說到本田這個汽車品牌，它也算是國內所有汽車品牌中，做得比較出色的。而每當大家談到本田時，最大議論就是，本田除剩了個發動機還有啥？所以買本田車，也都被大家笑稱是「買發動機送車」。而今天我們來介紹一款本田旗下的旗艦SUV，本田UR-V，並且解讀一下哪個配置值得買，到底是選1.5T還是2.0T。
本田UR-V目前共有五款車型在售，三款1.5T車型，兩款2.0T車型，指導價為24.68萬至32.98萬，並且目前是剛剛完成了中期改款，所以也給出了一定的優惠力度，根據南京地區的經銷商報價來看，本田UR-V的裸車價為23.18萬至31.48萬，綜合優惠1.5萬元。
外觀方面五款車型其實並沒有什麼差距，只是在配置上有所不同，整體依舊是延續老款的設計，只是在細節處進行了一定的優化，使整體看起來也是十分動感。前臉方面，UR-V依舊是採用U字形中網格柵設計，採用了黑色塗裝，質感上也變得更強一些，並且使用一根「幾」字形的鍍鉻條裝飾，兩側還延展到了大燈內部。而底部也是同樣使用了一根「幾」字形鍍鉻條裝飾，兩側承託著LED霧燈。
而大燈的造型也就說呈刀鋒式，除了致悅版車型採用的滷素大燈+滷素霧燈，其它車型均為全LED大燈+全LED霧燈組合，並且轉向燈也是採用的動態式設計，科技感滿滿。而LED日間行車燈及自動頭燈和轉向輔助的在致悅版車型上也沒有配備。
側面來看，UR-V的車身尺寸也是各自不同的，1.5T車型的為4856/1942/1670mm，軸距2820mm，而2.0T車型的為4856/1942/1675mm，軸距2820mm。其它並沒有什麼不同之處，同樣為雙腰線式設計，極具力量感，但也不失優雅氣息。
輪圈全系也都是配備的19寸鋁合金輪圈，也都是採用密輻式雙色設計，視覺上也極具動感，輪胎匹配的是米其林的旅悅系列，主打的是靜音，規格為245/55 R19。而致悅版和致雅版車型也是沒有配備車頂行李架的，但也都標配了無鑰匙進入功能。
尾部最吸睛的自然是那貫穿式的尾燈設計，內部全都是採用LED組合，並且進行了全新設計，與前大燈所相呼應，點亮後尤為驚人，同樣也一樣具備了動態轉向。而後包圍的設計在視覺上給人一種非常厚實的感覺，同樣也運用了較多「幾」字形設計，那是相當的精緻且動感。並且除了致悅版車型之外，其它車型都配備了感應後備箱。
進入車內，它並不會像外觀一樣，能給出些新鮮感，依舊是延續了老款的設計，但也一樣對一些細節進行了優惠。其實來到內飾的第一感覺，你就會覺得整個車內十分寬敞，這也得益於本田的MM設計理念，乘坐空間最大化，機械空間最小化。且整個中控臺都是採用搪塑材質包裹，手感那肯定是相當柔軟的，並且運用了仿木紋飾板點綴，整體的質感也是非常不錯的。
而方向盤除了致悅版採用塑料材質之外，其餘車型也都是採用真皮包裹。而方向盤的整體握感非常貼合舒適，並且也是標配了多功能按鍵及方向盤換擋。而儀錶盤依舊還是傳統的雙機械盤樣式，並且除了一塊彩色行車電腦顯示屏之外，還配備了一塊液晶顯示屏，顯示的信息也更加的豐富，不過在尊耀版車型上還配備了HUD抬頭顯示。
中控臺標備了一塊8英寸的觸控液晶屏，並搭載了本田CONNECT 2.0系統，這套系統主要是強化了導航功能，還提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，同時還支持語音識別控制及車聯網功能。而致悅版車型上只配備有藍牙電話和CarPlay功能。
座椅全系都是採用的真皮材質包裹，非常的柔軟，包裹性和支撐性也是表現得非常出色，乘坐感受也是非常的舒適。並且全系還標配了雙電動座椅調節，除了致悅版車型外，還都背了加熱功能，尊耀版也多了個通風及記憶功能。並且尊耀版的副駕駛還支持後排可調節功能。
後排的座椅舒適度也是絲毫不差，並且在兩側還配備有小肘託，舒適度更高了一些。而空間可以說是絲毫不用擔心，幾乎可以這麼說，富裕到不需要量了，地板也做到了純平狀態，三個成年人坐也絲毫不會覺得擁擠。而在頂配車型上，中間的扶手處還配備了後排多媒體控制面板，可開啟式全景天窗也是全系標，並且雖說後排沒有採用隱私玻璃，但也都配備了電動遮陽簾。
而在安全配置上，除了致悅版配備了主副駕駛氣囊和前側氣囊，其它車型還配備了前後排頭部氣囊，其它配置就大致相同了，像什麼胎壓報警、ABS、ESP都是標配。不過也只有在致雅版和尊耀版車型上配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識別及主動剎車功能。
輔助配置上五款差距也並不是太大，致悅版車型作為低配車型，自然會少一些，但也配備了倒車影像、定速巡航、啟停、自動駐車、上坡輔助及陡坡緩降功能。而致雅版只是多了個車側盲區影像和後駐車雷達。而其它三款車型在這個基礎上又增加雪地模式和懸架軟硬調節，頂配車型更是配備了自動泊車功能和全速自適應巡航功能。
動力上搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，排放也都達到了國六標準。而其中1.5T就是本田著名的L15BD發動機，也譽名為地球夢發動機，該發動機最大可輸出193馬力，峰值扭矩243N·m，不過該發動機雖說穩定性超強，但近兩年可沒少出事，匹配的是CVT無級變速箱。而2.0T的發動機則是與本田旗下的思域Type-R所搭載的發動機採用的同源技術，最大可輸出272馬力，峰值扭矩370N·m，匹配的是9AT變速箱。
而底盤懸架全系都是採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，不過1.5T的車型都為前置前驅，而2.0T的車型都為前置四驅。
總的來說，除了致悅版車型不推薦之外，其它我覺得都可以選，畢竟UR-V只是一輛城市SUV，四驅對它來說感覺意義不大，但如果說想要動力強勁些，那來個尊享版基本就可以，與尊耀版配置基本沒區別，價格也是便宜了3萬多。不過，我還是比較推薦致雅版的，性價比要更高一些，選1.5T還是2.0T完全就取決於你對動力的需求，不過2.0T的後期養護成本也更高一些。