工業與科技的發展，使得汽車行業進入黃金時代，各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。「國產良心出品」領克03，購車者愛不釋手，幾乎無差評。「國產豪車」哈弗H9，繼續追求卓越，成績突出。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如天籟和雅閣。
駕駛者小李是我的一位同事，開著一輛日產天籟跑了4個月，最近手頭充裕，買了一輛本田雅閣，到現在他提車已有3個月，跑了3900公裡，本田雅閣是什麼地方吸引了他？日產天籟與本田雅閣又有哪些不同的地方？下面就讓駕駛者為我們詳細解答。
先開天籟
外觀特別運動，和上一代相比絕對就是兩款車家族式的v型大嘴。外表上檔次，線條簡單，像極了德系車，犀利的大燈還有透鏡，Led燈，顏值雖然帥氣漂亮，但是車漆薄，看上去車子的質感也不行。
內飾的配置稍微顯得簡單，不像是B級車應該享有的配置水平。只能說一般，主要還是塑料感太強了，看著沒有層次，整體中控臺的設計比較簡單，安排的位置也很滿意，裡面座椅皮的感覺有點味道，新車買過來可能還沒散掉吧。
我和老公都不算高，所以空間非常大，挺寬敞。車內置物空間也設計得很合理，是有個別設計的比較小，不好放東西，日產天籟的空間挺大的，整體搭乘得空間相當寬敞，後尾箱也挺大，家用蠻合適。
舒適可能是日產天籟的優點之一，都說日產是買沙發送車。而且分區的空調溫度控制，對於一家人出行時還是很有必要的，畢竟底盤還是十年前的D平臺，性格設計之初是那樣，不可完全變性，座椅柔軟度適中，坐起來很舒服。
超車沒問題的，要動力有動力，要油耗有油耗。全新智能CVT無級變速器，北美原裝進口，變換檔位平順，還是比較省油的，就是平時上下班開開也不是去飆車足夠用了，馬力是151，在高速上，這個東西其實完完全全是足夠的。
駕駛對我來說不是很重要。懸架還是偏軟的調料，家用車開起來舒服，方向很輕快精準，轉彎無間隙，包括剎車系統，和油門，都還蠻靈敏的。
再開雅閣
在一個就是外觀漂亮的很。近光燈更帥，可以遠光燈還是滷素的，暫時沒有出現故障，設備正常使用，顏值也無損壞，輪圈很好看，18寸大腳，是胎噪呀，輪胎原因吧也不是我一個人說胎噪大。
內飾比以前的本田雅閣好太多了。內飾用料很好，內飾風格簡約，多媒體控制臺屏沒什麼用，我就使用來聽歌用的，一般不用中控屏，新車車內異味不算太大，不過因人而異。
空間必須打滿分，同檔次幾乎沒車能比的了。置物格許多特別實用，門板儲物格放兩瓶脈動很輕鬆，空間那真的是沒話說，前排坐兩個180身高的成年男性，後一排空間還是綽綽有餘，帶孩子出門或者出門送禮辦事什麼的，都能滿足，尾箱還能放倒。
但我對開本田雅閣的舒適度不是相當滿意。後面空調設計有點單一，應該在上下窗上方位置設計一個，過路面顛簸時，調校稍微有的硬，椅子直直地，坐久了超不舒服。
動力才充足，日常使用足夠，挑不出毛病。超車加速表現很好，不管D擋還是S檔超車都很利索，渦輪介入工作，推背感還是有的，用車兩天的時間，上過一次短途的市內高速。
駕駛還行，這個沒講究。操作非常棒，轉彎指向特別精確，駕駛反正平穩，懸掛支撐還算到位，比照豐田凱美瑞的2.0自吸178馬力動力更好，爆發力更強。
結語:
日產天籟：外觀對我來說很滿意，家人也覺得不錯，操控，這也沒什麼太大的感覺。本田雅閣：很舒服，背部也能進行上下左右調節，雨雪天氣並沒有對動力產生影響，動力響應正常。我給日產天籟 88分，本田雅閣 92分，我對本田雅閣相當滿意，特別是外表的凌厲真讓我傾心。雖說日產天籟也是一款不錯的車，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在非常多的人在開本田雅閣，口碑和銷量說明一切，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想說五個字：兩車都挺好！那麼，存款19萬，日產天籟和本田雅閣如何選擇？車主說了實在話。不知大家有何看法呢？