今日上午10時
成都軌道交通6號線一二、三期
8號線一期、9號線一期、17號線一期
18號線三岔站（不含）至天府機場北站段
五條線路同步開通初期運營！
成都軌道交通線網裡程達558公裡，
線網規模躍升中國城市軌道交通「第四城」。
成都正式邁入大線網運營新時代！
今日（12月18日）上午9時許，成都市城市軌道交通「500公裡」開通運營儀式在成都西站舉行。隨著五線齊發，成都軌道交通線網裡程將正式突破500公裡，達到558公裡。
2010年9月27日，成都地鐵1號線一期正式開通試運營，成都正式邁入地鐵時代。
成都成為國內首個一次性開通五條地鐵新線的城市，也是全國地鐵運營裡程最快突破500公裡的城市。五線開通後，成都軌道交通累計開通13條線路，運營裡程達到558公裡，全線車站達373座，其中換乘站46座。
6號線：填補四個世界的「地鐵空白」
作為全國一次性開通裡程最長、站點數最多的地鐵線路，6號線全長約68.88km，共設有56座車站。
同時，6號線也是5條新線中的「人氣王」。原因很簡單——
從郫都主城出發，一路貫穿建設路核心地段，再到中和老城與天府中央商務區，它的開通，由西至南不僅將影響沿線數十上百萬的居民，更將填補這些「地鐵空白」之地，開啟一個軌道上的便捷生活。
△工程站名圖，僅供參考
8號線：打通城市兩極的「全能王」
在新開5條地鐵線中，能與小6人氣不相上下的線路，便是8號線一期。這條由西南至東北方向的地鐵線，全長29.1km，共設車站25座。
人們對它的評價：一條「全能王」線路，具備其它地鐵線的所有特徵與優勢。
△工程站名圖，僅供參考
18號線：「拼」出城市價值最大化
許多人印象中，18號線是一條能直達天府國際機場的「飛機線」，誠然，在設計時速140km（預留160km/h運行條件）的加持下，成都人乘坐18號線，從火車南站到新機場最快僅需33分鐘。
△工程站名圖，僅供參考
18號線全長約66.8km，共設置12座車站。其以「L」型設計，起於火車南站，沿天府大道一路向南，經環球中心、世紀城、麓山至天府新區博覽城，之後穿龍泉山向東經三岔湖片區至新機場。
9號線：滿載「黑科技」，註定不凡
曾多次在央視露臉，成都地鐵9號線從誕生起就註定不簡單。
它是中西部地區首條以最高自動化等級（GOA4）開通的全自動運行線路，能實現自動喚醒、自動運行以及遠程控制等功能。
自動運行，並不代表它不安全，相反，車身近6000個傳感器的實時監控與60多種場景預案，都將確保乘客的安全出行。
△工程站名圖，僅供參考
9號線一期南起金融城東、西至黃田壩，全長22.18km。線路一共設有車站13座，其中有8座都是換乘站。這幾乎是成都目前最高的換乘比例，有人評價它：一線在手，條條都有。
17號線：外圍與中心城區的快速拼接
地鐵17號線一期，西起溫江區金星站，東至武侯區機投橋站，全長約26.14公裡，共設車站9座。它是進入溫江的第二條地鐵線，線路不長，卻是不可或缺。
△工程站名圖，僅供參考
它與9號線一併被譽為地鐵裡的「黃金CP」，通過在機投橋換乘，使溫江走城南開始進入「急速時代」。
裡程計價 部分區段最高可降6元
五條新線開通後，成都地鐵全線網仍採用「裡程計價」方式，線網可達性進一步提升，最遠乘車距離隨之增加，線網最高票價為12元。同時，因換乘站增多，換乘路徑有所變化，部分區段最高可降6元，如6號線開通前從西博城站至回龍站票價為9元，6號線開通後票價僅需3元。
各條線路首末班車時間看過來
6號線一二、三期6號線採用早間首班車多點發車、末班車分段收車的方式，早間分別為每日06:10在上行蘭家溝、松林、杭州路、麓山大道、新川路、金融城東、牛王廟、前鋒路以及下行望叢祠、檬梓、犀浦、侯家橋、金府、人民北路站開行相應方向首班車。望叢祠末班車分為兩個方向，至蘭家溝方向的列車發車時間為22:30，至張家寺方向的列車發車時間為23:00，蘭家溝末班車時間為22:30。
8號線一期採用蓮花-十裡店單一交路運行，始發站蓮花站和十裡店首末班車時間分別為06:10、23:00。9號線一期採用黃田壩站-金融城東站單一交路運行，其中從成都西站到孵化園站僅需21分鐘。9號線始發站金融城東站和黃田壩站首末班車時間分別為06:10、23:00。17號線一期採用金星站-機投橋站單一交路運行，始發站金星站和機投橋站首末班車時間分別為06:10、23:00。18號線成都地鐵根據客流實際情況，適當壓縮尖峰時段的行車間隔，同時採用火車南站-西博城、火車南站-機場北站大小交路1:1套跑的模式組織運營。火車南站首末班車時間仍為06:10、23:30，三岔站和機場北站首班車時間為06:00，機場北站末班車為23:00。
10年，3600餘天。從曾經單線運營，到如今織密成網，當我們還來不及感嘆城市變化為何如此之快，一條條地鐵線就在城市中有序鋪開並迅速融入我們的生活。但這遠沒有結束，那些還在路上的地鐵建設，將是這座城市更多的「完美拼圖」。
綜合自 成都地鐵公眾號 等
編輯 劉宇鵬
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