商用買本田艾力紳 家用還是艾力紳

2021-01-09 網易汽車

促銷時間：2021/01/07-2021/01/31

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艾力紳

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本文來源：經銷商供稿 責任編輯：王曉易_NE0011

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  • 本田兩款中型MPV,家用選奧德賽,商用就艾力紳,你們覺得呢?
    在中高端MPV市場中，可以說本田旗下奧德賽和艾力紳這兩款車不僅有著很高的知名度，而且銷量表現還相當不錯。所以很多人想要購買MPV車型時，也都會考慮到這兩款車，甚至決定只在這兩者中做選擇。那麼問題來了，到底是買奧德賽還是艾力紳呢？
  • 本田艾力紳與奧德賽怎麼選?為什麼艾力紳的價格比奧德賽高?
    引導：【平凡丶說車原創 本田艾力紳/本田奧德賽】國內汽車市場放眼全球都顯得非常特別，明明是一家汽車品牌要分為南北兩家銷售方，例如：一汽大眾和上海大眾丶一汽豐田和廣汽豐田丶東風本田和廣汽本田等等本田旗下的姐妹車型也不少，其中艾力紳與奧德賽就是其中之一，值得注意的是，東風本田銷售的艾力紳相比廣汽本田銷售的奧德賽價格要高，竟然是姐妹車型，為何在價格上差距這麼大呢？難道艾力紳比奧德賽動力更強？配置更高？內飾更豪華？
  • 本田艾力紳奧德賽8月份銷量
    2018年國內MPV車型銷量排行榜出爐了，東本的艾力紳8月銷量是3999量，2018年1-8月總銷量是32278量。這就應了那句話，好車到什麼時候都好賣，其實仔細想一想，合資品牌的MPV車型適合家用，比較省心的，價格親民的，品牌還真不多，屈指可數。
  • 品質與實用並存,東風本田艾力紳完美詮釋MPV「平衡之道」
    然而，縱觀國內MPV市場，走量產品中美系品牌與德系品牌主打商用市場，油耗偏高的同時保值率不佳；而大多主打家用的自主MPV車型又欠缺品質感與品牌力。那麼，有沒有一款產品能將品質與實用性完美兼容，又能滿足多場景的出行方式？從東風本田艾力紳的身上不難看出，答案是肯定的。
  • 25萬放棄GL8買了本田艾力紳,家用空間很滿意,2.4L油耗表現不錯
    25萬級家用MPV市場還比較受歡迎，除了別克GL8，還有本田、奧德賽和本田艾力紳兩種車型，在消費者中也很受歡迎，當然，與別克GL8不同，本田、奧德賽和本田的艾力紳在家用方面的商業感不強，而且，空間有很好的表現，前幾天，我周圍的朋友買了本田的艾力紳，來聽聽他的用車感想吧。
  • 都2020年了,東風本田還在賣2016款艾力紳,網友:再便宜也不敢買
    東風本田艾力紳是本田投放到中國市場上的第二款中型MPV車型，它與廣汽本田奧德賽屬於兄弟車型。雖說存在同門競爭關係，但是兩車的定位還是有一定差異的，奧德賽在家用領域的表現很出色，而艾力紳則更偏向於商務市場，但是我們都知道別克GL8在商務MPV領域是當仁不讓的霸主，所以艾力紳一直被打壓，甚至都已經2020年了，東風本田還在賣2016款艾力紳，有人還說再便宜也不敢買，到底怎麼回事呢？
  • 愛卡幫你淘 全部原車漆二手本田艾力紳
    不管是埃爾法、GL8、塞納還是奧德賽、艾力紳、途安等，都是高保值但又非常搶手的車型。本期（第93期）的《愛卡幫你淘》中，我淘到的就是一輛精品車況東風本田艾力紳。一、一手車原車漆其實相比於轎車和SUV來說，MPV無疑在舒適性和空間等方面都有著更大的優勢，更適合全家出行使用。
  • 1-11月同比增長29.8% 艾力紳夯實全能MPV新標杆
    所以艾力紳從一上市，就帶著通吃商用、家用兩個用戶群通的「技能」。而東風Honda 艾力紳作為一款中高端MPV，憑藉著這一技能，即便在2018年和2019年國內MPV銷量連續走低的大盤下，甚至在今年疫情的幹擾下，卻依然表現令人豔羨，與難上加難的車市和競爭對手形成了鮮明的反差。
  • 艾力紳:三大利器演繹混動實力派
    此前，中國消費者只能以高價買到一些名不見經傳的小眾混動MPV，比如克萊斯勒混動大捷龍或豐田混動Alphard，選擇面窄，付出成本高，技術也未與世界同步，可以說是花大錢買老舊技術。但東風本田艾力紳銳·混動的出現，徹底改變了這樣的局面。它在創造一個全新細分市場的同時，也改變了國內MPV桎梏多年的既有格局。
  • 什麼人會花29萬買本田艾力紳?車主直白地談了用車感受
    正如本田艾力紳。今天我們請來了兩位車主，下面，就請他們為我們講解！車主一：什麼人會花29萬買本田艾力紳？車主直白地談了用車感受外表：外觀新穎、材質薄了點。外觀大氣，側面個人認為最好看也耐看。全車LED燈，太亮了，非常漂亮。厚道，外觀上看基本都一樣，全系車輪標配。內飾也算不上豪華，一般而已。
  • 本田大7座艾力紳「清庫存」拼了!直降5W,可以考慮了
    後臺有一位小夥伴想諮詢一下本田的艾力紳車型到底怎麼樣？其想買一輛家用的七座MPV車型，對比的主要車型是別克的GL8，其實別克的GL8和本田的艾力紳是兩款定位不太一樣的車型。別克GL8主要是偏商務，沒有太多的家用可言；而本田的艾力紳車型和本田奧德賽基本是一致的車型，兩者都是更加偏家用，至於商務性質，筆者則認為這兩款車型並沒有太多的商務氣質。最大的不同就是別克GL8可以坐上七個人，滿載情況下去長時間駕駛，但是本田艾力紳就沒有辦法去滿載七個人，大包小包的去遠行出遊，筆者認為艾力紳應該算是一臺合格的四座MPV車型，不知道這樣表述有沒有問題。
  • 本田艾力紳PK別克GL8 史上更全更詳細的乾貨分享
    通過和這麼多車主的採訪交流，還是能總結出一些買車經驗，供消費者參考。隨著近幾年二胎政策的放開，越來越多的六口之家，都希望選擇一款既能滿足全家品質出行又能勝任商務接待的七座大空間MPV。目前銷量最好的兩款高端合資主流MPV，一個是別克的GL8，另外一個是東風本田的艾力紳。
  • 一萬元本田艾力紳大改造,簡約而不簡單
    在市場上可選的商務車裡，如果是家用，我覺得選擇艾力紳確實是很不錯的，它兼顧了商務和家用兩種風格，空間夠用，各方面表現都很均衡，我覺得不足之處就是內飾塑料感比較強，不夠上檔次，今天咱們就來看看花一萬塊錢，怎麼能讓艾力紳華麗變身！
  • 二手車購買指數:東風本田艾力紳
    本期評估對象為東風本田艾力紳（以下部分簡稱本田艾力紳）部分年款車型，詳細分析見以下內容。如今，東風本田艾力紳上市已超過8年，市場中也積累了不錯的口碑，那這款車在二手車市場中又表現如何呢？下面，車質網就從「二手車購買」角度進行分析，為您選出最適合選購的東風本田艾力紳二手車型。東風本田艾力紳於2012年6月的深港澳車展正式上市，整車設計延續了Elysion概念車的設計風格，僅在一些細節上進行了調整。
  • 開了本田艾力紳,又買別克GL8,誰層次高,車主耿直地說了感受
    正如艾力紳和別克GL8。今天請到的駕駛者是陽先生，為了有面子，借了兄弟的本田艾力紳開了一段時間，最近又入手了輛別克GL8，目前開了2個月，總共2200公裡，別克GL8真值得我們選擇嗎？和本田艾力紳相較究竟有什麼不同？我想各位都好奇，現在我們看看小張的說法。
  • 別克GL8較量本田艾力紳,都是中高端商務車,誰最具有「氣勢」?
    別克GL8較量本田艾力紳，都是中高端商務車，誰最具有「氣勢」？它與家用車不同的是，它有更大的空間，有更奢華的內飾，以及擁有更舒適的座椅。作為「老闆專用車」MPV的市場要比往年更為火爆，其中別克GL8更是MPV屆的「老大哥」！而本田的艾力紳則是比較常見，本身就具有「空間魔術師」稱號的它，在與別克GL8相比較的時候，在空間方面絲毫不怕。新生代的產物總是更能捕獲人心吧，所以這樣的兩款車，該如何對比呢？
  • 技術紳士 艾力紳更懂你
    在這一點上，筆者認為本田是很有擔當的用戶型企業。很多人說本田是買車送發動機，並不完全正確。在日系性能年代本田鑽研發動機技術沒錯，但是時代變了，如今的本田的技術研發已經深入到服務用戶的方方面面，比如今天要聊的這臺東風本田艾力紳銳·混動。
  • 為啥說和本田艾力紳比起來,豐田漢蘭達的7座很「雞肋」?
    現在很多人，再考慮買30萬左右的7坐車時，都會去考慮豐田漢蘭達和福特銳界這些SUV車型，都是就我的個人感受來說，其實它們所謂的第三排座椅其實是很雞肋的，尤其是和真正的7座MPV車型比起來，這篇文章的主角，就是一輛正八經的7座MPV，它就是現售款的本田艾力紳，這車到底怎麼樣呢？
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    艾力紳的後期用車成本是它的潛在消費者比較關注的點。本田艾力紳車側採用簡約的設計風格，軸距2900mm，搭載225/50 R18輪胎。合不合適只有自己看過才知道，下面我們就一起看看吧。 車型：本田艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版 國VI指導價：32.88萬元2020-10月車系整體零售銷量：6349輛 艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版車頭給人一種非常運動的感覺，較大的橫幅式格柵以及鍍鉻貫穿式飾條再配合吸睛的點陣式大燈
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    「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「日系新秀」豐田奕澤，繼續追求卓越，成績突出。在注重獲取非物質享受的今天，找不準自己的定位，汽車品牌將不能獲得成功。正如本田艾力紳。今天我們請來了本田艾力紳的兩位用車者，下面，就請他們為我們答疑！