前言
2018年在德隆和米蘭車展上相繼展出了大量新車款，本號已著手將全球範圍內2019年新車彙編成冊，前五篇文章相繼介紹了本田CB、CBR系列、鈴木GSX-R、GSX-S系列、川崎CB1100大型復古車系列、川崎忍者系列以及杜卡迪的2019年新車信息匯總。本文總結了山葉YZF-R和MT系列之2019年新車信息，方便讀者查閱了解。
[新型號] YZF-R1 GYTR
為了紀念YZF-R1誕生20周年，山葉限量生產了這款限量版YZF-R1 GYTR，這款車擁有20年的優勢積累，售價高達39,400歐元（約合30.8萬人民幣）。GYTR在這裡代表「Genuine Yamaha Technology Racing」，「純正山葉技術賽車」的意思。YZF-R1在日本「鈴鹿8小時耐力賽」中連續四次奪冠，其賽車車身配色即採用了下圖紅白相間色。
除了獨特的紅色/白色外觀，山葉還使用了Ohlins FGRT 219前叉，普利司通輪胎和Brembo制動器，全新的ECU，可實現出色的油門響應。還配備了全鈦天蠍Akrapovic Evolution 2排氣，碳纖維整流罩。此款紀念版在2018米蘭車展展出。本月曾在印度限量發售20臺，不到1個小時就被搶購一空。
主要規格：未發表。
[型號更改] YZF-R3
整體外觀向YZF-R家族式特徵靠攏，與大哥R1/R6造型相似。全新的整流罩設計提高了空氣動力學性能，據測試，最高速度提高了8 km / h。採用37毫米KYB倒立前叉，分離手把，手把高度下降了22毫米，更具運動特質，騎姿更戰鬥。LED大燈，全新LCD儀表。
主要特性：總長度2090mm，總寬度720mm，高度1135mm，軸距1380mm，座椅高度780mm。車輛重量169千克；搭載321cc四衝程DOHC8氣門水冷並列雙缸引擎，最大功率 42ps / 10750rpm，峰值扭力3.0kg-m / 9000rpm。油箱容量14L；前輪胎110 / 70-17，後輪140 / 70-17（照片：富貴藍金屬，左下：白色金屬，右下：亞光黑）
[型號變更] YZF-R 125
YZF-R系列之老么，就像東方家庭中有錢人的老么一樣，倍受寵愛，其配置遠高於鄰家「小孩」。LED大燈，VVA可變氣門機構，還安裝了一個輔助滑動離合器！這讓其他品牌同級產品可怎麼活啊！採用三角形鋼車架、φ41mm倒叉以及輕量化擺臂等設備，比哥哥R3 / 25更豪華；前制動器也用上了徑向安裝對置活塞卡鉗，簡直逆天了！儀表採用比R15更高質感的反向液晶；標配製動杆保護。最大功率達15ps。
主要特性：總長度1955mm，總寬度680mm，高度1065mm，軸距1355mm，座椅高度825mm；車重142千克搭載124.7cc四衝程SOHC4氣門水冷單缸引擎，最大功率15ps / 9000rpm，峰值扭力1.25kg-m / 8000rpm；油箱容量11.5升。前輪胎尺寸100 / 80-17，後輪130 / 70-17（照片：白色，左下：山葉藍色，右下：科技黑色）。
[型號變更] YZF - R 25
2019年R25，與R3同時發布，引擎和車架未變更，排放符合歐4標準，它們都採用了LED前大燈和倒叉，車身顏色也相同。R25比R3價格要便宜一些。
主要特性：總長度2090mm，總寬度720mm，高度1135mm，軸距1380mm，座椅高度780mm；車輛重量166千克；搭載249cc四衝程DOHC 8氣門水冷並列雙缸引擎，最大功率36ps / 12000rpm，峰值扭力2.4kg-m / 10000rpm。油箱容量14L；前輪胎尺寸110 / 70-17 ，後輪140 / 70-17（圖片顏色：山葉藍色）
[新顏色] YZF-R1 / M.
YZF-R1因採用十字平面曲軸而聞名於車界，排氣聲浪也很獨特。參數規格與2018款車型相同，顏色有變化。金屬灰色主銷歐洲，紅色主銷北美，還有山葉藍配色組合銷售，YZF-R1 M為高配版本，兩種版本均保持兩種配色。高配版R1M採用智能EC，目前升級為2.0版本，2018年10月底生產的產品開始應用新系統。
主要特性:總長度2055mm,總寬度690mm,高度1150mm,軸距1405mm,座椅高度855mm;車重200公斤;搭載998cc四衝程DOHC 16氣門水冷並列4缸引擎，最大功率200ps / 13500rpm，峰值扭力11.5kg-m / 11500rpm;油箱容量17L.前輪胎尺寸120 / 70Z R17，後輪190 / 55Z R17（照片：紅色，左下：山葉藍，右下：金屬灰）。
[新顏色] YZF-R 6
R6應該是YZF-R系列銷量最大、受歡迎程度最高的產品。很多配置與R1相同，比如KYB φ43mm倒叉，與R1採用相同的藍色配色，包括造型。除了山葉藍配色，主銷歐洲的設置為深灰色，還有黑色和白色主銷北美地區。
主要特性：總長度2040mm,總寬度695mm,高度1150mm,軸距1375mm,座椅高度850mm,車重190公斤.搭載599cc 四衝程DOHC16氣門水冷並列4缸引擎，最大功率118.4ps / 14500rpm，峰值扭力6.3Kg-m / 10500rpmj; 油箱容量17L.前輪胎尺寸120 / 70ZR17，後輪180 / 55ZR17（照片顏色：山葉藍色、白、灰）
[新顏色] MT-10 / SP /旅行版
MT-10在17年增加了SP版，採用了電子懸架。2019年增加了銀冰車身配色+橙色輪轂。旅行版則採用藍黑色車身和輪轂。
主要特性：總長度2095mm總寬度800mm高度1110mm軸距1400mm座椅高度825mm; 車重210公斤; 搭載998CC四衝程DOHC 16氣門水冷直列4缸引擎，最大功率160.4ps / 11500rpm，峰值扭力11.3kg-m / 9000rpm; 油箱容量17L; 前輪胎尺寸120 / 70ZR17，後輪190 / 55ZR17（照片：銀冰車身配色+橙色輪轂；下圖：山葉藍[旅行版]）
[新顏色] MT-09 / SP
並列3缸發動機源自於本家三輪車NIKEN。該車型於2017年進行了一次大改款，採用4眼LED照明燈組設計，配備了滑動離合器和快排系統。此外，SP高配版在18年增加了Orlins完全調節倒置前叉。2019沒有對其車身結構進行改變，從MT-10到MT125，將銀冰車身配色+橙色輪轂的組合配色作為新的MT系列的標準配色。
主要特性：總長度2075mm總寬度815mm高度1120mm軸距1440mm座椅高度820mm；車重193公斤；搭載847CC四衝程DOHC12氣門水冷並列3缸引擎 ，最大功率115ps / 10000rpm，峰值扭力8.9kg-m / 8500rpm; 油箱容量14L; 前輪胎尺寸120/70 ZR 17，後輪180/55 ZR 17（照片顏色：銀冰車身配色+橙色輪轂和LOGO）
[新顏色] MT-07
在2018年改進了懸掛設置。排放符合歐4標準。2019未作車身規格改動。同樣，與MT-10和09一樣，採用銀冰車身配色+橙色輪轂新配色。此外，歐洲型號還提供藍色和深灰色，這些顏色將成為組合延續下去。
主要特性：總長度2085mm,總寬度745mm,高度1090mm,軸距1400mm座椅高度805mm;車重182公斤；搭載689cc四衝程DOHC 8氣門水冷並列雙缸，最大功率74.8ps / 9000rpm，峰值扭力6.9kg-m / 6500rpm；燃料箱容量14L；前輪胎尺寸120/70 ZR 17，後輪180/55 ZR 17（照片顏色：銀冰車身配色+橙色輪轂）。
[新顏色] MT-03
MT-03，與YZF-R3共用相同的發動機和車身。2019型號的MT-03與2018配色相同，銀冰車身配色+橙色輪轂配色再次成為標配。
主要特性：總長度2090mm，總寬度745mm，高度1035mm，軸距1380mm，座椅高度780mm；車重168公斤；搭載321cc四衝程DOHC 6氣門水冷並列雙缸，最大功率42ps / 10750rpm，峰值扭力3.0Kg-m / 9000rpm.油箱容量14L。前輪胎尺寸110 / 70-17，後輪140 / 70-17（照片顏色：銀冰車身配色+橙色輪轂和LOGO）
[新顏色] MT-125
MT系列中的小兄弟，別看排量小，擁有的設備堪稱豪華：如三角形Deltabox車架和monoshock後懸架，倒置前叉和高科技LCD儀錶板，直徑41毫米的前叉，先進的制動系統，標配ABS；搭載與YZF-R125相同SOHC單缸發動機，最大功率15ps / 9000rpm，峰值扭力1.25kg-m / 8000RPM，動力參數規格相同。但這輛車的重量比R125輕了2公斤。2019款的規格不變，新增了車身顏色。
主要特性：總長度1955mm，總寬度740mm，高度1040mm，軸距1355mm，座椅高度810mm; 車重140公斤;搭載124.7cc四衝程SOHC 4氣門水冷單缸引擎。油箱容量11.5升；前輪胎尺寸100 / 80-17，後輪130 / 70-17（照片顏色：銀冰車身配色+橙色輪轂；山葉藍；黑）。
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