7月份微型汽車的銷量排行榜已新鮮出爐，作為一個汽車市場的「邊角區域」，微型汽車（A00級）當下已沒有了幾年前的你爭我搶——人民生活水平的不斷提高，二胎的開放和國人喜歡大車的心態，使得越來越多人「消費升級」選擇了更高級別的小型、緊湊型汽車。但，市場需求還是存在的，現在，就讓我們一起來看看7月微型汽車銷量榜單吧：
很多人腦海裡對微型車的想像，還停留在比亞迪F0、奇瑞QQ、樂馳、長安奔奔、吉利熊貓等車型上，不曾想，當下的微型車市場，已經幾乎全是電動車的天下——從第1名到第10名，居然有9款都是新能源車，僅僅「昌河北鬥星」一款燃油微型車還在苦苦支撐，而即便是北鬥星，也在準備推出純電版本。
回到這個榜單，既然微型車既然被電動化佔據，那麼，賣得好的微型車又有哪些呢？讓我們一起看看前三車型。
第1名：奇瑞eQ1（小螞蟻）
奇瑞小螞蟻向來表現不錯，在2020年1-7月的微型車的細分市場中，奇瑞有6個月位列單一車型排名第一（3月的第一是寶駿E100），可謂長期霸榜的高手。奇瑞小螞蟻的7月銷量為3,056輛，累計銷量12844輛。
奇瑞小螞蟻在外觀上幾乎看不出什麼新能源的因素，但呆萌的外表和柔和的線條，整體的感覺很舒適，可以說是老少皆宜的一款微型車，接受面很廣。作為一款續航301公裡的微型電動汽車，奇瑞eQ1能輸出30KW的最大功率，標配了ABS防抱死剎車系統、制動力分配系統、主副駕駛雙安全氣囊，其配置的滷素大燈和手動空調也還算過得去。
第2名：寶駿E200
寶駿E200是名副其實的微型電動汽車——只有兩個座位。曾經寶駿E200在廠家的銷量統計中，一直與寶駿E100分為同一個車系，但當前我們以單一車型統計，寶駿E200依然以1,930輛的銷量位列第二名。
外觀上，E200未來感與力量感相結合，雙色車身的設計營造出懸浮式車頂的視覺感受。最新款的寶駿E200續航裡程為305公裡（8月上市），所以7月的銷量統計的還是250KM的寶駿E200，出於其兩座的設計，其面向場景主要還是上下班的通勤、買菜、接送上學放學之類的需求。並且，寶駿E200不依賴充電樁，使用家用插座就能充電，折算每公裡耗電成本僅為6分錢。
第3名：新寶駿E300
作為一款今年6月新上市的車型，新寶駿E300迅速攀升到7月銷量榜的第三名位置，足以見得其品牌實力不俗，寶駿E300和奇瑞eQ1、歐拉白貓等有相同價格區間定位，但新寶駿E300的造型更加時尚前衛，幾何式的雙色車身設計營造出強烈的科幻視覺衝擊，整體上更符合年輕車主的審美觀。
在配置方面，新寶駿E300完全甩開了奇瑞eQ1，該車配備了主動剎車系統，能做到危險情況下的自動剎車，主動安全性得到較好保障。此外還配備了L2級別的智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、智能泊車輔助、360°全景影像等功能，在配置上還有2座、3座、4座的三個車型版本。
新寶駿E300支持快速充電，在快充模式下只需2小時就能達到80%的電量，其305KM的續航完全能滿足日常的用車需求。此外，該車還搭載了華為 HiCar的智慧互聯繫統，除了能實現日常的交互以外，新寶駿E300還支持手機APP遠程操控車輛啟動、開閉空調、開關車門、遙控停車等實時監控。
寫在最後：
上述的微型汽車銷售榜單我們可以看到，微型車整體的銷量仍然是偏少的，但這並不代表微型汽車沒有市場需求——五菱在7月份推出的宏光MINI EV，上市一周的時間內就賣了7,348輛，據說訂單已突破5萬輛。僅此一項，就可以超過任一款榜單車型位列第一了。由於上市未滿1個月，所以銷量未能列入微型電動汽車排行榜中。微型車的需求還是有的，只要能真正滿足人民的需求。對此，你有什麼看法呢？歡迎留言討論！