如果你是一位寶馬的車主，肯定會發現自己的車子安裝的輪胎跟其他普通車有點不一樣。廠家肯定會告訴你，這種輪胎即使被刺穿也不需要更換，只需要保護80公裡/小時的速度繼續行駛即可，直接開到維修廠就可以處理問題。新買車的車主一聽，感覺這不很好嘛，在公路上換輪胎多麻煩，有了這種防爆輪胎豈不是美滋滋？但是實際使用效果真的如廠家宣傳的那樣嗎？今天瞭望君將會帶著大家一起來看看防爆輪胎是怎樣的，有沒有必要去使用這種輪胎。
什麼是防爆輪胎？
防爆輪胎，業內的專業名稱為「缺氣保用輪胎」，英文字母簡稱RSC。早在2001年，首款RSC防爆輪胎誕生，在民用車的領域也算是一種進步。防爆輪胎與我們平時使用的普通輪胎最主要的差異就是這種輪胎具有防爆特性，安全係數比普通輪胎也要來得更高。畢竟防爆輪胎的側壁經過加強以後，整個輪胎的耐用性也會被改變。即使被刺穿洩氣了，輪胎依舊可以支持駕駛者保持在80公裡/小時的速度繼續行駛250公裡（最大裡程）。當然，一般廠家也會是預估過你不可能要跑兩百多公裡才能找到換胎的地方，所以建議裡程數都是80公裡左右。
防爆輪胎之所以能區別於普通輪胎讓車子在洩氣後還能保持行進，關鍵點在於加厚的橡膠側壁。如果失壓，整個輪胎的側壁也能靠著它本身的能力去支撐全車的重量。一般情況下，都是爛了一個輪胎，所以其他三條輪胎也會分擔不少的重量。
那麼……我們有必要放棄普通輪胎嗎？
這就是我們的文章標題所提到的，有必要用防爆輪胎嗎？雖然防爆輪胎的安全性不錯，但是就它目前的優劣性來看，我們還是得好好分析一番。
優點方面，防爆胎在一定程度上實現了「零爆胎」的可能，只要不是很極端的情況幾乎都可以靠著輪胎自身頂住。防爆胎在發生事故以後，可以延長洩氣時間。即使是遇到事故，防爆輪胎不會馬上把輪胎內的氣體洩完。
缺點方面，就是舒適性會比普通輪胎要差。由於防爆輪胎在胎壁進行了加強和應用了耐用型橡膠，所以整個輪胎會較硬，所以在過濾震動和靜音性就大打折扣。跑高速的時候就非常明顯了，這點算是防爆輪胎的硬傷。
其次，防爆輪胎的價格會比普通輪胎更加貴。基本上單條防爆輪胎在4S店購買都會要四位數，即使在途虎養車這種第三方維修店，小一千塊一條也是需要的。防爆輪胎在損壞後沒有辦法補胎，只能更換一個新的。所以在輪胎鼓包（防爆輪胎常見的毛病）之後，很多車主換著換著覺得太貴就放棄了，從而換回普通輪胎。
還有最後一點，就是防爆輪胎的單胎重量會比普通輪胎更重，所以在操縱性方面沒有辦法做到普通輪胎那麼好。與此同時，整車重量的增加也就讓油耗增加。
目前市面上的在售車型來看，寶馬是防爆輪胎忠實的貫徹者，包括目前寶馬旗下的Mini系列也都是安裝了防爆輪胎。奔馳、奧迪部分車型也都有搭載防爆輪胎，但是還沒有做到全系普及。不過瞭望君會在這裡特別提醒一句，如果你的車子不是防爆輪胎而想去安裝嘗嘗鮮，就必要要給車子配置胎壓監測系統。因為防爆輪胎的特性會讓你的輪胎洩氣也沒有辦法發現，隱患就出來了。
分析了一通，瞭望君還是會建議有條件的車主朋友用普通輪胎即可，既經濟又有著不錯的性能。但是對於女車主而言，對於換輪胎這種體力活則是有點難的話，換上防爆輪胎也是一個辦法，直接把換輪胎的工作交給專業的工作人員。畢竟在高速上，遇上下雨天或者大烈日，換輪胎可不是一件容易的事情。