中新社北京7月12日電 (記者 孫自法)承擔中國大型客機研製重任的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)12日發布消息說，C919大型客機編號102架機當天由上海順利轉場東營試飛基地，項目研製開啟多地試飛模式。同日，C919大型客機全機2.5g機動平衡工況極限載荷靜力試驗也取得圓滿成功，為後續試飛取證工作奠定堅實基礎。
資料圖：C919客機。 殷立勤 攝
中國商飛公司介紹說，C919大型客機102架機12日下午從上海浦東機場起飛，歷經1小時46分的飛行，平穩降落在山東東營勝利機場，順利完成首次空中遠距離轉場飛行。這意味著C919大型客機項目進入密集研發試飛新階段，正式開啟多地同步試飛模式，未來將接受各種複雜氣象條件的嚴酷考驗和系列高風險試飛科目的挑戰。
此次轉場東營試飛基地的102架機主要承擔動力裝置、燃油及惰化系統、電源系統、環控系統等地面試驗驗證和試飛科目。根據計劃，中國商飛公司將投入6架試飛飛機全面開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目試飛。同時，有兩架地面試驗飛機分別開展靜力試驗、疲勞試驗等工作。
中國商飛公司表示，隨著第二架試飛飛機轉場東營試飛基地，C919大型客機正式開啟「1+M+N」多機場、多區域協同試飛模式。「1」是指上海試飛主基地；「M」是指西安閻良機場、東營勝利機場和即將投入使用的南昌瑤湖機場等輔助試飛基地；「N」是指適合特殊氣象條件驗證試飛的各種機場。
12日當天，C919大型客機全機2.5g機動平衡工況極限載荷靜力試驗在航空工業強度所上海分部取得圓滿成功，隨著極限載荷(150%)的加載並保載3秒，C919大型客機編號10001架靜力試驗機翼尖變形接近3米，變形和應變符合分析預期，機體結構滿足承載要求，為C919大型客機後續試飛取證工作奠定了堅實基礎。
據了解，飛機的靜力試驗旨在驗證飛機結構在靜載荷作用下的強度、剛度及應力分布情況，是驗證飛機結構強度和靜強度分析正確性的重要手段。靜力試驗包括限制載荷試驗和極限載荷試驗，極限載荷是限制載荷的1.5倍，用於考核飛機結構的極限承載能力。2.5g機動平衡工況極限載荷靜力試驗是C919飛機全尺寸靜力試驗中最嚴酷的工況之一，也是業內公認的高難度、高風險試驗。
中國商飛公司表示，根據計劃，C919大型客機10001架機還將開展一系列靜力試驗，大飛機強度試驗團隊將以中國和國際最先進適航標準為準繩，共同保障C919大型客機安全、可靠飛向藍天。(完)