更是soeasy。第三排放倒，出去釣魚的話放4個釣箱沒問題。空間基本滿足家庭要求，後備箱空間也很充裕。
先開撼路者，這也是我第一次操控SUV車，一開始也是異常的擔心，怕自己開不好。開轎車開習慣了，多少有一點虛位，還在適應中。懸架有韌性，就是車體長寬，所以操縱需謹慎，適應以後就很輕鬆了。開著輕鬆，離合器踏板的腳感正適合我，頻繁換擋左腳也不會累。駕駛舒適度比較高，SUV視野不錯，儀錶盤看著就舒適，按鍵結構也很合理，使用方便。懸架軟硬適中，比較均衡。隔音成效很好，關上車窗車內比較安靜，跑長途妻子在車裡經常睡著。座包舒適性亮，只是包括性較差。
再開樓蘭，操控反應靈敏，指哪走哪。就是方向盤上的喇叭按鈕太靠中心，以前都習慣用大拇指按，現在只能用手拍了。有很多輔助開車的功能，碰撞預警。高速當然很穩了，試著跑過160碼的，就是風噪胎噪大，整車很穩定還。坐在車裡還是挺享受挺舒服的。有三種可選模式，進入舒適模式，懸掛變軟，運動模式，方向盤變重。不過車內的隔音效果我很滿意，基本上聽不到路邊的噪音，車輛也不會隨便發出噪音。座椅偏硬，後排靠枕太難受。
綜上所述，我想說一句話：撼路者和樓蘭的優點都很明顯，但同樣也有瑕疵。撼路者最牛的就是外觀，顏值高。比照以往的福特內飾，這個必須滿分，足夠好了，S400L用車者都說可以。空間展現萬分可以，家裡人和身邊都不是大塊，6座用起來很爽。這個車給人的感覺是非常愜意的。對於動力來說，但我感覺提速很快。操控在同類車裡算不錯了，挺好開的。
相比之下，樓蘭在現產國產日產車系裡，算得上是外觀驚豔的車型了。內飾還是比較大氣的，比現在好多比這個車貴的合資車內飾好太多了，真的好太多了。要空間就去買本田冠道，那才叫恐怖。非常的舒適，很貼背，長時間開車不會腰酸背痛的，非常的愜意。聲音特別好聽，底盤結實，動力源源不斷。車的操控能簡單便捷最好不過，要是開起來像開卡丁車，一趟下拉手抖腳痛得，真不行。感謝聆聽本期《27.57萬選了撼路者，一陣子之後開樓蘭，車主有一肚子話想說》。