20幾萬還想買一輛動力好而且配置高的豪華中大級車，可能很多朋友覺著是吹牛，其實在凱迪拉克沒有推出XTS的時候，我也不信，因為在主流的市場中，BBA的價格區間都是集中在35~40萬左右，但這款XTS做到了，就連乞丐版本也顯得十分有良心。
如今在售的是全新中期改款車型，對於這次改款最大的變化就是在於前臉和尾部造型設計，大家都知道淚眼式大燈組合凱迪拉克的特色，在之前老款並沒有應用，而這次新款的加入，使得質感進一步提升，尺寸更大的鍍鉻前進氣格柵，配上辨識度極高的大燈組合，甚至給我們一種CT6的感覺，視覺體驗顯得十分出眾。
而在側面上，依舊是XTS一貫修長線性的設計風格，另外5米3的車長也讓它有了幾分旗艦車的感覺，即使和A6相比較，在氣場上也絲毫不示弱，另外對於細節上的優化做的也十分到位，成為了新款XTS少有的亮點。
另外，XTS在尾部造型上也有了明顯改動，主要在於採用類似於L型的尾燈組合，相比於老款顯得更為飽滿厚實，而且下部鍍鉻雙排氣的布局，也讓它在視覺體驗上表現的十分到位，個人還是很喜歡凱迪拉克風格的，至少可以花小錢有大面子。
而在內飾造型方面，XTS還是我們熟悉的風格，如果說驚豔有些過分，但符合國人的審美眼光，還是可以肯定的，另外在內飾用料上，將大面積皮質以及軟質材料應用其中，表現出很強的質感，另外做工也沒有了美系車那種粗獷的感覺，這點還是值得表揚的。配置上，XTS稱得上是良心產物，像Bose音響，電動方向盤調節，倒車影像，自啟停以及LED大燈等都為標配，性價比還是十分出色的，也是像BBA同級別車型所不能媲美的。
動力方面，一直以來都是凱迪拉克很大的賣點，全系搭載2.0T發動機，最大功率為269馬力，而作為大家詬病的變速箱，在這次新款中並沒有什麼改進，依舊是六速手自一體，這點顯得不夠厚道，個人希望XTS在下次推出新款時，能夠與時俱進，將九速變速箱和我們見面。
目前新款終端優惠一般在5萬左右，因此低配版本已經跌至24萬左右，這麼以來性價比可以很好的凸顯出來，因為單從品牌知名度來說，雖然只是二線豪華品牌，但相比於同價位合資車型面子更足，同時在配置以及動力總成上都有著很大的驚喜，如果對於性價比較為看重，而且追求動力的朋友，這款XTS真的可以考慮，尤其是頂配版本絕對能夠給你意想不到的驚喜。