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《關於深化長江航運行政管理體制改革的意見》解讀
日前,交通運輸部出臺《關於深化長江航運行政管理體制改革的意見》(簡稱《意見》),並在湖北武漢召開了深化長江航運行政管理體制改革動員大會,對完善長江航運行政管理體制機制,推進長江航運治理體系和治理能力現代化提出了明確要求。
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交通運輸部長江航務管理局與黃石市政府籤訂戰略合作協議
唐冠軍一行首先前往黃石新港港口有限公司中控調度室、國際貨櫃碼頭、多式聯運疏港鐵路等處實地考察,詳細了解園區企業管理、科技創新、多式聯運、散雜貨和貨櫃業務等情況。在座談會上,市交通運輸局匯報了現代港口城市建設情況;市國資公司匯報了長江航道疏浚土利用等情況;長江航務管理局通報了服務黃石經濟社會發展情況。
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長江新棋局:習近平親自為長江經濟帶發展定向定調
長江流域覆蓋9省2市,面積約205萬平方公裡,人口和生產總值均超過全國的40%。 早在2013年7月21日,習近平在湖北武漢考察時就提出,「長江流域要加強合作,充分發揮內河航運作用,發展江海聯運,把全流域打造成黃金水道。」其後,習近平又多次在考察調研中談到了長江經濟帶發展的問題。 2014年3月,「依託黃金水道,建設長江經濟帶」被正式寫入《政府工作報告》。
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長江航運「綠色之變」:更智能、更環保、更集約
蔣傳海點開手機裡的長江電子航道圖,查看航標、水深、礁石等航道信息,參考最佳航線,一系列操作駕輕就熟。近年來,伴隨長江經濟帶高質量發展持續推進,「數字長江」「氣化長江」等一系列舉措落實,長江航運開始了「綠色之變」。
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推動長江經濟帶發展領導小組辦公室負責人就長江經濟帶發展有關...
2014年12月,習近平總書記作出重要批示,強調長江通道是我國國土空間開發最重要的東西軸線,在區域發展總體格局中具有重要戰略地位,建設長江經濟帶要堅持一盤棋思想,理順體制機制,加強統籌協調,更好發揮長江黃金水道作用,為全國統籌發展提供新的支撐。2016年1月,習近平總書記在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會並發表重要講話,全面深刻闡述了長江經濟帶發展戰略的重大意義、推進思路和重點任務。
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高質量發展!我國首個長江航運標準合同及兩項航運指數同時發布!
如今,長江航運取得了不小的進步,長江幹線航道通航條件明顯改善,公共服務水平明顯提升,5萬噸級海輪直達南京、5000噸級船舶直達武漢、3000噸級船舶直達重慶、2000噸級船舶直達宜賓,有力支撐了長江航運快速發展,促進上海、武漢、重慶3個航運中心和22個主要港口的布局和建設,沿江億噸級大港已達15個。
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解讀瀘州全會②|建設長江上遊航運貿易中心 瀘州怎麼幹?
日前,省委十一屆七次全會提出「支持瀘州建設長江上遊航運貿易中心」,為瀘州發展尤其是水運提檔升級按下「加速鍵」。瀘州怎麼看、如何幹?8月4日,在解讀瀘州市委八屆九次全會精神新聞發布會上,瀘州相關負責人給出了答案。定位 擺在突出位置部署「建設長江上遊航運貿易中心,是瀘州融入成渝地區雙城經濟圈建設的主攻方向和著力重點。」
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交通部長江航運公安局上海分局彭衛東:法治交通路上的追夢人
彭衛東同志認真聽取退休同志對分局發展的期望 思考與探索是執法的根基 2007年,彭衛東站在了人生的轉折點上——長江航運公安局將他作為法制人才引進。 初到長江航運公安局,他擔任法制處處長。工作中他發現長航公安民警除了掌握公安業務類的法律法規,還要了解和掌握與長航公安水上執法密切相關的港口法、防洪法、各種海事法規等等,才能在執法活動中正確運用現有的法律法規履行職責。
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武漢理工大學推進與長江通信管理局合作
未來網高校頻道7月7日訊(記者 楊子健 通訊員 胡劍)7月3日,武漢理工大學副校長吳超仲帶隊訪問長江海事局長江通信管理局,召開科技合作交流座談會,推進產學研深度合作。長江海事局副局長桓兆平,長江通信管理局局長熊輝、黨委書記範賢華出席合作交流活動。
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長江經濟帶將建立體交通走廊 貫通東西三條高鐵有望成形
21世紀經濟報導記者獲悉,為了解決日趨嚴峻的長江航運通道問題,國家目前編制的長江經濟帶相關規劃,將從公路、水路、鐵路等多個方面重新規劃,建成貫通東西2000多公裡的新的交通大通道。 同時,整個長江經濟帶有望建成三條東西貫通的高鐵,而新的貨運鐵路也在醞釀,成為三峽大壩的新通道。
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150億打造長江水道 湖北四城納入國家重點港口建設
早在2005年11月28日,長江沿江七省二市和交通部共同召開的「合力建設黃金水道,促進長江經濟發展」座談會上,明確了長江水運發展的總體目標。一年來,長江黃金水道建設得到了國家的高度重視。上海市明確了以國際航運中心為龍頭的水運建設目標;江蘇省將港口和航道建設目標列入本省「十一五」規劃綱要;安徽省明確提出了充分發揮長江黃金水道的作用,建設「皖江經濟帶」的戰略目標;湖北省提出了水運振興工程,加快建設幹支直達、通江達海的航運體系;重慶市加快了「以水強市」發展戰略的實施;雲南省把加快水運建設作為老少邊窮地區人民脫貧致富和社會主義新農村建設的重要舉措。
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四川長江職業學院召開學生工作大會
為深入貫徹落實全國高校思想政治工作會議精神和全國教育大會精神,總結十年來學校學生工作的成效與經驗,進一步提升學生工作整體水平,11月18日上午,四川長江職業學院召開學生工作大會。學校黨政領導、各學院院長、輔導員、學生代表等120人參加會議。
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《內河航運發展綱要》公布 提出推進三峽樞紐水運新通道前期工作
封面新聞記者 柳青交通運輸部6月4日公布《內河航運發展綱要》(以下簡稱《綱要》),明確提出,到2035年,內河千噸級航道達到2.5萬公裡;主要港口重點港區基本實現鐵路進港;內河貨物周轉量佔全社會比重達到9%。
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長江新絲路國際投資發展有限公司招聘公告
武漢港航發展集團有限公司(以下簡稱武漢港發集團)是湖北省委、省政府整合省內長江流域港航資源的重要平臺,是搶抓「一帶一路」和長江經濟帶發展戰略機遇的重要抓手,是打造武漢長江中遊航運中心的關鍵支撐,由武漢、黃石、鄂州、黃岡、鹹寧市人民政府共同出資組建,註冊資本70億元。
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當好長江經濟帶高質量發展主力軍
推動長江經濟帶發展是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大決策,是關係國家發展全局的重大戰略。湖北省地處長江中遊,是南水北調中線工程水源區和三峽壩區所在地,在長江經濟帶建設和長江生態保護中肩負著特殊責任。
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在長江航運實現北鬥系統信號高質量全覆蓋
明確提出,推動在特長隧道及幹線航道的信號盲區布設北鬥系統信號增強站,率先在長江航運實現北鬥系統信號高質量全覆蓋。《指導意見》提出,到2035年,交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。具體而言,先進信息技術深度賦能交通基礎設施,精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升,成為加快建設交通強國的有力支撐。基礎設施建設運營能耗水平有效控制。泛在感知設施、先進傳輸網絡、北鬥時空信息服務在交通運輸行業深度覆蓋,行業數據中心和網絡安全體系基本建立,智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用。科技創新支撐能力顯著提升,前瞻性技術應用水平居世界前列。
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中德交通運輸領域合作系列報導之內河航運篇
那時,他對兩國繼續拓展綠色交通、內河航運、長江「氣候、水域、航運研究」等領域的合作提出了期待。在2018年的第16輪會談中,中德雙方達成共識,決定加強在航運和港口節能減排方面的技術交流和人員互訪,涵蓋生態航道、船舶尾氣汙染監測技術研究等方面。兩國專家間互訪日益頻繁。「通過為中國實施眾多新項目提供支持,德國專家積累了新的經驗。
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【大江奔流——來自長江經濟帶的報導】打造成色更純的「黃金水道」
經過多年的發展,目前,長江幹線航道全部為高等級航道(即Ⅲ級及以上航道),沿岸有億噸大港數量達到14個,萬噸級的泊位581個,長江幹線貨船平均噸位已經達到1630噸,居世界先進水平。 長江航務管理局局長唐冠軍介紹,長江已成為世界運量最大、通航最繁忙的河流,2017年,這條幹流上的貨物通過量達25億噸,連續多年居世界內河首位。
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古人如何減少長江航運事故?| 鳳凰副刊
為避免和減少航運事故,古人採取了提升造船技術、鑿灘疏流、加強航道安全管理等多種手段。為引導船隻安全航行,還在崆舲峽、折桅子灘等險要處的礁石或懸崖上刻上醒目的「對我來」三字,船隻只要直衝過去,即可避開危險;如遇惡劣天氣,救生局會升起「止渡旗」,船隻必須立即停航靠岸……古代長江航行事故有多少?唐昭宗時沉船「唯奶嫗一人隔夜為駭浪推送江岸而蘇」。
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國家內河航道整治工程技術研究中心暨長江航運工程與智能航道技術...
重慶市科學技術局副局長許志鵬、重慶市科學技術局社會發展處處長劉從軍、重慶市教育委員會科技處調研員王灑、長江航道局副局長李一兵等中心管理委員會領導;中國科學院院士倪晉仁、武漢大學李義天、天津大學王元戰、大連理工大學董國海、四川大學劉興年等中心技術委員會專家;重慶市交通規劃勘察設計院副院長蔣江松,長江上遊水文水資源勘測局副總工呂平毓等協同單位代表,長江航道局技術服務處副處長萬平,長江航道局技術服務處教高鄧良愛